Autor Tema: PRETEMPORADA MotoGP 2016 (Leído 7945 veces)

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MAVERICK
Feliz, pero cauto
Maverick: "Hay que tener los pies en la tierra"

Maverick Viñales se fue con el mejor tiempo global y vio progresos a una vuelta y en ritmo. Aleix Espargaró sufrió y no gozó de confianza sobre la moto. Se cayó dos veces.
Cara y cruz en el box de Suzuki. Maverick se fue radiante por su primer puesto global y Aleix, frustrado tras dos caídas sólo en el de hoy y con poca confianza.

El gerundense estaba muy contento por estas tres jornadas en Australia. "Lo primero que debo decir que estoy bien tras la caída. Probablemente fue por el frío. Fue otro día positivo aunque no pude mejorar mi tiempo, pero sabemos por qué fue. Nos centramos en la configuración del nuevo chasis y eso nos llevó tiempo. Probablemente si hubiera salido con el anterior había mejorado mi crono, pero hay que mirar a largo plazo. El desarrollo de la moto de este año va a llevar tiempo. Hay mucho potencial que investigar. Por supuesto, estoy muy contento con cómo ha ido el test. Hicimos sólidos progresos tanto a una vuelta como en consistencia. Aunque no pudimos hacer un simulacro de carrera por el tiempo. Para Qatar habrá que investigar más en la electrónica. Por supuesto, acabar primero te hace sentir más cómodo, pero hay que tener los pies en la tierra y centrarnos en el plan de desarrollo", indicó.

ALEIX
Aleix, en cambio, estaba disgustado. "Estoy bien a pesar de las caídas. Probé muchas cosas en geometría de la moto y electrónica, pero, por desgracia, mi 'feeling' no cambió mucho. Sufrí mucho para tener confianza. Es extraño decirlo por mis tiempos, pero siento que la moto ha mejorado. Es mejor que la del año pasado. Sólo tengo que ponerlo todo junto y encontrar de nuevo mi competitividad", admitió.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/19/56c70cac268e3e412c8b4632.html

LORENZO
Caída y sin simulacro de carrera
Lorenzo: "Hoy ha salido todo mal"

Jorge estaba decepcionado. En su único intento por marca un buen crono, la caída de Laverty le alteró. Luego, él al intentar marcar ritmo se fue al suelo. Se lo toma con paciencia
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/19/56c6c218268e3e422c8b45ae.html

MARQUEZ
Feliz por la mejoría
Márquez: "Fue el primer día que sentí la moto"

Marc admite que sufrieron mucho en Malasia y se va con otra cara de Australia. Con todo, es cauto, pues aprecia que lo pasan mal al acelerar. Se cayó por el frío y salvó otra con el hombro.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/19/56c6d6da268e3e532c8b45cf.html

PEDROSA
Pide un esfuerzo a Honda
Pedrosa: "Necesitamos cambiar piezas para mejorar"

Dani estaba feliz por los progresos en la electrónica, pero tiene dudas con el comportamiento de su montura. No dan con el reparto de pesos adecuado y por eso pide innovaciones a HRC.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/19/56c6cdfa268e3e402c8b45b5.html

ROSSI
Ya ve competitiva a la moto
Rossi: "Estoy al mismo nivel que en 2015"

Valentino estaba radiante. Su moto va y él, también. Nota mejoría y tiene decidido el chasis a usar. Además, nota la ayuda de su nuevo consejero, Cadalora.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/19/56c6de43268e3e3f2c8b45c0.html

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Análisis tras los test de Australia

Ya ven algo más cerca a Lorenzo

Rossi crece, la Honda va a más y Maverick coge confianza. Ducati se estanca, aunque Avintia brilla.

Haciendo un paralelismo con la Bolsa, tras los test de Phillip Island se podría hacer un resumen rápido así: Suben: Rossi, Honda, Maverick Viñales, Avintia y, menos, Dovizioso. Bajan: Lorenzo, Aleix Espargaró, Petrucci y Smith.

Pormenorizando en cada cotización, Lorenzo sigue en lo más alto por mucho que no haya encabezado ningún día los tiempos. En la segunda jornada marcó un buen ritmo y ayer no lo hizo por un error ajeno -la caída de Laverty frustró su vuelta buena- y uno propio -se fue al suelo al iniciar su simulacro de carrera-. Con todo, avanzó en lo que le tocaba: decidió el chasis a usar -el más parecido a 2015, como Rossi- y la Yamaha sigue siendo la mejor moto. Se le escapó que podría haber rodado un segundo más rápido.

Valentino está más cerca de Jorge. En Sepang estaba a medio segundo por vuelta y ahora, casi a la par. También definió su senda en el chasis y avanzó en el estilo de pilotaje. No erró con los neumáticos y progresó mucho en ritmo. "Estoy más o menos al nivel de 2015", avisó. Se ve, y con razón, candidato al título con esta gran M1. En Tech3, Pol está mejor que Smith.

Honda va a más. Sobre todo, porque ir a menos era difícil. Se han puesto las pilas con la electrónica y, según sus dos pilotos, ya tienen una base para todos los circuitos. Van mejor en curvas rápidas. Sufren al acelerar, esto es al salir de curvas lentas. Cuesta que su moto gire. Marc hizo 15 de las 50 mejores vueltas en Australia, pero él mismo admite que le cuesta ir veloz a un solo giro. Aún no es una moto al nivel de la Yamaha. Necesita mejorar.

Maverick ha sido la sensación. Pero es su pista talismán. Ya el año pasado brilló en Phillip Island. Lo mejor para él es que hizo 11 de los 50 mejores giros y aún sólo tiene el cambio 'seamless' (sin costuras) para subir marchas. En Qatar tendrá el total. La Suzuki ya le da más potencia, pero tiene puntos a mejorar, como la electrónica o el acoplamiento con los neumáticos Michelin. Aleix Espargaró fue la cruz. La pista no le va y perdió confianza.

Ducati no acaba de progresar con la GP16. Como en Sepang, se vieron superados por las motos satélites. Barberá y Baz impresionaron hasta por su buen ritmo. Excelentes. Petrucci y Pramac, en cambio se perdieron. Danilo se cayó y es baja para el test en Losail y duda para la carrera. En la escuadra oficial, Dovizioso mejoró porque no podía caer más bajo que Malasia. Iannone sufrió. Parecían una alternativa seria, pero se han estancado algo.

Michelin quería pasar la prueba del calor y el asfalto abrasivo y el tiempo hizo que se evidenciara que el necesario un nuevo neumático delantero menos sensible a los cambios de temperatura. Con frío, los pilotos se cayeron en masa al perder agarre. Por suerte, en Qatar prometen llevar uno nuevo.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/20/56c8d2cc268e3ebb558b4571.html

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APRILIA
Afirman que "todavía hay trabajo por hacer"
Aprilia culmina en Qatar sus primeros test de pretemporada

Tras no estar presentes ni en Sepang ni en Phillip Island, y tener un accidentado estreno en Motorland, la marca italiana ha podido probar por fin de forma continuada la RS-GP de 2016.

Tarde pero llegó. Tras no poder estar presente ni en Sepang ni en Phillip Island en un invierno muy ajustado en plazos, y después del accidentado debut de su piloto de pruebas Mike di Meglio en Motorland, el Aprilia Racing Team Gresini ha tenido que hacer la pretemporada de su proyecto de MotoGP para este 2016 por su cuenta y en Qatar.

Con tres días de duro trabajo la nueva RS-GP, desarrollada en la sede de la marca italiana en Noale y totalmente diferente a las monturas de años anteriores, ha terminado sembrando el optimismo tanto en sus pilotos, Álvaro Bautista y Stefan Bradl, como en sus directores.

"Estos días hemos explorado la nueva moto, trabajando en sesiones cortas. Obviamente no estamos al 100%, pero hemos tenido un buen punto de partida y creo que estamos al mismo nivel que a finales de 2015. Todavía hay espacio para el desarrollo y tenemos que trabajar en muchas cosas, pero estoy satisfecho con el trabajo de Aprilia", afirma el piloto de Talavera de la Reina.

Por su parte el director de Aprillia Racing, Romano Albesiano, ha destacado que tras "tres intensos y positivos días de trabajo" el equipo se lleva "mucha información y algunos problemas que resolver, pero sobre todo la confirmación de que el comportamiento de la nueva moto es significativamente mejor que el de la de 2015".

De esta forma la nueva RS-GP se pone al día con el resto de equipos, con los que se verá las caras en los test oficiales que tendrán lugar en Qatar días antes del inicio de la temporada.

http://www.marca.com/motor/motogp/2016/02/23/56ccc66ee2704efa458b464c.html

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Vuelta rápida y gran ritmo

Lorenzo impresiona en el test de Qatar

El balear firmó el mejor registro y fue capaz de bajar de 1:55 y luego hizo un buen simulacro de carrera. Márquez y Rossi se cayeron. Ducati progresa y Honda sigue sufriendo. A Maverick se le paró la Suzuki.

Jorge Lorenzo se fue de Qatar dejando la sensación de que es el piloto en mejor forma. Realizó una última jornada en la que pudo evidenciar que a una vuelta va muy bien -tanto que marcó el mejor tiempo, 1:54.810- y en ritmo está a otro nivel. Hizo un simulacro de carrera en el que rodó en 1:56 bajos al comienzo e hizo algún 1:55 alto al final. Los Michelin son así. Mejoran con las vueltas.

Segundo fue Redding. La Ducati creció en Losail. Sus motos se adaptan mejor al circuito y tanto oficiales como satélites apuntan a que darán guerra en la carrera.

Tercero fue Maverick. Sigue de dulce. Eso sí, se llevó un susto, pues su moto se le paró en medio de la sesión. Los técnicos de Suzuki la analizan con un posible problema de motor.

Márquez acabó cuarto, pero fue un espejismo. Se cayó a final de recta al comienzo de la jornada. Estuvo parado más de hora y media para arreglar la moto. Luego, salió y apuró. Siguió a Lorenzo y así hizo un buen tiempo. En su ataque final escaló plazas. Honda, con todo no progresa. La cara de Pedrosa era un poema.

Valentino Rossi también se fue al suelo al principio. Sin consecuencias. Luego, no pudo hacer el simulacro que quería. Con todo, hizo buenas vueltas. Se fue satisfecho.

Igualmente se cayeron Barberá, dos veces; Rabat, otras dos, Aleix, Baz y Crutchlow, quien fue a la clínica móvil, pero no tenía ninguna lesión.

CLASIFICACIÓN:

1. Jorge Lorenzo (Yamaha), 1:54.810

2. Scott Redding (GBR/Ducati), 1:55.326

3. Maverick Viñales (Suzuki), 1:55.333

4. Marc Márquez (Honda), 1:55.402

5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha), 1:55.429

6. Andrea Iannone (ITA/Ducati), 1:55.535

7. Cal Crutchlow (GBR/Honda), 1:55.592

8. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati), 1:55.700

9. Héctor Barberá (Ducati), 1:55.733

10. Pol Espargaró (Yamaha), 1:55.882

11. Yonny Hernández (COL/Ducati), 1:55.894

12. Bradley Smith (GBR/Yamaha), 1:55.966

13. Loris Baz (FRA/Ducati), 1:56.057

14. Dani Pedrosa (Honda), 1:56.142

15. Aleix Espargaró (Suzuki), 1:56.419

16. Michele Pirro (ITA/Ducati 1:56.591

17. Tito Rabat (Honda), 1:57.027

18. Álvaro Bautista (Aprilia), 1:57.043

19. Jack Miller (AUS/Honda), 1:57.046

20. Eugene Laverty (IRL/Ducati), 1:57.146

21. Stefan Bradl (ALE/Aprilia), 1:57.340

22. Takuya Tsuda (JAP/Suzuki), 2:00.291
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/04/56d9e80ce2704e44278b458f.html

ROSSI
No se preocupa por Jorge
Rossi: "En ritmo, estoy cerca de Lorenzo"

Valentino es optimista. No se ve tan atrás respecto al español. Se ve competitivo en cada pista. Pide echarle un ojo a las Ducati, al menos en Losail.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/04/56da0cf5e2704eb3588b4591.html

PEDROSA
Pide cambios
Pedrosa: "A ver tenemos ayuda de Japón"

Dani estaba descontento. No mejoró y se ve atrás. Y no sólo por los tiempos. Pide auxilio a Honda.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/04/56da04f4e2704e63568b45a7.html

MARQUEZ
Acertó en la puesta a punto
Márquez: "Hicimos grandes cambios y funcionaron"

Marc Márquez tenía otra cara. Cree que han solventado parte de sus problemas en electrónica. Dieron con una base, pero duda si servirá en otras pistas. Es más optimista.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/04/56da00e4e2704e7b3d8b4577.html

LORENZO
Contento, pero pide más a Michelin
Lorenzo: "Con otra goma espero ser más competitivo"

Jorge estaba satisfecho por su vuelta rápida y su ritmo, aunque más aún al saber que Michelin llevará a la carrera un neumático intermedio con el que espera ir aún más rápido.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/04/56d9f413e2704eb95c8b456f.html

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LORENZO
Advertencia sobre su renovación
Yamaha, a Lorenzo: "No entraremos en una puja"

Lin Jarvis no está dispuesto a ofrecerle mucho más de lo que gana actualmente. Avisa de que cualquier piloto desearía pilotar la M1 dada su alta competitividad.

La renovación de Jorge Lorenzo con Yamaha está cerca. Las dos partes lo desean y la primera reunión para tratarla se hará antes de la carrera de Qatar, como informó MARCA.

Sin embargo, desde la casa de Iwata no están por la labor de subirle el sueldo al balear. Y eso que el mallorquín se planta en la mesa de negociación con la vitola de vigente campeón del mundo y gran dominador de la pretemporada. Además, Jorge firmó su anterior contrato después de pasar por una mala racha que fue fruto entre otras cosas de las 10 victorias consecutivas de Marc Márquez en 2013.

Lin Jarvis no quiere que Lorenzo aproveche una gran oferta, presumiblemente de Ducati pues ya se la hizo entonces, para exigir más dinero a Yamaha. "Sabemos cómo funciona el mercado y cuáles son los precios de cada uno. Estamos preparados para pagar a nuestros pilotos a precio de mercado, pero no para ir más allá. No entraremos a una puja. No aceptamos una guerra de ofertas porque, por suerte, estamos en una posición de ofrecer mucho a nuestros pilotos. Nuestro conjunto es muy competitivo y no debemos malgastar mucho dinero. Creo que para la mayoría de los pilotos entrar en Yamaha sería una oportunidad interesante, sobre todo, ahora que hemos demostrado nuestro valor", dijo a Speedweek.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/07/56dde0ecca474186078b4683.html

TITO RABAT
Ve problemas para girar en la Honda
Rabat: "Estaría contento de acabar en 'top 10' en carrera"

Tito debuta en la clase reina y su montura no acaba de carburar. Ha cambiado su preparación física y ahora disfruta con la electrónica.
Tito Rabat nunca pierde la sonrisa. Ya le puede ir mejor o peor en un entrenamiento o caerse dos veces, como en la última sesión en Losail. Ve dificultades en su Honda, pero eso no le altera la ilusión.

El barcelonés resumía su pretemporada favorablemente. "Han sido unos test muy positivos. Hemos conocido la moto y vistos los problemas que hay y no hay. Me he adaptado a todo. En Australia fue donde me sentí mejor. Me quedé a 0.9 del primero y con buen ritmo. En cada entrenamiento me he ido cansando menos. En Qatar pensaba dar un salto más grande del que di. Hay que encontrar una solución para girar la moto y con confianza, porque no la tengo. A la mínima que fuerzo un poco, se va. Hay algo que no funciona. Tendré que adaptarme a la moto con mi conducción, pero también ayudaría tener más feeling delante. Necesito tiempo. En el test, cuando un piloto te ve, corta. En carrera podré seguirlos. Así el aprendizaje será mucho más rápido", valoró.

El catalán ha potenciado su entrenamiento corporal. "He cogido un preparador. Estoy con él todas las tardes. Hago un poco de gimnasio. Hay que correr más, todo es más físico. No hay que machacarte, porque si ya vas en moto ya te machacas. Hay que trabajar antebrazo y hombro, que es lo que más trabajas", evaluó.

El campeón de Moto2 en 2014 ve difícil ponerse un reto, pero lo hace. "Estaría muy contento de acabar en el 'top 10' en estas primeras carreras. Va a ser muy difícil", concedió.

El salto ha conllevado poder usar la centralita electrónica. Lo disfrutó. "En agua es una pasada llevar la electrónica. Me acuerdo en Australia, salí muy lento y tras cinco vueltas di gas y dije: 'A ver qué pasa'. Se salía, pero, en seguida, la electrónica te ayuda. Empecé a buscar el límite y fue divertido", confesó.

Con todo, Rabat condiciona mucha de su temporada a que Honda y su escuadra mejoren. "Si arreglamos lo de delante, que creo que lo vamos a arreglar, vamos a estar más arriba. Si no, no. Pero soy optimista en estoy. Yo estoy fuerte. Tenemos muchas cosas por probar en Qatar. Espero coger el buen camino desde el principio", manifestó.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/07/56dda446ca474122658b45e6.html

ROSSI
Sí es candidato

Ojo con Rossi

Está mejor de lo que parece por sus posiciones y varios aspectos le benefician. Según su entorno, la polémica del año pasado le ha estimulado. Para Jorge, más difícil írsele en los inicios.
http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/07/56dd5bcd268e3e0e5e8b458c.html

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Qatar llega caliente

ROSSI PASA A LA AMENAZA

El italiano insinúa que iría a por Márquez para quitarle un título. En los test de pretemporada ya ha han tenido rifirrafes. Los pilotos han juzgado 30 acciones para las nuevas sanciones, incluída la de Sepang.

Lejos de ir a menos con los meses, la polémica entre Valentino Rossi y Marc Márquez crece según se acerca la carrera inaugural de 2016. De ello se ha encargado el de Tavullia, quien no ha desaprovechado ninguna ocasión para criticar o insultar al ilerdense. Ayer, en La Gazzetta dello sport dio un paso más.

Al valorar lo sucedido en Sepang y Cheste 2015 reiteró su versión ya conocida: "Me sentí traicionado. Dijo que era fan mío, pero todo era mierda. Todo era mentira. Sólo era amigo mío si me ganaba".

" Senna hizo lo que tenía que hacer con Prost... yo no sé si tendré la ocasión"

Valentino Rossi.

El salto vino al ser cuestionado sobre si a él le gustaba más Prost o Senna. Dijo que le tiraba más el galo, aunque con matices. "En Suzuka'90 me gustó muchísimo lo que hizo Senna. Le habían jodido y el año siguiente hizo lo que tenía que hacer. Tuvo dos cojones", soltó. El entrevistador (Paolo Iannieri), le interpeló: ¿Es un aviso a navegantes?. A lo que Vale soltó una gran risotada y dijo: "No sé si tendré la ocasión". El propio rotativo lo interpreta como una amenaza de venganza. Así titula en su portada: 'Vendetta=Valentino'. Significativo.

La entrevista fue realizada en su pueblo y ya pasados los test. Mientras los pilotos se concentraban en ajustar sus motos a los numerosos cambios, los sucesos de 2015 estaban latentes. En Qatar, en la rueda de prensa oficial del miércoles se volverán a encontrar -Jorge Lorenzo se sentará entre ellos-, pero en las tres pistas ya se han mirado a los ojos.

En Sepang, sin que nadie lo viera, ya coincidieron en pista muy brevemente. En Australia, Márquez llegó por detrás y Rossi, al verle, se abrió y le dejó pasar. Sus miradas se cruzaron. Los fotógrafos captaron todo al detalle.

Amago de lío en el test

Ha pasado desapercibido, pero en la última jornada de los entrenamientos en Qatar también se cruzaron. Márquez había estado detrás de Lorenzo y, al irse este a boxes, Marc alcanzó a Rossi y fue a su zaga varias vueltas. El Doctor, al percatarse, ralentizó y el de Cervera le adelantó. Pero, luego, el catalán volvió a frenar y estuvieron varios segundos jugando entre ellos. En el equipo de Valentino estaban que echaban humo con la actitud de Márquez.

En ese mismo test, los pilotos de MotoGP vieron 30 vídeos con acciones polémicas. Ellos las juzgaron con un cuestionario anónimo. Entre ellas, cómo no, estaba el lance de Sepang 2015. Durante el gran premio, en la reunión de la Comisión de Seguridad, los competidores sabrán qué es penalizable y qué no esta campaña. Se trata, como informó MARCA, de crear una base de datos de las sanciones, algo que los pilotos llevan demandando desde hace años. Hay peligro de incendio y conviene echar agua y no gasolina.

http://www.marca.com/motor/motogp/2016/03/12/56e3180ee2704e667b8b45ca.html
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MARC MARQUEZ
Cree que en pista "nadie está por encima de nadie"

Márquez: "Una cosa es tener poder mediático, otra usarlo contra alguien"

El piloto de Honda, más preocupado por la puesta a punto de su moto de cara a Qatar, afirma no sentirse culpable por el incidente de Sepang: "Le doy vueltas a las cosas cuando dependen de mi o cuando he cometido un error".

El calor de los focos de la pretemporada parece estar avivando la ya larga polémica entre Valentino Rossi y Marc Márquez tras su incidente del año pasado en Malasia. Por sus últimas declaraciones parece que el piloto italiano, lejos de olvidar, llegará a la primera carrera de Qatar con la idea de que el español le debe el mundial de 2015.
Rossi pasa a la amenaza

Márquez por su parte, más preocupado por tener su Honda a punto tras unos irregulares test, no se esconde a la hora de hablar de una acción en la que cree que no hizo "nada que no debiera" hacer: "No le he dado demasiadas vueltas al final del pasado mundial. Le doy vueltas a las cosas cuando dependen de mi o cuando he cometido un error. En este caso, como sé que no hice nada que no debiera, pues no", afirma en una entrevista a Motorsport.

El piloto de Cervera, afectado por los ataques recibidos desde aquella carrera en Malasia, siente que haga lo que haga este año seguirá en el punto de mira: "En Valencia, por ejemplo, sabía que si terminaba segundo o entre Valentino y Jorge sería el señalado. Lo que sí me he planteado es qué habría pasado si todos hubiéramos corrido de negro sin que nadie supiera quién era quién. A ver qué habría pensado la gente", añade.

"Uno puede llevar más tiempo corriendo que otro y habrá ganado más cosas, pero en la pista nadie está por encima de nadie"

Zanjando la polémica Marc se muestra disconforme con el uso que Vale está haciendo de su poder mediático: "Uno puede llevar más tiempo corriendo que otro y habrá ganado más cosas, pero en la pista nadie está por encima de nadie. Está claro que hay corredores que tienen más poder mediático que otros. Y cuidado, se lo han ganado. Pero una cosa es eso y otra utilizarla en contra de alguien".

"Siempre que me he subido a la moto he ido a mi bola, haciendo lo que consideraba oportuno y, sobre todo, dando el 100%. En la pista no me dejo influenciar por nadie", sentencia.
http://www.marca.com/motor/motogp/gp-qatar/2016/03/14/56e6e9c4ca4741f9708b4628.html

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