Andrea Dovizioso: "No voy a llegar y comerme a Pedrosa"

Andrea Dovizioso (Forli, 1986) es un estudioso, un analista fino y astuto. Este campeón de 125 ha luchado con Pedrosa y Lorenzo durante toda su vida. Ahora, tras siete años con Honda, ha dado el salto definitivo. El piloto italiano, que pertenece a la Generación del 85 con Stoner, Pedrosa y Lorenzo, llega a una moto oficial junto a Dani.

Pregunta. Un año increíble le ha llevado al mejor equipo. ¿Cómo se digiere esto?
Respuesta. Ha sido un año muy satisfactorio en el sentido que los resultados que hemos logrado con el paquete (moto y neumáticos) que teníamos han sido muy buenos. Viendo lo que han hecho otros creo que hemos conseguido hacer un campeonato estrepitoso porque hemos podido ser muy constantes y somos quintos en el Mundial, algo que parecía imposible.

P. Siempre ha tenido que ir con motos que no eran muy competitivas. ¿Éste es el premio justo a su paciencia?
R. Cuando el año pasado dije que ya estaba preparado para ir a MotoGP lo dije porque fue un año de muchas experiencias en 250. Me pude jugar el campeonato contra la Aprilia, que era mucho más competitiva que la mía y contra un Lorenzo en forma. Y este año lo he podido refrendar. Con un paquete discreto he podido rodar con los mejores casi en cada carrera. El año pasado tuve también que sacar lo mejor de mi moto porque no estaba a la altura de mis adversarios y esto te da mucha experiencia a la hora de cómo debes trabajar y cómo debes afrontar las carreras.

P. Llega a un equipo muy poderoso. Sin embargo, desde fuera, da la impresión de que se va a encontrar, de partida, con muchos enemigos. Repsol es español, Dani es el piloto número 1. ¿Es una motivación extra?
R. Por supuesto. Muchos lo ven como un problema, pero yo intento verlo de un modo diferente. Corro con Honda desde hace siete años porque quería terminar en HRC y ahora he llegado, con el resultado y con la constancia. Creo que lo he merecido y encima no he tenido la ayuda ni del patrocinador ni de la nacionalidad. Por eso es una satisfacción enorme. Hemos visto que Puig y Pedrosa tienen un cierto poder ahí dentro, pero no me preocupa tanto. Estoy contento del contrato que hemos hecho y Honda parece muy contenta de que vaya a HRC y me van a dar la oportunidad de desarrollar la moto para llevarla al mejor puesto posible.

P. Para ser campeón uno debe estar en un equipo oficial. ¿Está de acuerdo?
R. En MotoGP, absolutamente. Con estas motos de cuatro tiempos es imposible jugarte el Mundial dentro de un equipo satélite porque la evolución es muy rápida y muy fuerte y ya de partida existe una gran diferencia entre las motos. Y después, el nivel es muy fuerte. Las fábricas tienen a los pilotos más fuertes y sus motos están muy personalizadas.

P. Tener a toda una fábrica detrás debe ser como una inyección de optimismo ¿no?
R. En nuestro equipo no es que no recibiéramos cosas nuevas es que ni siquiera teníamos la opción de pedirlas. En el oficial, lo que necesitas, la fábrica te lo da. Es un salto muy grande. Corría con lo que tenía y no había más.

P. Desde fuera, ¿cuál es su análisis de este año en MotoGP?
R. Valentino ha hecho, creo, la mejor temporada de su vida y sólo así podía derrotar a Stoner, porque Casey es el más rápido en pista, pero no es tan completo como Valentino. Rossi ha ganado el Mundial en las primeras carreras porque ha sacado el mayor número de puntos posible y no ha dejado escapar a Dani cuando no lo tenía todo a punto. Cuando ha encontrado la puesta a punto perfecta ha metido en crisis incluso a Stoner.

P. ¿Casey ha debido pilotar a un límite que antes no conocía?
R. Sí, bajo presión no es lo mismo. Casey perdió unos puntos importantes al inicio. Después encontró el set-up perfecto con la electrónica y comenzó a rodar incluso más fuerte que el año pasado. Ni Valentino podía domarlo. Pero luego Rossi lo ha calmado y Stoner ha empezado a cometer errores. Y eso que era el piloto más rápido en pista.

P. Si con la moto satélite ha ido muy fuerte, con la oficial, ¿qué puede dar de sí Dovizioso?
R. Yo soy una animal de carreras. Pero aquí hay un límite y debo entender cómo disfrutar el máximo de la moto en carrera y sobre todo evaluar cómo va bien la Honda. Cuando se está en un equipo oficial se debe trabajar en el desarrollo de la moto.

P. Parece que HRC sigue buscando una dirección de trabajo para ser de nuevo campeona. Quizás le ha fichado a usted para eso, para trabajar codo con codo con Pedrosa.
R. Opinar desde fuera no tiene sentido porque no sé si Pedrosa es bravo en el desarrollo, si la Honda sería buena si no estuviera Pedrosa… Tras este año te podré responder mejor.

P. Conociendo su moto y estudiando la Honda de Pedrosa, ¿cuál es su impresión sobre esta RC212V oficial?
R. Tiene mucha más potencia que la mía. También respecto al control de tracción es mucho más evolucionada. Incluso el chasis es muy diferente al del año pasado. Se ve que han probado muchas cosas este año para cambiar rápidamente.

P. ¿Cuál es la moto perfecta ahora mismo?
R. Perfecta no existe ninguna. El mejor paquete actualmente es el de Yamaha. Luego la Ducati. Todas son muy diferentes porque todo cambia, desde la electrónica hasta la estabilidad en frenada o la aceleración. La Yamaha es la más completa en cualquier sitio.
P. ¿Esto ha sido un punto de ventaja para la explosión de Lorenzo o realmente le ha sorprendido?
R. Sí, ha sido una ventaja para él, pero Lorenzo también ha puesto mucho de su parte, lo ha hecho fantástico. Lo ha hecho distinto. Se ha encontrado una moto muy buena y al inicio estuvo fortísimo. Luego comenzó a caerse y perdió la confianza. Comenzó a hacerlo todo distinto, pero distinto no se puede hacer todo. Ahora parece que esté estudiando aquello que hace. Si entiendes lo que haces lo puedes hacer, si no no sabes seguro si lo puedes hacer.

P. Tener en el mismo box a un piloto como Pedrosa, que ha sido su rival desde 125, y poder luchar con él ahora en igualdad de condiciones, ¿es algo estimulante?
R. Muy estimulante. Pero hay que recordar que Pedrosa ha ganado más que yo. Él será la figura fuerte en el equipo por varios motivos: es español y tiene un patrocinador español a su espalda, ha trabajado fuerte en 250 y ha logrados dos títulos y además tiene dos años de experiencia más que yo en MotoGP. Por eso no puedo pensar en llegar al equipo y comérmelo, sobre todo porque estimo a Pedrosa como talento. Pero mi estímulo es muy alto. Será una dura prueba para mí y después si consigo trabajar bien con mi equipo y mantener la tranquilidad y la determinación de este año, los resultados llegarán.

P. ¿Tiene ganas de vendetta con él?
R. Vendetta no es la palabra, porque no me ha hecho nada.

P. Deportiva, me refiero.
R. Sí, el compañero de equipo es el primer adversario y es estúpido no reconocerlo.

P. ¿Cuánto se parecen Pedrosa y usted?
R. No tenemos nada igual. Que nos asemejamos en ciertos aspectos, sí, pero no tenemos nada igual. Ni en el estilo ni en cómo afrontamos las carreras ni en el carácter. Probablemente seamos similares en que los dos somos tímidos, pero nada más. Yo soy un piloto que ha tratado siempre de estudiar al resto y Dani es uno al que he estudiado mucho porque ha ganado tantas cosas y tenía un método de trabajo tan bueno que ha sido una referencia.