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Chincheta Autor Tema: Lamborghini más raros que han existido jamás  (Leído 280 veces)

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Lamborghini más raros que se han visto jamás? La firma de Sant’Agata ha lanzado un montón de modelos extraños a lo largo del tiempo. Sin embargo, el hecho de no ser demasiado conocidos les aporta un plus en cuanto a atractivo por lo exótico que pueden ser. En esta lista tienes los mejores ejemplos

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Empezamos esta selección de Lamborghini con el Sesto Elemengo, el más salvaje que han hecho hasta ahora. Intimida solo con verlo, y es normal, ya que su V10 de 5,2 litros eroga unos 560 CV de potencia. Está hecho principalmente de fibra de carbono y no se puede conducir por la vía pública, ya que es ilegal. Se han fabricado solo 20 unidades.

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El Lamborghini Aventador J es un coche único. Está inspirado en el mítico J P400, construido por el ingeniero jefe de la marca, Bob Wallace. Es un descapotable de motor central que por no tener no tiene ni ventanillas. Su motor V12 de 6,5 litros entrega 690 CV y se trata de un modelo único… vendido en 2012 a un coleccionista por más de 2 millones de euros.

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Esta lista de los Lamborghini más raros no estaría completa sin mencionar al Veneno. Tiene un propulsor 6.5 V12 de 740 CV y un chasis monocasco de fibra de carbono. Además, su estética parece más la de un avión de combate que la de un coche. Según la marca, se trata de la interpretación de un coche de carreras hecho para la carretera. Solo existen 12.

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40 ejemplares fue la producción total del Lamborghini Centenario, en encargado de celebrar el que hubiera sido el siglo de vida de Ferruccio en 2017. La mitad fueron coupé y la otra mitad cabrio. ¿Su sistema de propulsión? Un motor V12 de 6,5 litros, el mismo que el Aventador, pero en este caso con 760 CV de potencia.

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En el 2013 vimos al Gallardo Super Trofeo, una variante solo para circuito. Pero como gustó tanto, Lamborghini decidió fabricar una versión que se pudiese utilizar por la vía pública, y así nació el Squadra Corse. Se construyeron 50 unidades y todas incluían un motor V10 de 5,2 litros con unos 560 CV.

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El Lamborghini Miura está considerado como el primer superdeportivo del mundo. Durante su producción hubo algunas ediciones especiales, pero la más extraña fue la SV/J. Debutó en el año 1970 y se caracterizaba por su bajo peso. Lo mejor es que fue un one-off, cuyo propietario fue Alfredo Belpone. Al final acabaron fabricándose seis unidades.

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Cuando Lamborghini cumplió medio siglo decidió celebrarlo con un coche muy salvaje: el Aventador LP720-4 50 Anniversario. Solo hay 100 unidades en todo el mundo y tenía algunos detalles característicos, como sus tomas de aire o su difusor. Además, contaba con un bloque V12 de 710 CV.

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El Countach fue la calma que precedió a una tormenta de superdeportivos. El LP400 fue conocido popularmente como ‘Periscopio’. Sin embargo, fue uno de los peores Lamborghini que se recuerdan, ya que su visibilidad trasera era tan reducida que obligó a instalar un espejo extra (de ahí lo de ‘Periscopio’). Solo se fabricaron 150.

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Antes de que la firma italiana decidiese terminar con la producción del Diablo en el año 2001, la marca decidió construir 42 ejemplares de uno de los Lamborghini más raros que se han visto. La versión VT 6.0 SE tiene un propulsor 6.0 V12 con 550 CV. Cuenta con algunos cambios estéticos para hacerlo más agresivo.

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Entre 1981 y 1989 Lamborghini quería construir un coche asequible, y así fue como nació el Jalpa. Esta belleza costaba unos 50.000 euros en el momento en el que más valor adquirió, y eso que tan solo se construyeron 410 unidades. Su motor era un V8 de 3,0 litros con 225 CV de potencia.

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Dos firmas italianas llegaron a un acuerdo para crear este Lamborghini tan especial que fue presentada, cómo no, en el Salón de París. Lo destacado no es su motor V12 6.5 de 640 CV, no, es la pintura metalizada blanca, exclusiva de esta versión, y el tapizado interior en cuero Napa en blanco y negro con el logotipo de la marca. Solo se fabricaron 10 unidades y todas ellas venían con un set de equipaje de la compañía italiana.

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