Aprilia Shiver 750 GT- Un paso adelante

El Salón de Milán ha vuelto a ser un grandísimo escaparate de los nuevos productos que verán la luz el próximo año 2009. Como no podía ser de otra forma, Aprilia tenía que ser una de las destacadas en su propio país, y por eso desveló una versión semicarenada de la rompedora Shiver 750. Este nuevo producto, enfocado a un grupo más amplio de usuarios, da un toque más turístico a una versión notablemente agresiva de base.
Con esta nueva creación, la firma de Noale pretende ofrecer un término medio entre dos de sus productos destacados: la versátil Pegaso y la radical Dorsoduro.
Respecto de la primera añade un buen racimo de aptitudes encima del asfalto, dándole un toque más dinámico y deportivo, mientras que, respecto de la Dorsoduro, lo que ofrece es una notable sensación de comodidad y protección, sobre todo gracias a sus geometrías menos radicales y la adopción de la pantalla protectora.
La nueva Aprilia Shiver 750 GT no deja de ser la versión estándar con un estudiado carenado y un plus de tecnología importante, ya que incorpora inyección con tres modos de uso y un sistema de frenado aún más seguro. El primero de estos tres valores, el carenado, es el punto diferencial que le aporta este aumento de radio de acción. Con él, el usuario puede resguardarse mejor del viento y de las inclemencias meteorológicas para viajar de una forma más placentera pero igual de intuitiva. Este semicarenado ha hecho que el depósito fluya hacia la zona delantera, la cual dispone de un nuevo faro con las mismas formas rasgadas que el de la versión estándar. Además, en la parte superior de este aparece una pequeña pero resolutiva cúpula, que lanza el aire hacia arriba para que el conductor no tenga que bajar la cabeza en demasía.

Tecnología punta
Las innovaciones tecnológicas de la primera Shiver se mantienen intactas con el agradable y versátil acelerador electrónico ride-by-wire. Esta tecnología controla las mariposas del motor utilizando únicamente una conexión eléctrica, adecuando la entrega de potencia de este dependiendo de diversos parámetros.
A este sistema se suma la inyección con tres modos asignables de conducción regidos por diferentes mapas de encendido: Sport (deportivo), Touring (cómodo y global) y Rain, para evitar resbalones con el asfalto mojado; una solución procedente de su hermanastra Mana. Para ampliar aún más su condición tecnológica, la Shiver 750 GT puede equipar un sofisticado sistema de frenado ABS con dos canales específicos, lo que unido a las pinzas de freno radial la hacen una semideportiva de lo más segura.
Esta novedad de Aprilia goza de una de las conducciones más versátiles y dinámicas del segmento gran turismo gracias a su base de moto naked (sin carenado). Su refinado chasis mixto de acero y las precisas y firmes suspensiones (con monoamortiguador lateral) ofrecen una excelente ligereza y estabilidad. Dos valores primordiales para disfrutar al máximo de la potencia que ofrece su propulsor bicilíndrico en forma de V a 90 º.