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Chincheta Autor Tema: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES  (Leído 3094021 veces)

19/01/2011, 19:56 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#900
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MOTOS PARA EL RECUERDO CUMPLE HOY 2 AÑOS......GRACIAS A TODOS POR ESTOS 2 AÑOS

 :gracias1:   :gracias1:   :gracias1: :gracias1:   :gracias1: :gracias1:   :gracias1: 

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19/01/2011, 20:09 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#901
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GRACIAS A TI POR MANTENERLA EN LO MAS ALTO

 :_bravo_: :_bravo_: :_bravo_: :_bravo_:

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20/01/2011, 00:51 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#902
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Felicidades al los dos!!

(al post y a su creador)





*No importa que marca sea tu moto, el viento es el mismo.
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Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#903
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GALBUSERA




GALBUSERA...500CC...8V...AÑO 1938


OTRO MODELO GALBUSERA

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20/01/2011, 21:00 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#904
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ELMECA..GILERA 125 CC


Elmeca-Gilera se deriva de la marca Gilera y combinding Elmec. En 1972, Gilera entra en el mundo del off-road con un 50 cc y 125 cc de dos tiempos. A pesar de los muchos éxitos, los bloques de Piaggio, la producción de una serie de nuevos modelos para las carreras, en 1974. Mientras tanto, en 1973, la marca Elmec nació y fue la base para la fusión de las dos empresas se elaboraron en una reunión entre los propietarios de Martini y los ingenieros de la Elmec de Piaggio.

 En 1976 se han vendido más de 600 copias de la regular y la Cruz. Las motocicletas fueron valorados por su motor y chasis Gilera Elmeca. A finales de 1976, como la renovación de los motores de todas las demás propiedades, las ventas comienzan a descender y también dio lugar a los competidores deportivos no eran muy esperados. En 1977, Al Motosalone de Milán, presentó una motocicleta nueva, totalmente actualizada con un motor mejorado mucho. El motor de la regular 125 era un monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire que produjo 23,5 CV a 10.000 rpm. La producción de la Cruz Elmec y 125 cc ordinario continuó hasta 1978, cuando Elmec-Gilera cesado todas las actividades.
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21/01/2011, 00:31 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#905
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En el foro escribis la palabra.."moto  " y enseguida pensas en Pintor jajaja ...buenisimo lo tuyo amigo compañero pintor....gracias por estos recuerdos...
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21/01/2011, 00:35 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#906
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Amigo..Pintor la derbi de la primer foto la que esta sucia.....si no recuerdo mal...vino a Uruguay en el año 1960 con una marca "monsa"
monsa 60 decian al venderla era muy parecida...
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21/01/2011, 00:46 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#907
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   :)   Amigo Pintor naci en Canelones.-..vivi años en montevideo...ahora hace 8 años vivo en Jaureguiberry....es un balneario en la costa en el limite con Maldonado....yo vivo a 100 metros de la costa.....bueno ...que descanses un abrazo...
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22/01/2011, 13:10 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#908
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El 19 de enero cumplio 2 años " motos en el recuerdo" y tambien ese dia cumplio 34 años mi hijo Pablo....vamos por 100 años mas...Pintor...
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22/01/2011, 14:09 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#909
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Gracias amigo Pedroelgrande

Vamos a ver, yo como derbi monza no recuerdo nada...como puch monza si esta

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24/01/2011, 19:49 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#910
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HRD


Desarrollo de Recursos Humanos del motor era una compañía de motocicletas con sede en Busto Arsizio y Luciano Marabese era la persona ideas cuando fundó la empresa en los años 80. Luciano Marabese fue el diseñador de todos los modelos.

 Los productos más interesantes de la serie carretera 125 WH 125 que incluye el gemelo Caballo Rojo y el caballo blanco con un motor de 24 caballos de fuerza construida por TAU, idénticos en todo excepto en el color, Caballo de Plata, plata, con motores de 26hp y la fórmula, un pista de moto con 32hp.

HRD  WH 125  SILVER  HORSE



HRD WH 125  RED HORSE
« Última modificación: 26/01/2011, 18:11 por pintor »
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Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#911
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IMN



1953 - 1958
IMN (Industria Meccanica napolitana) fue un fabricante italiano de motocicletas con sede en Bahía, Napoli, construido leves 49 cc a 249 cc.

En 1953, el ciclomotor Paperino Mosquito 38 cc y una transmisión de rodillos. El ciclomotor tiene un marco abierto sola viga en acero estampado. Además de eso, sino que también construyeron una moto 100 cc ligero, el de la Bahía, motor de cuatro tiempos con varillas y balancines, el chasis y el motor aplicado a la viga central en voladizo. En 1955, el Super Paperino Lusso se da cuenta de que incorpora las características de Paperino Normal.

En 1956, fue el turno de la Paperino Deporte intercambio Super Lusso de dos tiempos de 49 cc y tres marchas separadas, cadena de transmisión con una velocidad de 70 km / h. En 1956, también produjo un motor con una caja de cambios de 65 cc de tres velocidades de dos tiempos, una motocicleta de 65 cc ligero, un scooter de gran cuerpo con el mismo motor y una nueva motocicleta de 100 cc con caja de cambios ligeros de cuatro velocidades. A finales de 1956, la motocicleta se hizo aún más interesante: el Rocket 200, con una 200 cc de dos cilindros horizontales opuestos, varillas y balancines de distribución, potencia de 11 CV a 6000 rpm, caja de cambios de cuatro velocidades con un pedal bloque y el eje de transmisión final con bisel dientes helicoidales. El marco fue enrejado tubular con un motor sobresaliente, horquilla telescópica delantera y trasera choques semi-hidráulico.

En 1957, el Sprint Paperino fue puesto en libertad, pero debido a la falta de ventas de la compañía cerró en 1958.

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26/01/2011, 18:23 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#912
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Invicta

INVICTA 98 CC



1903 - 1906
 Invicta, fundada en 1903 y con sede en Turín (no debe confundirse con la compañía británica este último con el mismo nombre), fabricado motocicletas, bicicletas y automóviles. Carlo Mantovani fue un director técnico de los fabricantes de automóviles Bender y Martiny. Después de que él había comprado el equipo y piezas de repuesto de la sedes de la empresa en Alemania y Francia, fundó la empresa para la fabricación de motocicletas ligeras con 75 y 125 cc de dos tiempos, motores, bicicletas y automóviles. En 1906 se diseñó la "Invicta 06/08 HP" y "10/12 modelos HP. Ambos vehículos fueron movidos por cadenas y que no se hayan producido o comercializado en masa.
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27/01/2011, 19:37 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#913
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Italemmezeta

Italemmezeta SPORT JUNIOR  125CC

1958 - 1966
 Italemmezeta fue fundada en 1958 por Leopoldo Tartarini y motocicletas con motor incorporado, que también fundó en 1960 basada Italjet en Bolonia, los motores fueron el alemán MZ que en un chasis de fabricación italiana. La primera motocicleta producida tenía una cilindrada de 125 cc y una línea de imagen alta. Ese mismo año presentó el modelo MZ con un motor de 175 cc capaz de CV a 5000 rpm 11 y la velocidad máxima de 115 km / h. Más tarde, la compañía se convirtió en Italjet
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28/01/2011, 19:47 -

Re: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES

#914
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METEORA


1953 - 1980
 
 50cc
 Moto Meteora fue una marca de motocicletas histórico construido en Monteveglio, Bolonia. Angelo Zanasi había establecido la marca en 1953 ya. Los primeros modelos tenían un motor de OMS de un cilindro de cuatro tiempos. Más tarde, había 125 modelos cc, un ciclomotor de 50 cc y el Pony, un scooter de 50 cc equipado con un motor de NSU. En los años ochenta se produjo ciclomotores con Franco Morini y motores a mediados de los años ochenta, la producción se dio por concluido.

 Al mismo tiempo en la fábrica con sede en Monteveglio, (Bolonia), aumento de la producción de ciclomotores de 50 cc y 125 cc. El modelo Pony, que followd Poker ciclomotor, estaba equipado con un motor de 50 cc NSU. Más tarde, la producción se centró exclusivamente en los ciclomotores.

 En los años ochenta, la lista se reunirá con el Franco Morini 4M / R con motor de distribución regulada por el pistón, el Kit de Scacco tenía el mismo motor, pero con la succión regulada por la válvula y un chasis tira monotrave. El "Cinquantino" cruz y la República Checa Arrow fueron equipados con el motor de 49,6 cc Minarelli P4, así como las 2001k, el Mini Sebring y el Minimet.
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