Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Ultraconectividad>

Todos los fabricantes y 'cazadores de tendencias' pronostican el coche hiperconectado y súpercomunicado y, en una de las patria de la electrónica y la tecnología punta, esto es llevado a rajatabla en cualquier cosa que apunte a futuro. Así que las conexiones coche-coche y coche-sociedad han sido tomadas como punto de referencia en su diseño. Para ello, Toyota señala como esencial las 'especiales alianzas' que ha creado con líderes tecnológicos de la talla de Microsoft, Intel y Salesforce para explorar la integración 'perfecta' de sus interfaces con las tecnologías emergentes.

En concreto, la interfaz del NS4 se llama HMI (Human-Machine Interface) y gira en torno a una pantalla táctil similar en su diseño y uso a un smartphone. La marca nipona afirma que el HMI es capaz de aprender las preferencias y hábitos de su conductor para anticipar respuestas de conducción en situaciones y circunstancias de conduccón específicas.

El fabricante japonés ha volcado un sistema de radar, doble cámara y sistema de infrarrojos para generar una red de datos y sistemas de predicción de precolisión, mantenimiento de carril, reconocimiento de peatones y otros elementos en el camino, en los que el NS4 aplicaría frenadas e incluso tomaría control sobre la dirección para evitar o reducir las consecuencias de un accidente.

Llegará en primavera

Nuevo Boxster, el diseño al servicio de la eficacia
Llegará en abril con 516 euros de rebaja frente al anterior.
Será un 15% más eficiente, pero con aumento de potencia.
Su habitáculo se asemeja al del 911 y Panamera y es más espacioso.

El nuevo motor del Boxster será gasolina de seis cilindros opuestos, con inyección directa. El Boxster tendrá 265CV con una cilindrada de 2.7 litros, 10 caballos más que su predecesor que contaba con una capacidad mayor. Por su parte, la versión S supera en 5 caballos al modelo anterior y tiene una capacidad de 3.4 litros.

El Boxster llega de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que el 5 alcanza esa misma velocidad en sólo 5 segundos. El Boxster y el Boxster S están disponibles con cambios manuales de seis velocidades, mientras que el PDK cuenta con doble embrague y siete velocidades. El pack Sport Chrono Package será opcional, y aportará Porsche Torque Vectoring (PTV), control vectorial de par para mejorar la trazada en curvas

En el interior del vehículo, podemos observar que el nuevo Boxster tiene mayor espacio para los pasajeros que el modelo que está actualmente a la venta. Además, cuenta con una consola más elevada. El estilo del habitáculo se asemeja al que ya lucen otros modelos de Porsche como el Panamera y el 911.

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