Briatore apuesta por la continuidad de Alonso.

El patrón de la escudería Renault es uno de los hombres más influyentes de la F-1. Aunque los resultados de su equipo no sean esta temporada los apetecidos, Flavio Briatore es de los jefes que marcan tendencias en el Campeonato del Mundo. Entre otras cosas, porque habla claro y no da una puntada sin hilo. Ayer fue uno de los protagonistas de la reunión que las diez escuderías del certamen mantuvieron en Maranello, en la sede de Ferrari, intentando definir las líneas maestras de la especialidad para los próximos años. Una excusa que el italiano aprovechó para adelantar, en las páginas de 'La Gazzetta dello Sport', sus planteamientos al respecto... y opinar sobre el futuro de su piloto estrella, Fernando Alonso.

Briatore tiene muy claro que el español seguirá en Renault, al menos una temporada más: "Creo que Fernando se quedará con nosotros, está corriendo realmente bien. Hemos perdido muchos puntos, tenemos menos de los que merecemos". Sus palabras, aunque apuntan hacia la teoría de la continuidad, confirman que el bicampeón tiene la opción de dejar la escudería del rombo el año que viene, puesto que de lo contrario el discurso de Flavio sería bien diferente. Pese al optimismo de su jefe, es Alonso quien tiene la última palabra al respecto y aún habrá que esperar para saber si los deseos de uno y otro entran en sintonía.

También le preguntan en la entrevista sobre su favorito en la lucha por el título de este apretado Mundial y no tiene dudas al pronunciarse: "Yo apunto a un nombre: Kimi Raikkonen". Pero en los asuntos en los que Briatore se muestra realmente contundente y escéptico son los relacionados con el futuro de la categoría. Por ejemplo, no tiene el más mínimo reparo en criticar la ya prolongada ausencia de Max Mosley, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, desaparecido de la escena pública desde su sonado escándalo de tintes sexuales: "Se nota su ausencia porque no existe un proyecto de Fórmula 1. Los equipos nos sentimos abandonados".

En su opinión, varios son los aspectos que requieren de una rápida resolución que parece no llegar: "El 'Pacto de la Concordia' -el acuerdo que rige los principios básicos y comerciales de la especialidad- el número de carreras, los costes, los espectadores, el imparable aumento de los presupuestos... La Fórmula 1 necesita ser rediseñada". Pero Flavio no sólo realiza reivindicaciones, también expone sus ideas para mejorar la situación: "Yo sostengo que los equipos deben ser los que decidan, eligiendo por turnos una especie de director de operaciones. Uno que dé la cara, no sólo un relaciones públicas. Y las decisiones deberían servir si se toman con una mayoría simple, sin derecho a veto como ahora. De otro modo, esas decisiones pueden continuar estancadas".

Para terminar, Briatore justifica parte de sus problemas de esta temporada en los cambios reglamentarios: "Nos han obligado a congelar los motores, a que gasten la mitad de combustible a partir de 2015 y a que sean más ecológicos, pero al mismo tiempo gastando menos dinero en su evolución. El problemas es que en Renault hemos seguido al pie de la letra esta reglamentación, mientras que otros no lo han hecho. Ellos ahora están delante y nosotros sufrimos".






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