Marca la filosofía y tendencia estética de los próximos Citroën
Citroën Cactus concept, en busca de una mayor sencillez
El Cactus muestra cómo un coche puede diferenciarse y ser respetuoso con el medio ambiente prescindiendo de todo lo que no es de verdad importante.
Citroën ha mostrado las imágenes del concept Cactus, que presentará la próxima semana en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Un modelo que deriva del prototipo C-Cactus, que ya mostró en el mismo evento hace seis años.
Esta evolución del modelo tiene aires de SUV gracias a que su carrocería se ha elevado 21 centímetros del suelo, pero el objetivo que persigue es el de marcar el camino estético que seguirán los próximos Citroën de campo o asfalto y mostrar hasta qué punto se pueden redifinir las necesidades del conductor, centrándose sólo en lo que de verdad importa.
En el plano estético destacan el techo ‘flotante’, la ausencia de pilar entre las puertas y unos protectores de aire llamados Airbump en los laterales, el frente y la trasera, que actúan como paragolpes. Por dentro se ha prescindido de todo elemento que no sea de verdad relevante. No hay, por tanto, cuadro de relojes tradicional, que ha sido sustituido por una pantalla de 7 pulgadas, ni los clásicos botones de climatización o audio, que han dejado su lugar a otra pantalla táctil de 8 pulgadas.
Los asientos delanteros están inspirados en un sofá, ya que no hay palanca de cambios entre las dos plazas delanteras (sustituida por botones y levas en el volante), y el techo panorámico protege del calor igual que unas gafas de sol de categoría cuatro. Además, en Citroën han cuidado la selección de revestimientos, recurriendo a un tejido de algodón azul combinado con cuero camel.
Por supuesto, incluye el sistema Multicity Connect, ya estrenado en el Picasso, que además de ofrecer datos relativos al viaje funciona como GPS y ofrece conexión a internet.
Apenas si se ha ofrecido información del motor, pero ya sabemos que cuenta con un bloque de gasolina de la familia PureTech que se conforma con menos de 3,0 litros cada 100 kilómetros de media y que ofrecería un mantenimiento muy sencillo. Además, cuenta con tracción total a las cuatro ruedas, lo que contribuiría a unas grandes posibilidades como todocamino.
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