Re: A ti que te gustan los coches.....entra y sueña ( novedades )

Hace 100 años, en los inicios de la era del automóvil, Ettore bugatti decidió ya hacer automóviles exclusivos, en los que primara la elegancia, la potencia, la calidad y el diseño. Decididamente creó coches de lujo y deportivos de lujo y con ello la leyenda que acompaña a la marca Bugatti, alimentada con afirmaciones como que un Bugatti no es para cualquiera, “el comprador debe ser digno merecedor de su Bugatti” y los éxitos en los circuitos de competición. Lástima que la fórmula1 no cuente con una escudería Bugatti.

Hemos editado un video entre Coches y Motos de Lujo y el portal del lujo y el estilo Alma Club con un montaje de fotos en homenaje a Bugatti por los primeros cien años en el mundo de los deportivos a motor con varias creaciones de la marca.



Su fábrica de Molshein, en la Alsacia (Francia) ha fabricado durante estos años los exclusivos y lujosos modelos Bugatti, y el número de unidades fabricados en la planta, no llegua a 8.000 vehículos. La producción siempre fue artesana, ordenes expresas de Ettore, en contra de las nuevas tendencias de producción industrial y cerca han estado en alguna ocasión de arruinarse; incluso tuvieron que fabricar un tranvía y motores de avión para salvar algún bache.


Bugatti Veyron Centenario. Detalles de un coche de lujo
Al sr. Bugatti le gustaban los motores limpios, es decir, sin compresores adicionales. Primaba la búsqueda de la potencia pura, con motores sencillos de estética perfecta, de los que salen caballos de potencia que se llamaron “pura sangre”. De aquí surge el nombre con el que se ha bautizado en 2008 a la edición limitada del Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang.
La pura sangre del Veyron, se manifiesta con una potencia de más de 1.000 CV y una velocidad máxima superior a los 400 kilómetros a la hora. Conducir un deportivo así es un lujo al alcance de unos pocos y un sueño para muchos, un regalo con el que con gusto celebraríamos el centenario.

Mide 4,50 metros de longitud, 1,89 de anchura y 1,22 de altura, y es lo más parecido a un Ferrari japonés equiparable al 458 Italia, o bien similar a un Corvette ZR1, un Aston Martin V12 Vantage, un Audi R8 5.2 FSI quattro, un Nissan GT-R, un McLaren MP4-12C, un Porsche 911 Turbo o un Lamborghini Gallardo -o incluso un Murciélago-. Entre otros avances el LF-A, del que sólo se fabricarán 500 unidades -20 al mes- cuenta con un sofisticado cambio de marchas motorizado de 6 relaciones, situado en el eje trasero, con varios modos de trabajo -Auto, Normal, Sport y Wet, que además engranan velocidades más o menos deprisa conforme a un selector de 7 puntos que permite elegir entre transiciones de 0,2 a 1 segundos, más secas y radicales o más lentas y confortables- y levas para la selección secuencial en el volante: la derecha para subir de marcha y la izquierda, de mayor resistencia para mejorar la conexión conductor-transmisión -según apunta Lexus- para bajar.

Es de tracción trasera y fija un peso de 1.575 kg a partir de bastidor y paneles de carrocería -con un alerón que se eleva a 80 km/h- fabricados en fibra de carbono -también otros elementos como el volante-, que sólo pueden repararse en un punto específico que la marca tiene en Alemania -el resto de mantenimiento es viable en cualquier taller Lexus-, chasis de aluminio y frenos de tipo cerámico -delante de 390 mm por 34 de grosor, con pinzas monobloque de 6 pistones; detrás de 360x28 con pinzas de 4 pistones-. Las llantas son de 20 pulgadas.

La mecánica, llamada por la marca 1LR-GUE y equipada con elementos de titanio -bielas y válvulas-, magensio y aluminio forjado, va situada en posición central delantera. Es atmosférica -o sin turbo-, de 10 cilindros en V a 72º, con lubricación por cárter seco -ideal ante fuertes aceleraciones transversales- distribución y admisión variables VVT-i y una elevada compresión 12:1. Rinde 560 CV a 9.000 vueltas -117 CV/litro- y un par máximo de 480 Nm a 6.800 rpm. Consigue un máximo de 323 km/h, con un paso de 0 a 100 km/h establecido en 3,7 segundos.

A todo ello el interior, tan sofisticado y ergonómico como cabe imaginar, y de cierta inspiración aeronaútica, luce asientos tipo báquet forrados de cuero, volante achatado y una completa instrumentación con 2 display digitales e instrumentación variable TFT: el tacómetro avisa de la cercanía de sobrerrégimen iluminando en rojo el tramo final. También se puede programar en tramos anteriores verde y amarillo.

Mucho se ha dicho de este coche, tanto que ya parece que lo conociéramos desde hace un tiempo, sin embargo no es hasta ahora que se ha hecho oficial, y que mejor manera de darlo a conocer al mundo que mostrando sus fantásticas fotos por toda la web dejando a muchos con la boca abierta.

Por ahora sabemos que este nuevo CTS Coupe tendrá un motor de V6 de 3.6 litros, con 304 CV, no será muy rápido pero si muy lujoso. Contará además con una transmisión que podrá ser manual o automática, depende de como te guste manejar tu coche.

Ahora solo nos queda esperar para poder ver este y los demás coches como el Serie 3 Coupe y el Audi A5 que nos están trayendo, no desesperen ya falta poco para que sea 2010.

R8, este modelo lo podrás encontrar desde 175.100 € a seis velocidades, y a 183.220 € para el R-Tronic, podemos encontrar un motor de 5.0 V10 con 525 CV, y aunque no sea muy conveniente en invierno, pero tiene la posibilidad de disfrutar el aire libre mientras conduces ya que tiene un techo descapotable.

Finalmente casi todo parece indicar que el Bugatti Galibier 16C saldrá a la producción en el 2013, a un precio de 1.400.000 dólares seguramente se ganará el titulo de el sedán mas rápido de el mundo (y de uno de los mas caros), con la planta motriz del Veyron en su interior (16 cilindros y 8 litros) desarrolla 1001 HP y 1250NM de torque,se espera una velocidad máxima de 355 km/h. la transmisión estará a cargo de una innovadora caja automática de 8 velocidades. Por supuesto el interior es puro cuero y madera de la mas noble, habrá que esperar

El fabricante japonés ha decidido presentar su nuevo coche, el que será llamado Mitsubishi RVR, el mismo que se pondrá a la venta en el mes de febrero en Japón, unos días antes hará su presentación oficial en el Salón de Ginebra en marzo.
Según la gente de Mitsubishi las características claves de este nuevo modelo serán la elevada eficiencia medioambiental y una carrocería compacta. Tendrá un motor que quedará a cargo de un propulsor 1,8 MIVEC, al menos en el caso de Japón.

Si hay un preparador alemán que tiene cierta luz propia a la hora de realizar trabajos sobre Audi, ese es Abt Sportline. Hoy, han decidido ir más allá y meterle mano al descapotable por excelencia del fabricante de Ingolstadt, el Audi R8 5.2 FSI Spyder.

¿Qué te parece? Ahora que el deportivo al aire libre está en pleno auge y está siendo analizado y publicitado, no hay que perder el carro. Abt ha instalado un profundo kit aerodinámico  que evoluciona todo el diseño global del alemán, junto a llantas exclusivas y un nuevo y enorme difusor trasero.


Bajo el capó, Abt instala las suficientes mejoras para que el 5.2 litros V10 desarrolle una potencia final de 600 caballos, permitiéndole una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos. ¿Suficiente?