Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

SE PRESENTA LA PRÓXIMA SEMANA EN EL SALÓN DE SEÚL
 
Potencia y diseño son las armas del llamativo Hyundai HND-9 concept
 
La marca coreana mostrará la próxima semana un espectacular concept car de 370 caballos de potencia con el que evoluciona su lenguaje de diseño.
Ayer se hicieron públicas las primeras imágenes por ordenador del HND-9, la última creación de Hyundai, que se presentará mundialmente el próximo 28 de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Seúl. Un diseño futurista y un aspecto de coupé deportivo de lujo son, a primera vista, los grandes atractivos de este espectacular prototipo, con el que la marca coreana evoluciona de forma fluida su lenguaje de diseño.
 
El prototipo ha sido desarrollado en Corea, está equipado con un motor turbo de gasolina, de 3.3 litros y 370 caballos de potencia, y cuenta con una caja de cambios automática de ocho velocidades.
 
En su diseño destacan su enorme capó, una gran distancia entre ejes, una parrilla de diseño hexagonal, una doble salida de escape, un perfil de caída suave con un pronunciado corte en la zaga y, sobre todo, dos puertas de apertura vertical. El resto de detalles técnicos del nuevo concept car coreano no se desvelarán hasta la próxima semana.

Hyundai HND-9 concept

La primera exposición de Rolls-Royce Motor Cars en el Museo del Grupo BMW en Múnich acaba de abrir sus puertas de manera oficial y permanecerá abierta un año, hasta el 21 de marzo de 2014. La exclusiva exposición, llamada «Aspirando a la perfección», celebra el décimo aniversario del renacimiento de la marca Rolls-Royce como parte del Grupo BMW.
La exposición también conmemora otro hito importante en la historia de la ilustre marca Rolls-Royce: el 150 aniversario del nacimiento de Sir Henry Royce. Los carteles cuentan la historia del fabricante de artículos de lujo líder a nivel mundial en orden cronológico; desde la reunión de los padres fundadores de la empresa, Sir Henry Royce y el Honorable Charles Stewart Rolls en 1904, hasta nuestros días.
 
Situada en la destacada zona del museo conocida como el «bowl» y con una extensión de más de 1000 metros cuadrados a lo largo de cinco plantas, la exposición incluye 15 automóviles Rolls-Royce originales de los años 1907 a 2012.

Otro cambio se encuentra en la batería que deja de ser de níquel (Ni-MH) para montar una de ión- litio, a lo que se ha unido un incremento de potencia de 14CV a 20CV. El sistema híbrido de asistencia integrada del motor (IMA, Integrated Motor Assist) proporciona ahora una salida combinada de 137 CV a 6.600 rpm (+13 CV) y 190 Nm de par (+16 Nm).
 
Todos estos cambios no comprometen el consumo de combustible ya que registra un consumo mixto de cinco l/km y unas emisiones de 116 g/km de CO2.

A la venta el 27 de abril
 
Renault Captur, aire juvenil para la marca del rombo

Motorizaciones: gasolina Energy TCe 90 CV y diésel Energy dCi 90 CV
 Tapicería con cremalleras, desenfundable y lavable
 Fabricado en Valladolid para todo el mundo
El nuevo todocamino urbano se fabrica en Valladolid para el mercado mundial y según nos contó Laurens van den Acker, director de Diseño Industrial de Renault, los pedidos en Francia han sobrepasado las expectativas en su fase de inicio de comercialización

Se puede personalizar fácilmente y se puede elegir la pintura bitono para diferenciar el techo y los montantes del resto de la carrocería, el color de las llantas, el tipo de decoración del capó, del techo o del portón, así como los packs temáticos a juego para embellecer y conjuntar el volante y la tapicería con los diseños exteriores, el ambiente general del habitáculo claro o carbono, las decoraciones de color interiores...
 
Ofrece cuatro tapicerías diferentes (no desenfundables) en los dos primeros niveles de equipamiento y 8 tapicerías desenfundables mediante cremalleras, diferentes a elegir, en opción en el segundo nivel de equipamiento y de serie en el tercer nivel. Pueden lavarse a máquina.

Interior amplio y sorprendente
 
El interior es eminentemente práctico. Destaca por su guantera que el conductor puede utilizar desde su asiento sin rozarle las piernas. Con una capacidad de 11 litros, el cajón «Easy Life» es una buena solución para guardar objetos. Se accede y se ve fácilmente su contenido. El piso del maletero es desmontable y reversible moqueta/plástico.
 
Dispone de un gran maletero para su tamaño: de 377 a 455 litros y con formas regulares, y un portaobjetos desmontable de 1,6 litros de capacidad entre los asientos delanteros. Dos grandes compartimientos están ocultos debajo de la alfombra del maletero, a ambos lados del kit antipinchazo.
 
La parte superior del salpicadero cuenta con un gran compartimiento cerrado y las guanteras de la puertas delanteras pueden contener botellas de litro y medio. Además, la banqueta trasera se desliza (a lo largo de 160 mm).

LO PROBAMOS EN SU PRESENTACIÓN INTERNACIONAL, EN LISBOA
 
Al volante del Renault ZOE, un eléctrico asequible
 
Viajamos a la capital portuguesa para testar a fondo el nuevo modelo eléctrico de Renault. Dentro de un mercado emergente y que parece no terminar de funcionar, aparece un modelo que nos deja buenas sensaciones y algunos peros.
La primera sensación que tenemos al arrancar el coche es la de silencio absoluto, ningún sonido más allá que el pitido de encencido de los pilotos del cuadro de mandos. En marcha la conducción es muy amena y parece que estemos conduciendo un coche de juguete, no por el equipamiento o los materiales que son sencillos pero visualmente agradables, sino por la forma de conducción y la ausencia de ruido de motor.
 
Su aceleración es buena (alcanza 50 km/h en 4 segundos) y la respuesta de su motor eléctrico es bastante aceptable (88 CV y 220 Nm) para ofrecer una velocidad máxima de 135 km/h.
 
Para evitar accidentes y atropellos Renault ha desarrollado tres frecuencias sonoras que se activan cuando circulamos de 1 a 30 km/h. Uno de los peros que encontramos en el coche es que éstas frecuencias no tienen un volumen muy alto y quitando una de ellas que recuerda al sonido de un motor, las otras dos tienen frecuencias que claramente pueden ser música que proceda de cualquier otro lado por lo que los peatones no la relacionan con un coche y se tornan inútiles.
 
Comparte platarforma del Clio IV, visualmente es atractivo y por dentro podemos encontrar diferencias ya que dentro de ZOE podemos elegir tres versiones: Life (la más básica), intense y Zen. Completa la gama de eléctricos de Renault que ya contaba con el Twizy, la Kangoo y el Fluence, aunque el vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing de Renault, Jérôme Stoll dejó la puerta abierta a la posibilidad de un Twingo eléctrico en un futuro.
El Renault ZOE tiene homologados 210 km de autonomía dentro del ciclo normalizado NEDC, aunque los kilómetros de autonomía reales varían entre 100 y 150, dependiendo del estilo de conducción. Posee un modo ECO con el que podemos ahorrar hasta un 10 % de la batería, además de unos neumáticos especiales desarrollados por Michelín, sistema de calentamiento del habitáculo y frenada regenerativa que nos permite aumentar la eficiencia de la batería.
 
El modelo francés cuenta con una batería de 22 kW y pesa 290 kilos, esta batería se tendría que alquilar mes a mes ya que su venta no está prevista y tendría un coste de 79 euros con posibilidad de cambiarla si sufre alguna avería o si su capacidad original baja del 75%, mientras que el motor eléctrico tiene una garantía de 100.000 kilómetros o cinco años. Hay que decir que debido a la posición de la batería en el vehículo, el ZOE no cuenta con rueda de repuesto, llevando un spary antipinchazos en su lugar.
 
Existen tres formas de recarga de las baterías, la primera de ellas y la que más cuida la batería es la carga normal, que cuenta con 3 kW de potencia y que requiere de 6 a 9 horas de carga, luego tenemos la carga acelerada y rápida que cuentan con potencias de 22 y 43 kW y cargan al 80% en 1 hora con 22kW y 30 minutos con 43kW. Estas dos últimas recargas no habría que hacerlas de forma habitual ya que pueden mermar la capacidad de la batería.

El ZOE cuenta con el sistema R-LINK en el que nos podemos encontrar las funciones multimedia, navegador, bluetooth... a través de una pantalla táctil de uso útil y simple. Gracias a ese sistema a demás podemos comprobar en el momento los detalles de consumo de la batería así como al finalizar la marcha comprobar las prestaciones de eco conducción así como consejos para mejorar nuestra circulación de forma más económica.
 
Su venta está prevista en Junio y su precio con descuentos y ayudas a los coches eléctricos incluídos partirá desde los 13.650 euros en la versión Life y los 15.450 euros en las versiones Intense y Zen.