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QVIART DUAL : SATELITE 4K ANDROID 9.0 DVB-S2X+DVB-T2+DVB-C+IPTV

Chincheta Autor Tema: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING  (Leído 2448674 veces)

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Chevrolet SS

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A la venta en otoño
 
Nissan Note: 'nativo' digital
Nissan comenzará a vender, desde el próximo otoño, la nueva generación del Note. El coche, que conserva un planteamiento más próximo a un monovolumen que a un utilitario, hará su puesta de largo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.
 
Del estilo dan fe las imágenes. De las medidas, sólo se puede aproximar porque Nissan se guarda esos datos para la presentación oficial. En todo caso, es un modelo del segmento B y que está llamado a competir con automóviles como el Opel Meriva, el Citroën C3 (no necesariamente el Gran Picasso). El actual mide 4,08 metros de largo y dispone de un maletero que oscila entre los 280 y los 467 litros de capacidad.
Esto último es posible gracias a la banqueta trasera deslizable a lo largo, una característica que se mantiene en la nueva generación, y que permite jugar entre el espacio disponible para los pasajeros o para el equipaje. Este último, además, se puede repartir en dos alturas gracias a una bandeja que permite contar con un doble fondo

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Una cámara, múltiples funciones
El gran salto adelante en este coche tiene que ver con su equipamiento, en concreto el de seguridad. Porque es numeroso, inédito en la categoría y según Nissan, lo será a un coste asequible.
 
Ese elemento diferenciador se basa en dos elementos: la cámara periférica (AMV de Allround ) que permite ofrecer una visión de 360 grados alrededor del coche y el llamado escudo de seguridad Safety Shield, que es la primera vez que se ofrece en un utilitario.
Consta, a su vez, de tres sistemas. Uno avisa de la presencia de vehículos en el ángulo muerto, otro advierte al conductor de un cambio involuntario de carril (con sensibilidad ajustable automáticamente según el tipo de carretera) y el tercero nos pone en alerta de la presencia de objetos en movimiento cuando el coche circula marcha atrás.
 
La visión cenital (que obtiene sus imágenes de otras cuatro repartidas por la carrocería) empezó a utilizarse en grandes 4x4 de lujo pero en Nissan ya estaba disponible incluso en el Qashqai. Mientras que el Safety Shield tiene una gran ventaja respecto a otros sistemas ya conocidos: en lugar de recurrir a costosos equipos de radar más una cámara delantera, se conforma con la trasera del sistema AMV (Around View Monitor).
Eso sí, con dos particularidades: rastrea todo lo que hay por detrás en un radio de 180% y dispone de limpieza y secados automáticos integrados ya que todo el dispositivo depende de ella.


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Equipamiento y seguridad
 
Mazda5: más cómodo y seguro
El fabricante japonés ha modernizado su modelo Mazda5 para situarlo en la vanguardia de los monovolúmenes compactos. Manteniendo su seña de identidad, las dos puertas traseras deslizantes, ahora se podrá elegir el color con tres nuevas opciones: Zeal Red, Jet Black y Meteor Grey. En el interior se actualiza los colores de la tapicería y un nuevo salpicadero en acabado negro.
 
En busca de alzarse como uno de los monovolúmenes más seguros del mundo, Mazda incorpora en esta nueva versión espejos retrovisores exteriores plegables con intermitentes tipo Led integrados.

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Para facilitar un poco más la conducción, Mazda ha añadido intermitentes de «cambio de carril» que se activan con tan solo tocar la palanca de intermitentes y se apagan automáticamente tras tres parpadeos.
El kit antipinchazos permite reducir aún más el peso del Mazda5, lo que contribuye al ahorro de combustible. Entre las nuevas opciones disponibles se incluye una cámara trasera de ayuda al aparcamiento y un espejo retrovisor interior antideslumbramiento, mientras que el puerto USB, la guantera iluminada y la ampliación del silenciador forman parte del equipamiento de ser

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A la venta a mediados de abril
 
AMG 'mete mano' al Clase A
Se convierte en el primer modelo compacto de AMG
 Tiene el motor de cuatro cilindros producido de serie más potente del mundo
 360 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas 4MATIC
 Llegará a los concesionarios en junio con opción de compra a partir de abril
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ESP® de 3 niveles


 
El programa de conducción «ESP ON» optimiza la seguridad y asiste al conductor con un comportamiento autodireccional neutro. En el momento en que se detecta el comienzo de una situación inestable, el sistema interviene en los frenos de una o varias ruedas y reduce al mismo tiempo el par motor.
 
El ESP «SPORT Handling Mode» utiliza estrategias de regulación adaptadas que permiten una intervención más tardía del ESP® y, en consecuencia, más placer de conducción en combinación con un estilo deportivo.
 
El ESP OFF está previsto solamente para conductores con especial destreza y experiencia, y para el uso en circuitos de carrera cerrados al público. Si se pisa el pedal del freno se ponen de nuevo a disposición todas las funciones de seguridad del ESP® mientras dure la maniobra de frenado.
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Dinamismo y exclusividad en el interior

El habitáculo del nuevo A 45 AMG se caracteriza por el dinamismo y la exclusividad. Los asientos deportivos tapizados en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA con costuras de adorno en color de contraste rojo, el volante deportivo multifunción con levas de cambio y la AMG DRIVE UNIT definen un nuevo estándar estético y de calidad. El cuadro de instrumentos AMG informa al conductor mediante su display central en color, incluyendo el menú principal AMG y el cronómetro de carreras.

Equipos opcionales disponibles para una mayor personalización
 
Paquete aerodinámico AMG: aleta trasera AMG, flics adicionales en el faldón delantero, splitter frontal más grande.
Paquete de fibra de carbono exterior AMG: splitter frontal, insertos en los embellecedores laterales y moldura del faldón trasero en carbono auténtico, aleta trasera AMG.
 
Paquete exclusivo AMG: llantas de aleación AMG en diseño multirradio 8 x 19 con neumáticos 235/35 R 19 en dos versiones: color gris titanio y pulidas a alto brillo, o color negro mate con pestaña de la llanta pulida a alto brillo.
 
Paquete AMG Night: cristales tintados, moldura de la línea de cintura anodizada en negro, embellecedores de las salidas de escape cromados en negro, lamas de cromo plateado en la parrilla del radiador, splitter frontal, retrovisores exteriores, insertos en los embellecedores laterales y moldura en el faldón trasero de color negro brillante.
 
Además de los paquetes, también se le pueden añadir individualmente el tren de rodaje AMG Performance con armonización más rígida de los muelles y los amortiguadores, el volante AMG Performance y palanca selectora E-SELECT, llave electrónica con escudo AMG, asientos AMG Performance, cubierta para los tornillos de rueda AMG de color negro con embellecedor de rueda en diseño de cierre central (sólo para las llantas de aleación AMG de serie), y pinzas de freno de color rojo.


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SE ESTRENA EN GINEBRA Y TIENE 310 CABALLOS DE POTENCIA
 
Audi RS Q3, un todocamino con alma de superdeportivo
 
La marca de los cuatro aros lleva su gama de modelos RS al segmento de los todocaminos, convirtiendo al Q3 en un deportivo con mayúsculas.
Se presentará en un par de semanas, en el Salón del Automóvil de Ginebra, y se convertirá en el primer todocamino de la marca de los cuatro aros que pasa a formar parte de su exclusiva gama de versiones deportivas conocidas por las siglas RS.
 
El nuevo Audi RS Q3, con un contundente motor gasolina TFSI de 2.5 litros turbo de cinco cilindros, 310 caballos de potencia y 420 Nm de par máximo, demuestra su deportividad con unas prestaciones de auténtico infarto: es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente), cifras lejos del alcance de los modelos de su categoría. Sus consumos están en torno a los 8,8 litros de media cada 100 kilómetros, y sus emisiones, son de 206 g/km de CO2.
 
La descomunal fuerza del motor se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague S tronic de siete velocidades, con levas en el volante, y que cuenta además con un programa deportivo y con la función Launch Control, que regula la aceleración con la tracción óptima.

En comparación con el Q3 'normal', el RS Q3, con su tren de rodaje deportivo, rebaja en 25 milímetros la altura de la carrocería. Con sus 4.410 mm, supera en 25 mm la longitud del Audi Q3. Su peso es de 1.730 kg, y monta una parrilla frontal con rejilla lacada en negro, unas espectaculares llantas de 19 pulgadas, unas barras de techo y unos espejos retrovisores exteriores cromados, un alerón de techo y un difusor integrado en la zaga.
 
Por dentro también demuestra su deportividad con numerosos logos RS repartidos por el habitáculo, asientos y volante de cuero con costuras de contraste en color blanco, pedales de aluminio...

Su sistema de infoentretenimiento queda en manos de un disco duro MMI de navegación plus, un sistema de sonido Bose de 14 altavoces con hasta 465 vatios de potencia, conexión bluetooth para el móvil con punto de acceso inalámbrico WLAN para compartir internet, y acceso a los servicios en línea de Audi connect.
 
En resumen, el RS Q3 es un claro ejemplo de deportividad aplicada al segmento de los todocaminos urbanos, siguiendo la línea marcada por el RS5, RS6 y RS7 Sportback. Llegará al mercado el próximo otoño a un precio de 62.000 euros.


 
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Audi RS Q3

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