Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2011

                                                  APRILIA RSV4 FACTORY APRC SE 2011


--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---   
  Motor 4 cilindros en V longitudinal  a 65º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro,   
Refrigeración Líquida
Diámetro / Carrera 78 x 52,3 mm
Cilindrada 999,6 cc
Relación de Compresión 13 : 1
Potencia Máxima 180 Cv a 12.250 r.p.m
Par Motor Máximo 115 Nm a 10.000 r.p.m
Distribución Doble árbol de levas (DOHC)
Alimentación Airbox con presión de aire dinámica frontal. Marco de aspiración y de altura variable  controlado por una centralita. 4  cuerpos de mariposas Webber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de ultima generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (track), S (sport), R (road)
 
Encendido Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor con una bujía por cilindro y bobina del tipo "stick-coil"
Gestión de la tracción Sistema APRC (Aprilia Performance Ride control) con control de tracción (ATC), control de rebote (AWC), control de salida (ATL) todos ajustables y desconectables independientemente. Mando del cambio con sistema electrónico Aprilia Qick Shift (AQS)
Lubricación Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubricación y refrigeración)
Embrague Multidisco húmedo con sistema mecánico antirrebote
Transmisión Primaria Engranajes de dientes rectos con acoplamiento flexible, relación de transmisión: 73/44 (1,659)
Transmisión Secundaria Por cadena Regina; con desarrollo final 42/16 (2,625)
Cambio Extraíble de 6 Velocidades
                       1ª Velocidad 38/16 (2.375)
                       2ª Velocidad 35/18 (1.1944)
                       3ª Velocidad 28/17 (1.647)
                       4ª Velocidad 32/22 (1.455)
                       5ª Velocidad 34/26 (1.308)
                       6ª Velocidad 33/27 (1.222)
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Doble viga de aluminio estampado a presión. Ajustable en ángulo de la pipa de la dirección y posición del motor, basculante y estribos. Manetas de competición. Amortiguador de dirección Öhlins.
 
Geometrías 24,5º y 105 mm
Suspensión Delantera Horquilla invertida Öhlins ajustable en precarga, compresión y extensión, barras con revestimiento de competición y equipado con sistema de presión Öhlins Racing.
                  Diámetro Barras 43 mm
                  Recorrido 120 mm
Suspensión Trasera Basculante reforzado de aluminio; tecnología mixta fundición /estampado. Amortiguador Öhlins RAcing TTX36 ajustable en longitud, precarga, compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas APS.
 
                  Recorrido 130 mm
Freno Delantero Doble disco flotante realizados en acero inoxidable. Pinzas Brembo radial monoblock con cuatro pistones de 34 mm y pastillas sinterizadas de competición. Bomba radial con latiguillos metálicos
Diámetro
 320 mm
Freno Trasero Disco con pinza Brembo de dos pistones con pastillas sinterizadas de competición. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálico
Diámetro
 220 mm
Llanta Delantera 3,5 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios  desdoblados
Llanta Trasera 6,00 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios  desdoblados
Neumático Delantero 120/70 ZR 17.
Neumático Trasero 200/65 ZR 17. 
--- DATOS GENERALES ---
Longitud 2040 mm
Anchura 735 mm
Altura Max 1120 mm
Altura del Asiento 845 mm
Distancia Entre Ejes 1.420 mm
Altura Asiento 880 mm
Peso 179 Kg
Capacidad del Depósito 17 Litros

                                        ADIVA AD 250

                               características mecánicas
    Tipo de Motor Monocilíndrico, 4 Tiempos Piaggio Quasar
    Refrigeración Líquida
    Cilindrada 244 cc. 
  Diámetro / carrera 72 x 60 mm
    Potencia / R.P.M. 22 CV / 8.250
    Par / R.P.M. 20.2 Nm / 6.500 rpm
    Distribución SOHC de 4 válvulas
    Lubricación Carter húmedo
    Arranque motor Eléctrico
    Cambio Correa de transmisión variable y embrague automático
    Transmisión Por cadena
    Capacidad depósito combustible 13.5 litros ( 2.5 litros de reserva)

 

datos generales
    Longitud 2.160 mm.
    Anchura 720 mm
    Altura 1.759 mm
    Altura asiento 700 mm
    Distancia entre ejes 1.560 mm
    Peso en vacío 175 Kg.

 

estructura de la moto
    Chasis Estructura mixta monotubular en acero
    Chasis del parabrisas Chasis en compuesto de aluminio
    Suspensión delantera  Horquilla telescópica hidráulica
    Barras 41 mm.
    Suspensión trasera Basculante motor, dobles amortiguadores con ajuste de precarga en 4 posiciones
  Freno delantero  Doble Disco
    Diámetro 260.00 mm.
    Accionamiento
 Sistema de freno combinado BREMBO
    Freno trasero  Disco
    Diámetro 240.00 mm.
    Llanta delantera 3.50 x 14"
    Llanta trasera 3.50 x 14"
    Neumático delantero  120/70 14¨
    Neumático trasero  140/70 14¨
               

                                           La Vespa más limpia y 'vintage'
                                          Aporta una nueva inyección que reduce el consumo y las emisiones
La mecánica es de un único cilindro, 124 cc., cuatro tiempos y 11 CV
                                               


Hace ahora cuatro años, Vespa ponía en el mercado la gama LXV (igual que hizo con la GTV 250) para festejar los 60 años del nacimiento de este mítico modelo. De ahí su aspecto tan retro, con una imagen que recuerda a aquellos años a base de un bonito color verde, el pequeño parabrisas, el asiento partido en dos de color beige y realizado en piel auténtica; o la instrumentación y mandos con un excelente regusto clásico en el que abundan los cromados.


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Aunque en aquel momento, lo hizo recurriendo a un carburador para alimentar el motor, técnica que ahora sustituye en la más pequeña LXV 125 ie por una sofisticada inyección de combustible que permite reducir el consumo y las emisiones de la mecánica. En este caso, un bloque de un solo cilindro y 124 centímetros cúbicos, cuatro tiempos, dos válvulas y refrigeración por líquido, que entrega una potencia máxima de casi 11 caballos de potencia. Por supuesto, el cambio es automático de variador. La velocidad máxima supera en esta versión los 90 kilómetros por hora


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Esta inyección regula la cantidad de combustible perfectamente con la mezcla de aire y gasolina adecuada a cada circunstancia, lo que se traduce además en la óptima respuesta del motor desde muy pocas revoluciones e incrementa la autonomía de combustible que permite su depósito de 8,2 litros de capacidad. El precio al que ya está disponible esta versión en los concesionarios españoles de la marca es de 3.300 euros, IVA incluido.

Ficha técnica
Motor: Monocilíndrico, de cuatro tiempos, dos válvulas y refrigeración por líquido. Inyección electrónica de combustible.Cilindrada: 124 c.c. Potencia: 10.7 CV a 8.250 rpm. Caja de cambios: Automático por variador. Frenos: Freno de disco único delante con comando hidráulico y 200 mm. de diámetro y tambor detrás con 110 mm. de diámetro con comando hidráulico. Suspensiones        elantera con monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador y trasera con monoamortiguador hidráulico con regulación de precarga. Depósito: 8.2 l. Batalla: 1.280 mm. Largo: 1.770 mm. Altura del asiento: 780 mm.

                                                        ADLY Noble 125 cc                                               


  --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---   
  Motor CT-125 4T   
Cilindrada 124 cc
Cambio Automático
Arranque Eléctrico
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Freno delantero Disco
Freno trasero Disco
Neumáticos/Llantas 120/70-12 Aluminio
--- DATOS GENERALES ---
Longitud máxima 1.780 mm
Altura máxima 1.160 mm
Anchura máxima 675 mm
Distancia entre ejes 1.250 mm
Peso 98 kg

                                                    AIYUMO Classic 125
                                                      SCOOTER 125 CC




CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---   
  Motor 1 cilindro, 4 tiempos, 2 válvulas   
Refrigeración Aire
Cilindrada 124,6 cc
Potencia máxima 5,8 Kw. / 8 CV
Par máximo 7,4 Nm
Alimentación Carburador
Arranque A pedal y eléctrico
Encendido CDI
Transmisión Correa
Cambio Automático
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Doble cuna cerrada en acero
Suspensión delantera Horquilla hidráulica
Diámetro 35 mm
Recorrido 90 mm
Suspensión trasera Hidráulica
Freno delantero Disco
Freno trasero Tambor
Llantas Aluminio
Neumático delantero 3.50-10
Neumático trasero 3.50-10
--- DATOS GENERALES ---
Longitud máxima 1.837 mm
Altura máxima 1.120 mm
Anchura máxima 680 mm
Distancia entre ejes 1.400 mm
Altura del asiento 780 mm
Peso 104 Kg.
Consumo estimado 2,5 L / 100 Km.
Depósito de combustible 6.5 L
Homologación 2 plazas

                                          AZEL STREET BIKE 125

características mecánicas
    Cilindrada 124.6 cc
    Tipo de Motor Bicilíndrico, Paralelo, 4 Tiempos
    Refrigeración Aire
    Potencia 12 CV / 10.500 rpm
  Par máximo 8.2 Nm / 8.500 rpm
    Sistema de ignición C.D.I.
    Sistema de arranque Eléctrico
    Transmisión Cadena
    Caja cambios 5 velocidades
 

 

datos generales
    Longitud total 2.070 mm
    Anchura total 730 mm.
    Altura total 1.070 mm
    Distancia entre ejes 1.345 mm
    Peso en vacío 150 Kg.
    Capacidad deposito 8.5 litros

 

estructura de la moto
  Freno delantero  Disco
    Freno trasero  Tambor
    Neumático delantero  1.85 x 18
    Neumático trasero  2.15 x 18

                                                    AZEL BLACKROSE 250




características mecánicas
    Cilindrada 248 cc
    Tipo de Motor Bicilíndrico en V, 4 Tiempos
    Refrigeración Aire
    Potencia 18 CV / 8.000 rpm
  Par máximo 17.5 Nm / 6.000 rpm
    Sistema de ignición C.D.I.
    Sistema de arranque Eléctrico
    Caja cambios 5 velocidades
    Transmisión Cadena

 

datos generales
    Longitud total 2.245 mm
    Anchura total 790 mm.
    Altura total 1.210 mm
    Distancia entre ejes 1.600 mm
    Capacidad deposito 14.5 litros
    Peso en vacío 175 Kg.

 

estructura de la moto
  Freno delantero  Disco
    Freno trasero  Tambor
    Neumático delantero  2.15 x 18
    Neumático trasero  2.75 x 15