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Chincheta Autor Tema: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2016-2018  (Leído 909908 veces)

13/08/2012, 14:07Respuesta #1320

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012

« Respuesta #1320 en: 13/08/2012, 14:07 »
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13/08/2012, 14:08Respuesta #1321

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012

« Respuesta #1321 en: 13/08/2012, 14:08 »
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14/08/2012, 21:17Respuesta #1322

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012

« Respuesta #1322 en: 14/08/2012, 21:17 »
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15/08/2012, 21:47Respuesta #1323

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1323 en: 15/08/2012, 21:47 »
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  --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---   
  Tipo de motor Bicilíndrico en V 72º, Refrigeración líquida   
Cilindrada 996 cc.
Potencia máxima 100 Cv a 8.000 rpm
Par máximo 9.3 MKg a 6.500 rpm
Distribución 2 tipos de ACT  por cilindro arrastrados por cadena Hyvo-4 válvulas por cilindro reglaje por pastillas.
Relación de compresión 10.5 : 1
Alimentación Inyección electrónica Magnetti Marelli- Fase secuencial- 1 inyector por cilindro.
Lubricación Aceite por Carter seco.- depósito de aceite en el chasis
Puesta en marcha Arranque eléctrico
Transmisión Primaria Por engranajes- 1.811 (37/67)
Caja de Velocidad Mecánica seis relaciones
Transmisión Secundaria Cadena de juntas tóricas- Relación 8*42 (2.333)
Embrague Hidráulico multidisco en baño de aceite
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Doble tubular
Suspensión delantera Invertida-Reglaje en compresión y descanso hidráulico
Diámetro
 41 mm
Recorrido
 120 mm
Suspensión trasera Amortiguador situado bajo el motor, trabajando en compresión, reglaje hidráulico. Brazo de aluminio hecho de molde
Recorrido         
 120 mm
Freno delantero Doble discos de 320 mm, pinzas Brembo 4 pistones
Freno trasero Disco simple de 245 mm, pinza Brembo 2 pistones
Llanta delantera 3.50 x 17"
Llanta trasera 5.50 x 17"
Neumático delantero 120 / 70 ZR 17 Michelin Pilot Sport
Neumático trasero 180 / 55 ZR 17 Michelin Pilot Sport
--- DATOS GENERALES ---
Longuitud 2.100 mm
Anchura 780 mm
Altura libre sobre el suelo 159 mm
Altura del asiento 810 mm
Asiento 1.475 mm
Capacidad del depósito 18.5 litros, reserva de 4 litros con testigo eléctrico
Aceite 3.8 Litros
Peso en orden de marcha 190 kgs
   

15/08/2012, 21:48Respuesta #1324

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1324 en: 15/08/2012, 21:48 »
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17/08/2012, 15:42Respuesta #1325

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1325 en: 17/08/2012, 15:42 »
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17/08/2012, 15:43Respuesta #1326

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1326 en: 17/08/2012, 15:43 »
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17/08/2012, 15:44Respuesta #1327

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1327 en: 17/08/2012, 15:44 »
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17/08/2012, 15:46Respuesta #1328

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1328 en: 17/08/2012, 15:46 »
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17/08/2012, 15:47Respuesta #1329

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« Respuesta #1329 en: 17/08/2012, 15:47 »
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17/08/2012, 15:48Respuesta #1330

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1330 en: 17/08/2012, 15:48 »
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19/08/2012, 23:40Respuesta #1331

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1331 en: 19/08/2012, 23:40 »
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  --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---   
  Tipo de motor Bicilíndrico en V 72º, Refrigeración líquida, 4 Tiempos   
Cilindrada 996 cc.
Potencia máxima 100 Cv a 8.000 rpm
Par máximo 9.7 MKg a 6.500 rpm
Distribución 2 tipos de ACT  por cilindro arrastrados por cadena Hyvo-4 válvulas por cilindro reglaje por pastillas.
Relación de compresión 10.5 : 1
Alimentación Inyección electrónica Magnetti Marelli- Fase secuencial- 1 inyector por cilindro.
Lubricación Aceite por Carter seco.- depósito de aceite en el chasis
Puesta en marcha Arranque eléctrico
Transmisión Primaria Por engranajes- 1.811 (37/67)
Caja de Velocidad Mecánica seis relaciones
Transmisión Secundaria Cadena de juntas tóricas
Embrague Hidráulico multidisco en baño de aceite
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Doble tubular
Suspensión delantera Invertida-Reglaje en compresión y descanso hidráulico
Diámetro
 43 mm
Recorrido
 120 mm
Suspensión trasera Amortiguador situado bajo el motor, trabajando en compresión, reglaje hidráulico. Brazo de aluminio hecho de molde
Recorrido         
 120 mm
Freno delantero Doble discos de 320 mm, pinzas Brembo 4 pistones
Freno trasero Disco simple de 245 mm, pinza Brembo 2 pistones
Llanta delantera 3.50 x 17"
Llanta trasera 5.50 x 17"
Neumático delantero Michelin Pilot Power 120 / 70 ZR 17
Neumático trasero Michelin Pilot Power 180 / 55 ZR 17
--- DATOS GENERALES ---
Longuitud 2.100 mm
Anchura 740 mm
Altura libre sobre el suelo 159 mm
Altura del asiento 810 mm
Asiento 1.475 mm
Capacidad del depósito 14 litros
Peso en orden de marcha 185 kgs

19/08/2012, 23:42Respuesta #1332

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1332 en: 19/08/2012, 23:42 »
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19/08/2012, 23:43Respuesta #1333

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1333 en: 19/08/2012, 23:43 »
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28/08/2012, 13:34Respuesta #1334

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Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012
« Respuesta #1334 en: 28/08/2012, 13:34 »
Por 5.299 euros
 
SYM 400: un scooter bueno, bonito y barato

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Es el scooter más grande en la oferta del fabricante taiwanés. Y por el precio que le ha puesto-5.299 euros- está llamado a convertirse en uno de los fuertes del segmento de los scooter de cilindrada media.
 
El diseño está a la orden del día, con opticas trapezoidales y luces de día a base de led´s. Además, las dimensiones generosas, el asiento en dos alturas (ambas con respaldo lumbar) y detalles como el parabrisas ajustable en altura manualmente, lo hacen muy indicado para viajar con un acompañante.En el hueco bajo el asiento hay espacio para guardar dos cascos (incluso si son integrales).
 
Con un peso de 210 kilogramos, el propulsor monocilíndrico de 34 caballos da mucha rapidez al conjunto. De pararlo se encarga un sistema con discos de 275mm en ambos ejes, que actúan de forma combinada.
 
Una vez en marcha, este scooter destaca por su comodidad y por su buen comportamiento, tanto en rectas como en curvas, por lo que admite sin problemas viajes por carretera.
 
El completo cuadro de instrumentos, analogico/digital y con retroilumniación, es un detalle más del generoso equipamiento de la serie.

 

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