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Chincheta Autor Tema: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING  (Leído 2442811 veces)

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Cosmopolita, icono de estilo y capaz de despertar emociones, son características que están en la esencia de Mini y que enlazan directamente con el mundo del diseño.
 
En Casa Decor, Mini estará presente con un espacio diseñado en exclusiva, donde destacarán sus formas curvas y su «Diseño con Descaro», eslogan del nuevo Mini Paceman, que estará integrado en este espacio para sorprender y dar la bienvenida a todos los visitantes
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3.000 CV de potencia
 
Venturi construye el eléctrico más rápido del mundo
Como parte de la iniciativa "Desafíos Globales Venturi ", Venturi Automobiles está poniendo en marcha, en colaboración con la Universidad Estatal de Ohio, un nuevo programa de récord mundial de velocidad de vehículos eléctricos.
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El Venturi VBB-3: El más rápido y poderoso del mundo

Con 3.000 CV, la tercera generación de "Venturi Jamais Contente" será el coche eléctrico más potente jamás construido. Roger Schroer, piloto de pruebas en el Centro de Investigación del Transporte (Ohio) y actual poseedor del récord mundial de la FIA (que logró en 2010 a bordo del Venturi VBB-2.5 alcanzando una velocidad máxima de 495 kilómetros por hora), tiene previsto llegar a los 600 kilómetros por hora en 2013, seguido de 700 kilómetros por hora en el 2014 antes de empujar los límites aún más en 2015.

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Bonneville, Utah: Capital mundial de la velocidad

La primera presentación pública de la VBB-3 se llevará a cabo en el Bonneville Salt Flats, donde participará en la semana de la velocidad del 10 al 16 de agosto. Los intentos de récord de la FIA tendrán lugar el 12 y el 18 de septiembre. Un enfoque bien acogido por la Federación Internacional de Automovilsimo, cuyo Presidente Jean Todt, se desplazó hasta la sede a apoyar a los equipos del Presidente de Venturi y promover el proyecto.

Debido a que los VBB-3 funciona como un fantástico banco de pruebas de trenes de energía eléctrica sometidas a condiciones y ambientes extremos, este nuevo programa de registros asciende a una iniciativa verdaderamente estratégica de I + D para Venturi. En lo que se refiere al Centro Estatal de Ohio para la Investigación Automotriz (CAR) es la culminación de 20 años de las carreras de vehículos eléctricos en ese estado.
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Jamais Contente

 
Este año se cumplen 100 de la muerte de Camille Jenatzy que, el 29 de abril de 1899, se convirtió en la primera persona en la historia en romper la barrera de 100 kilómetros por hora. Por eso, el programa Ventura quiere rendir homenaje a esta persona. Al igual que Jenatzy en su vehículo eléctrico apodado el «Jamais Contente», Venturi está estableciendo nuevos puntos de referencia que antes eran del dominio exclusivo de los motores de pistón, diésel y gasolina.
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SE PRESENTÓ AYER EN EL CIRCUITO DE NÜRBURGRING
 
Aston Martin CC100 Speedster Concept, con alma de carreras
 
La marca británica mostró ayer en el mítico circuito de Nürburgring un prototipo biplaza como elemento central de la celebración de su centenario.
En los últimos meses, hemos ido conociendo diversas versiones de modelos con los que Aston Martin celebraba su centenario. Este fin de semana, coincidiendo con las 24 Horas de Nürburgring, la marca británica ha desvelado el punto fuerte de su efeméride: un espectacular prototipo denominado CC100 Speedster Concept.
 
Se trata de un modelo biplaza de cuatro metros y medio de largo y dos de ancho, construido en fibra de carbono con el que Aston Martin pretende reflejar la deportividad de la que ha hecho gala en todas sus creaciones en estos cien años de historia. Y lo hace con un recuerdo muy especial para el DBR1, su deportivo de competición más laureado, que debutó en 1956 en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que logró su victoria más importante, tres años después, pilotado por Carroll Shelby y Roy Salvadori.
 
Está propulsado por un potente motor V12 de 6.0 litros, que va asociado a una transmisión automática secuencial con levas en el volante y que le permite alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de cuatro segundos.


El CEO de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, tuvo la fortuna de conducirlo ayer en Nürburgring, ante miles de aficionados que se preparaban para disfrutar de la mítica prueba de resistencia junto a las montañas Eifel. "El CC100 es el ejemplo de todo lo bueno de Aston Martin", dijo. "Representa nuestra fantástica herencia deportiva, nuestra capacidad de diseño excepcional, nuestro excelente conocimiento de la ingeniería y, sobre todo, nuestro espíritu aventurero", añadió.
 
"Este coche es más que un simple regalo de cumpleaños para nosotros. Demuestra el alma de Aston Martin, lo que nos diferencia del resto de fabricantes de automóviles. Es tan poderoso como siempre y espero que todos los que lo hayan visto hoy en Nürburgring hayan disfrutado con él", concluyó.
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Aston Martin CC100 Speedster Concept
 
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LA MARCA ALEMANA RENUEVA SUS CARROCERÍAS BERLINA, TOURING Y GT
 
BMW Serie 5, con ligeros cambios y líneas más deportivas
 
El 'restlying' del Serie 5 incorpora algunos cambios estéticos y ofrece una nueva motorización de accesión, denominada 518d, con 143 caballos de potencia.
La marca alemana lanza al mercado una nueva edición del Serie 5, en sus carrocerías berlina, familiar y GT, con ligeros cambios estéticos y novedades en su gama de motores. La imagen deportiva de la nueva berlina y del nuevo familiar de la serie 5 de BMW se acentúa mediante un marco perfilado de la parrilla ovoide doble propia de BMW, así como con nuevas entradas inferiores de aire.
 
El ancho de la zaga de ambos modelos se realza adicionalmente mediante un pliegue en el faldón, y con unos listones luminosos en los pilotos posteriores, más estrechos, perfilados y, por lo tanto, más expresivos. El nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo, por su parte, tiene un faldón delantero modificado, que subraya el aplomo y la solidez del coche. Con el nuevo diseño de su parte posterior, tiene un aspecto más largo y bajo.
 
Todos los modelos incluyen de serie faros de xenón, aunque opcionalmente se pueden adquirir los faros LED de orientación automática, así como faros antiniebla, también de diodos luminosos. Las luces intermitentes laterales ahora están integradas en los espejos retrovisores exteriores. Además, en el actualizado BMW Serie 5 son nuevos también los acabados BMW Luxury Line y BMW Modern Line.
 
En lo referente a motores se amplía la gama. La nueva versión de acceso se denomina BMW 518d. Su propulsor diésel de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo tiene una potencia de 143 caballos y se montará tanto en la versión berlina como en la familiar del nuevo BMW Serie 5.

Al igual que la berlina BMW 520d, también la berlina BMW 518i consume ahora, en promedio, apenas 4,5 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE, y su valor de valor de CO2 es de 119 gramos por kilómetro. La nueva gama incluye también el BMW 520d xDrive, tanto en versión berlina como en versión familiar. Esto significa que la cantidad de modelos provistos del sistema inteligente de tracción total aumenta a siete, en el caso de la variante familiar Touring, y a ocho, en el de la berlina. Cuatro de los motores previstos para el BMW Serie 5 Gran Turismo pueden combinarse con el sistema xDrive.
 
Un nuevo motor V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo de 450 CV es la estrella entre los propulsores previstos para la nueva gama de modelos del Serie 5. En total, la gama de motores para la nueva berlina y el nuevo familiar del Serie 5 cuenta ahora con cuatro propulsores de gasolina y seis motores diésel, incluyendo los dos modelos de BMW M Performance, es decir, la berlina BMW M550d xDrive y el BMW M550d xDrive Touring. Para el nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrecen dos motores de gasolina y tres motores diésel.
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El sistema de gestión inteligente de la energía del BMW ActiveHybrid 5 también fue objeto de diversas medidas de optimización. Esta berlina plenamente híbrida dispone ahora de una versión específica del asistente de previsión de límites de velocidad, capaz de coordinar el funcionamiento del motor de combustión y del motor eléctrico en función de la ruta prevista. El chasis optimizado de avanzada tecnología, con eje delantero de doble brazo transversal, eje integral posterior y dirección asistida electromecánica con función Servotronic de serie, consigue en su conjunto un equilibrio ejemplar entre deportividad y confort. El BMW Serie 5 Touring y el BMW Serie 5.
 
El GT lleva de serie un sistema de amortiguación neumática con regulación automática de la altura del eje posterior. Ahora, todos los modelos incluyen el selector de reglaje personalizado, que se encuentra en la consola central. Opcionalmente pueden adquirirse la función de control dinámico de la amortiguación DDC, el kit deportivo M, así como los sistemas de regulación Adaptive Drive y la dirección integral activa, que son únicos en el segmento
En el apartado tecnológico aporta novedades: la función de abrir la tapa del maletero sin establecer contacto con ella, incluida en el equipo opcional de acceso de confort, ahora se completa con un mecanismo correspondiente para cerrar la tapa. Así como para abrirla no hay más que hacer un movimiento con el pie debajo del faldón posterior, ahora el mismo movimiento también permite cerrarla. Adicionalmente, se ofrece un nuevo sistema de entretenimiento para los pasajeros que viajan en los asientos posteriores, con pantalla al estilo de una tablet. Las funciones de BMW ConnectedDrive de uso para los negocios y las funciones de asistencia al conductor son ahora más innovadoras y variadas.
 
En el BMW Serie 5 es posible conectarse de manera inteligente a la red. El navegador opcional Professional tiene un menú de estructura optimizada y permite recibir informaciones sobre el estado del tráfico en tiempo real (Real Time Traffic Information). Con el nuevo botón de mando Controller, con superficie sensible al tacto, es posible introducir letras al definir el destino de viaje, así como también activar diversas otras funciones del sistema de mando iDrive. BMW ofrece ahora de serie la función de llamada de emergencia inteligente en numerosos mercados.


 



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Desde 6.500 euros
 
APE Calessino 200,
el triplaza de Piaggio
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El grupo italiano Piaggio ha anunciado el lanzamiento del nuevo Calessino, un vehículo destinado fundamentalmente al uso profesional y más en concreto como vehículo turístico, para uso en hoteles de lujo/resorts, empresas dedicadas a realizar rutas turísticas o empresas de alquiler.
 
La principal ventaja competitiva con respecto al APE Calessino Lithium es el precio, ya que el de éste superaba los 20.000 euros, mientras que el nuevo APE Calessino 200 tendrá un precio de lanzamiento de 6.500 euros, incluidos los impuestos.
 
Este precio supone un 75 % menos del precio de vehículo eléctrico, lo que hará mucho más viable la puesta en marcha de diferentes proyectos turísticos.
Los colores en los que inicialmente se lanzará el Calessino 200 serán rojo, azul y blanco y las lonas, en todos los casos, en beige, si bien entre las novedades se encuentra la posibilidad de personalizar el vehículo con diferentes tipos de lonas tanto en las puertas como las superiores.
 
El nuevo APE Calessino está movido por un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tipos y 200 c.c., con una potencia de 7,6 Kw a 4.500 rpm y un par máximo de 16,2 Nm a 3.500 rpm.
 
El motor está asociado a una caja de cambios de cuatro velocidades y marcha atrás.
 
La velocidad máxima de este vehículo es de 60 km/h, con un consumo de un litro por cada 33 kilómetros.
El vehículo mide 2,7 metros de longitud, 1,820 metros de alto y 1,3 metros de ancho, para una capacidad de dos pasajeros y conductor.
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Los precios, en unos días
 
Mercedes Clase S: entre su antecesor y el Maybach

Impresionante despliegue tecnológico en confort y seguridad
 Lleva una cámara estereoscópica, otra de infrarrojos y seis radares
 La suspensión se adapta a los cambios de terreno antes de llegar a ellos
 Primer coche del mundo que no lleva ni una bombilla incandescente
 Llegará a mediados de julio con cuatro motores

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