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Chincheta Autor Tema: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING  (Leído 2021426 veces)

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Nos subimos al SUV más esperado: el Mercedes-Benz GLA
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Skoda Rapid Spaceback

Se presentará en Frankfurt

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Esta es la apuesta de Skoda para entrar en el segmento de los compactos

Dentro de la mayor ofensiva de modelos Skoda en los 117 años de su historia, la marca checa pretende introducir un modelo o renovar alguno ya existente cada seis meses. Como parte de la estrategia de crecimiento de la marca, que quiere comercializar más de 1,5 millones de vehículos hasta 2018, el nuevo compacto llega para infiltrarse en uno de los sectores con más competencia: el de los compactos.

Su estreno está previsto para el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt para, posteriormente, llegar a los concesionarios europeos sobre el mes de octubre. Por el momento se desconocen los precios y la fecha exacta para España.
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Skoda Rapid Spaceback

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Skoda Rapid Spaceback: Con un cuerpo bastante alargado, casi podría pensarse que se trata de un familiar

Como opción estará a disposición del cliente un cristal panorámico que abarca toda la superficie del techo. También en opción, y a juego con el techo panorámico, se podrá instalar un deportivo spoiler o alargar la zona acristalada del portón unos 10 cm más abajo.

Con una longitud de 4,30 metros, el Spaceback es 18 centímetros más corto que el Rapid. Según comenta Skoda, este factor no altera el espacio disponible para ninguna de las cinco plazas interiores, ofreciendo unos correctos 64 mm para las piernas de los ocupantes de la fila trasera y hasta 980 milímetros de espacio para la cabeza. Del mismo modo, y aunque no llega a los 550 litros de maletero que homologa el Rapid berlina, en el caso del compacto se dispondrá de un volumen de carga de 415 litros, ampliables a 1.380 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos. Además, como ya montan varios modelos en el mercado, se podrá optar por un doble piso en el maletero que aumenta las posibilidades del mismo.
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Skoda Rapid Spaceback

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El interior ofrece la misma habitabilidad que la del Rapid berlina

La pregunta del millón es ¿qué pasará con el Skoda Fabia Combi? Lo cierto es que eso no os lo podemos responder, pero teniendo en cuenta que ambos se sitúan muy próximos en cuanto a dimensiones (4,24 m del Fabia Combi por 4,30 m del Rapid Spaceback), lo que está claro es que el nuevo modelo de la marca checa le va a robar un buen puñado de ventas al pequeño familiar. Habrá que esperar, posiblemente hasta la próxima generación del Fabia, para comprobar cómo gestiona Skoda su cada vez más extensa gama de modelos
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Seis variantes mecánicas

Como en el caso del Rapid, el Spaceback estará disponible con cuatro motores de gasolina y otros dos diésel con potencias que van desde los 75 a los 122 CV.

Además el Rapid Spaceback también incorporará el nuevo motor 1.6 TDI de 90 CV y la nueva versión GreenLine con un consumo de 3,8 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
Primeros detalles
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Opcionalmente se puede optar por un gran techo de cristal, alerón y mayor superficie acristalada del portón

A la espera de la pertinente presentación del modelo para conocer más a fondo los datos oficiales y los equipamientos, en el pequeño comunicado que la marca ha distribuido a modo de avance se detallan una serie de soluciones, tanto de seguridad como de equipamiento opcional, entre las que se pueden encontrar: airbags frontales, laterales y de cabeza, cinturones de seguridad ajustables en altura con tres puntos de anclaje y pretensores, reposacabezas ajustables en altura y los sistemas de ABS y ESC de serie para Europa.

Como opción estarán disponibles los faros de xenón, el control de presión de los neumáticos, los faros antiniebla con función “Corner” y el asistente de arranque en pendiente, entre otros.
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Se incluye una nueva radio "Swing" con botones de control tipo "Blues"
El propulsor 1.6 TDI de 90 CV se suma a la única opción en diésel que existía (1.6 TDI 105 CV) para posicionarse como el motor de acceso a la gama en diésel. Esta mecánica se podrá combinar con una caja de cambios manual de cinco velocidades o bien optar por el cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades.

Además, la versión Green tec, que incluye tecnologías de reducción de consumo como el sistema start-stop, la recuperación de la energía de frenado y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, también estará disponible con la nueva mecánica. Con esta combinación las cifras de consumo medio y emisiones de CO2 se sitúan en 3,9 l/100 km y 104 g/km respectivamente.

Con la nueva incorporación, la gama mecánica asciende a un total de seis motores que cumplen con la exigente normativa EU5: dos diésel (1.6 TDI 90 y 105 CV) y otros cuatro de gasolina (1.2 MPI 75 CV, 1.2 TSI 85 y 105 CV, y 1.4 TSI 122 CV). El paquete Green tec estará disponible para todas las motorizaciones, incluyéndolo de serie el motor TSI de 105 CV.
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Los faros delanteros de xenón se pueden equipar en opción
En cuanto al equipamiento, el Rapid se actualiza con volantes de tres radios que incluyen nuevos materiales en su diseño y la opción de contar con mandos integrados o no. Las variantes Ambition y Elegance recibirán nuevos acabados decorativos y diseños para los asientos. Para las versiones Active y Ambition el tono gris de la consola y las puertas se actualizará con una nueva tonalidad gris “lava”. Otras innovaciones son la nueva radio “Swing” o los nuevos botones de control “Blues”.

Como opción ahora estarán disponibles las luces delanteras de xenón.
SKODA Rapid
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Lancia Ypsilon Black&Red

Lancia acaba de lanzar una nueva versión del Ypsilon 5 puertas con el color como protagonista denominada Black&Red. Está dirigida principalmente a un público joven y se podrá elegir entre cuatro colores de carrocería: Rojo Arcilla, Rojo Fuego, Negro Vulcano o una combinación del Negro Vulcano y el Rojo Arcilla.
El equipo del Centro de Estilo de Lancia también a combinado el negro y el rojo para vestir el interior de este nuevo Ypsilon.

El precio de partida del Ypsilon Black&Red es de 11.790 euros. Su equipamiento de serie coincide con el acabado Silver aunque añade algunos elementos diferenciadores como son los cristales traseros tintados, el equipo de sonido "360º HI-FI Music" de 500 W, el amplificador digital de 8 canales y las llantas de aleación de 15 pulgadas.

De relevancia
Destacamos: Dos motores a elegir

La versión Black&Red del Ypsilon está disponible con el motor de gasolina 1.2 de 69 CV o con el diesel 1.3 Multijet II de 95 CV.

El motor de gasolina es la última evolución de la familia Fire y se ofrece con el sistema Start&Stop de serie con lo que consigue un consumo mixto homologado de 4,9 litros a los 100 kilómetros.

El diesel también cuenta con el sistema Stop&Start y acredita un consumo medio en uso mixto de 3,8 l/100 km.

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Fotos Lancia Ypsilon Black&Red

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LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 90 Oro 3p.

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LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 90 Oro 3p

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LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 95 cv StopStart

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LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 95 cv StopStart
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ACURA MDX
El Acura MDX es un rival de coches como el Audi Q7, el BMW X5 o el Mercedes ML
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El MDX es el SUV de gran tamaño de Acura, la marca de lujo de Honda (hay otro de tamaño inferior que se llama RDX) y se acerca a los cinco metros de largo. La marca lo presentó bajo forma de concept car en Detroit y en Nueva York ha mostrado la versión de serie defintiva. Entre uno y otro, por cierto, el parecido es absoluta y las diferencias insignificantes.

Un habitáculo de siete plazas, muy refinado y con una doble pantalla en el salpicadero (la superior para el navegador y la inferior para el equipo de entretenimiento y el ordenador de a abordo caracterizan a este modelo que debe enfrentarse a los grandes SUV de las marcas europeas y asiáticas que, en un mercado en plena recuperación, vuelven a cobrar protagonismo.

Mecánicamente, el MDX dispone de un motor V6 de gasolina de 3,5 litros y 290 CV acoplado a una caja de cambios automática de seis relaciones. Existirá en variantes de tracción delantera e integral y la marca asegura que el consumo desciende claramente gracias al menor peso del coche.
 

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