Mapa Truck y sus ERRORES

Tienes razon, si de lo que hablas es de un gps TT como puede ser un GOx20x30x40x50 con navcore truck y mapa truck, hay muy poca informacion de quien lo lleva montado y no cuentan experiencias.

Si los que llevamos un navcore normal y mapa normal de vez en cuando nos hace alguna "putadita" imagino que con un vehiculo de grandes dimensiones la cosa empeora.

Hoy hay muchas alternativas, solo tienes que buscar la que mejor te convenga, y sobre todo lo mejor es el boca a boca de los profesionales, tienen mucha experiencia en pruebas con diversos modelos de gps y aplicaciones y son los que mejor pueden dar un consejo.

Saludos

Aprovechando este hilo me gustaria hacer una encuesta a los compañeros usuarios de camion/bus para saber por su experiencia de uso cual es el mejor navegador para vehículos pesados... Muchas gracias

Si te sirve yo en esta experiencia de novato lo pregunte y tengo amigos que se dedican al transporte por mas de 25 años, lo mas efectivo te dicen es ser profesional, ves la ruta en el google maps y amplias y ves todo el recorrido y alli eliges TÜ por donde ir, y en todo caso sino lo tienes muy claro ir a una hoja de ruta.

Eso me lo comentaron mas de cinco personas en una semana, en definitiva mapa truck MENTIRA TOTAL y lo firmo.

En Ibiza yo llevaba saliendo del puerto un trailer de 40 toneladas (18 metros) y me hizo el recorrido por una calle que permitía vehículos de hasta 10 toneladas (un rigido normal), y un repartidor me soluciono la papeleta, eso mismo te pasa en Alemania o Polonia a ver como te explicas...

Salu2

La gestión de flota no te va ayudar para la ruta, solo son programas para gestionar el conjunto de una flota de vehículos y el envió de pedidos u ordenes a cada vehículo, por ejemplo, las empresas de grúa de asistencia están asociadas a servicios de este tipo, los seguros les envían las ordenes de siniestro por ese sistema telematico, cada empresa tiene acceso a su cuenta personal en el servicio de flota en el que puede ver desde la ubicación de sus vehiculos, las ordenes generadas actuales, anteriores, etc... y otra serie de cosas como: la facturación, estadísticas, tiempos, recorridos grabados, etc... Existen también servicios como el Sistema de Ayuda a la Explotación SAE, del que algún compañero te puede hablar con mas conocimiento que yo, aplicaciones para taxis Ntaxi, otros gestores de flotas como LeasePlan, Invesfleet, webfleet, etc...

Estoy contigo que el mapa truck no sirve mucho, él solo, necesita de la confirmación por parte del profesional toda vez se haya cerciorado de la ruta mediante la hoja de ruta, si la tienes disponible, u otro medio que puedas usar, otro sistema de generación de rutas gps, como Igo, sygic, etc...

El mapa truck sirve para viajar de una ciudad a otra, es un mapa que te va mandar siempre por las autopistas preferentemente. En el momento que tu llegas a una ciudad y entras dentro del cinturón de esa ciudad el mapa se vuelve "inservible" en cuanto a fiabilidad de las limitaciones por muchos motivos, por carencias de señalización compartidas por la administración de esa ciudad con las fuentes de TT, por falta de tiempo en añadir los cambios que se hayan producido o por infinidad de motivos que llegan a producir que las limitaciones de espacio y peso lleguen al mapa como debiese ser.

En general, el mapa truck dispone de una recopilación de limitaciones muy amplia, pero los errores por defecto o por exceso hacen que no sea fiable al 100% sin apoyo de otro sistema de verificación de ruta.

Nota: Si estás asociado a una empresa de gestión de rutas y son rutas permanentes, si que la empresa puede enviarte una ruta por el sistema, si éste lo permite, si no son rutas habituales evidentemente el gestor no te va a mandar una ruta que no tenga generada previamente porque tendría que contrastar los datos de ruta, este trabajo corresponde al chófer.

La gestión de flota no te va ayudar para la ruta, solo son programas para gestionar el conjunto de una flota de vehículos y el envió de pedidos u ordenes a cada vehículo, por ejemplo, las empresas de grúa de asistencia están asociadas a servicios de este tipo, los seguros les envían las ordenes de siniestro por ese sistema telematico, cada empresa tiene acceso a su cuenta personal en el servicio de flota en el que puede ver desde la ubicación de sus vehiculos, las ordenes generadas actuales, anteriores, etc... y otra serie de cosas como: la facturación, estadísticas, tiempos, recorridos grabados, etc... Existen también servicios como el Sistema de Ayuda a la Explotación SAE, del que algún compañero te puede hablar con mas conocimiento que yo, aplicaciones para taxis Ntaxi, otros gestores de flotas como LeasePlan, Invesfleet, webfleet, etc...

Estoy contigo que el mapa truck no sirve mucho, él solo, necesita de la confirmación por parte del profesional toda vez se haya cerciorado de la ruta mediante la hoja de ruta, si la tienes disponible, u otro medio que puedas usar, otro sistema de generación de rutas gps, como Igo, sygic, etc...

El mapa truck sirve para viajar de una ciudad a otra, es un mapa que te va mandar siempre por las autopistas preferentemente. En el momento que tu llegas a una ciudad y entras dentro del cinturón de esa ciudad el mapa se vuelve "inservible" en cuanto a fiabilidad de las limitaciones por muchos motivos, por carencias de señalización compartidas por la administración de esa ciudad con las fuentes de TT, por falta de tiempo en añadir los cambios que se hayan producido o por infinidad de motivos que llegan a producir que las limitaciones de espacio y peso lleguen al mapa como debiese ser.

En general, el mapa truck dispone de una recopilación de limitaciones muy amplia, pero los errores por defecto o por exceso hacen que no sea fiable al 100% sin apoyo de otro sistema de verificación de ruta.

Nota: Si estás asociado a una empresa de gestión de rutas y son rutas permanentes, si que la empresa puede enviarte una ruta por el sistema, si éste lo permite, si no son rutas habituales evidentemente el gestor no te va a mandar una ruta que no tenga generada previamente porque tendría que contrastar los datos de ruta, este trabajo corresponde al chófer.

Orni con respecto a la parte de gestión de flota es inmensa y lo he utilizado en asistencia en carretera. Pero de lo que se ofrecieron a informarme es de GPS y mapas solamente. De todas formas si se llega a un sitio que esta omitido se puede incorporar como modificación. Ahora estoy haciendo la ruta Valencia - Palma todos los días y estoy experimentando.
De todas formas intentare colocarlo como autobus como dijo el compañero a ver si sale mejor.
Salu2

Buenas tardes compañero puedo comentarte que como tomtom no hay navegador que acerque el camión con menos problemas a su destino y claro que evidentemente tiene errores pero son minimos comparado con el dichoso igo que te mete en cada situación..asi puede ser que no le tengas bien configurado, dale 11,500kg por eje te salvara de situaciones embarazosas y si tienes que callejear por ciudades lo mejor es combinarlo con igo o sigyc y tu decisión final es la que vale que esto se consigue con los ojos bien abiertos..salud2

Gracias zetyko, es exatamente asi.
 Soy camionero y llevo um TT Go 920 con el mapa TRUCK e voy muy bien con el ace ya três anos, claro que tiene errores y cuando no conoces donde vas lo mejor es contrastrar ruta con outro sistema como el Maps pero sin duda que para el chofrer profissional no ya mejor o sea, es lo que monos errores tiene a la hora de decidir.
 Es muy bueno tambien por lo simple que queda por exemplo guardar en el sistema pontos de interesse de clientes, o determinar una ruta con diversos puntos de passaje.
 Buenas rutas.

Aprovechando este hilo me gustaria hacer una encuesta a los compañeros usuarios de camion/bus para saber por su experiencia de uso cual es el mejor navegador para vehículos pesados... Muchas gracias

Yo lo llevo en un trailer, y mi experiencia es buena
ME pide medidas y pesos, y luego calcula la ruta en funcion de las restricciones que hay en las carreteras
De hecho hay una ruta por donde los camiones de mas de 20 TN y mas de 12 mts estan prohibidos, pero nosotros (portacontenedores) tenemos una exencion y podemos circular; pues bien, siempre que tengo que pasar por ahi, me dice que esta prohibida la circulacion y me manda por otra ruta alternativa mucho mas larga
El problema viene cuando el mapa no tiene ninguna informacion/indicacion de restriccion de medidas, pesos, etc y al circular te la encuentras en la ruta, ahi no puedes hacer nada
Saludos

PD, prefiero MIL VECES el TOMTOM GO 520,530,720 o 730 TRUCK antes que el Google Maps; en éste no hay posibilidad de seleccionar vehiculo y es mucho mas facil que te la lie si vas en camion o en trailer

Hola,he actualizado los trucks en mi g720 go pero meto en la gps y no me reconoce el mapa truck de europe y esta metido aque puedo ser debido.. gracias

¿Que navcore tienes puesto?

Un saludo,