Nico Terol: "Todavía tengo mucho margen de mejora"

El piloto alicantino de 125 cc Nico Terol (Aprilia) declaró que tiene "todavía mucho margen de mejora" después de una pretemporada en la que ha estado "delante en todas las condiciones" y a falta de diez días para la primera carrera de la temporada.

"La temporada pasada fue muy buena, pero en esta hay que seguir mejorando. He madurado mucho, en invierno he tenido tiempo para evaluar todos mis errores y ver cómo puedo mejorarlos y creo que todo esto me va a ayudar durante el año", apuntó el piloto del Bancaja Aspar Team, un equipo en el que se ha sentido "muy arropado".

Para Terol, la nueva temporada "no va a ser fácil porque hay varios pilotos muy rápidos" en la parrilla. "He trabajado duro en los ensayos de pretemporada, para empezar el año en Qatar muy fuerte", aseguró.

El joven piloto de Alcoy aprovechó para analizar la situación de la categoría de 125 cc en 2010 y destacar a los pilotos favoritos al título. "Mi primer y principal rival va a ser Bradley Smith, que es mi compañero de equipo, y en 2009 junto con Julito fue el rival más correoso de la categoría. Pol Espargaró y Marc Márquez también han demostrado que pueden rodar muy rápido, y que si no pasa nada, estarán delante en todas las carreras", comentó.

El nuevo piloto del Aspar Team reconoció que tendrá "presión de inicio" por el intento de revalidar el título para la marca logrado por Julián Simón el pasado año. "Considero que tanto Smith como yo somos dos grandísimos pilotos, me gustaría jugarme el campeonato con él. Amigos fuera de la pista y dentro de ella, pues `tonto el último!", explicó el alcoyano.

"En el primer entrenamiento de Jerez saqué muy buenas conclusiones de mi pilotaje en agua, el mejor ''feeling'' que he tenido nunca. A día de hoy, estoy muy satisfecho con nuestro trabajo, y creo que durante todas las prácticas de pretemporada he marcado un ritmo muy bueno. Estoy muy contento de cómo ha ido la pretemporada, ahora sólo nos queda llegar a Qatar y disfrutar", apuntó Terol.

Márquez: "Queremos llegar al final con opciones de luchar por el título"

El piloto catalán de 125 centímetros cúbicos Marc Márquez (Repsol Derbi), de sólo 17 años, afronta su ya tercer Mundial en la categoría del octavo de litro con ambición, tras los excelentes entrenamientos de pretemporada, y ganas de "luchar por el título".

El de Derbi, en su primer año con la marca catalana, espera estar en todas las carreras del Mundial, que empieza en Qatar el 11 de abril, luchando con los pilotos de cabeza y luchar así por meterse en algún podio con el siguiente objetivo: "Queremos llegar al final con opciones de luchar por el título".

Márquez fue el mejor piloto en los últimos entrenamientos de pretemporada, batiendo el mejor crono de la categoría en Jerez, por lo que está ilusionado con su adaptación a la Derbi. "Desde el primer entrenamiento me encontré muy cómodo con esta moto. Esperaba estar entre los cinco primeros, pero terminar tantos entrenamientos primero no me lo esperaba para nada", espetó.

Por ello, cree que el balance de la pretemporada es que ha sido "muy completa". Además, la Derbi RSA 125 ha tenido un papel muy importante en ello, ya que el chasis parece estar hecho a medida para el catalán. "Es una moto muy competitiva y te da mucha confianza. Me ha sorprendido mucho el chasis, porque da mucha confianza y si quieres forzar más la moto, te lo permite", celebró.

En este sentido, tras completar los entrenamientos, se ve con opciones al final del Mundial, pero consciente de que en la pretemporada "no se ganan puntos". "Empezamos todos al mismo nivel. Personalmente me veo preparado para estar con el grupo de delante, pero ya veremos si podemos luchar por ganar", matizó.

Debido a su juventud, el piloto todavía está en fase de crecimiento y el estirón que ha vivido este invierno le permite manejar mejor una moto un poco más grande. "Más que mi propio cuerpo, lo que me ayudará será la moto, porque el chasis va muy bien. Una de sus ventajas es que en la entrada de las curvas es muy rígido, y eso ayuda cuando quieres frenar más fuerte para adelantar a algún piloto", explicó.


EP