Fomento quiere bajar un 43% el sueldo a los controladores: cobrarían 'sólo' 200.

expansion.
El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que durante el primer trimestre abordará la negociación para reducir el salario de los controladores hasta una media anual de 200.000 euros antes de abril, un 43% menos desde los 350.000 actuales. La rebaja permitirá recortar un 15% las tasas de navegación aérea. El ministro que ha emprendido la cruzada contra los elevados sueldos del colectivo de controladores aéreos ha revelado que tiene una estrategia preparada si no se llega a un acuerdo para renovar el convenio colectivo entre AENA y estos profesionales.

El ministro asegura que para que el nuevo modelo de gestión de AENA sea eficiente y competitivo requiere como primera medida un recorte de las tasas de navegación aérea del 15% para equipararlas a la media europea.

El titular de la cartera de Fomento ha revelado durante su intervención en el Foro Cinco Días, que este colectivo pasó de cobrar 140 millones de euros en 1999, año en que entró en vigor el actual convenio, a cobrar 730 millones en 2009.
Blanco apuntó que en la última década la masa salarial de los controladores aéreos ha aumentado de 140 a 730 millones de euros, algo que "no es eficiente y supone un problema dentro del ámbito europeo". Según dijo, esta es la principal causa de que España tenga el coste de navegación aérea más alto de la Unión Europea y que el déficit de AENA crezca a un ritmo anual de 300 millones de euros. "Con los actuales costes de navegación no hay sector privado que quiera participar en la navegación aérea", afirmó Blanco.

Ante este desmesurado incremento, su objetivo es "rebajar el sueldo medio de estos profesionales de los 350.000 euros anuales actuales a unos 200.000, cifra que permitiría rebajar las tasas y reducir el déficit de AENA". "Pese a ello, seguirían cobrando tres veces más que un médico de La Paz o que un juez y dos veces y media más que el ministro que les habla", ha subrayado Blanco.

�Pretendo que a través del diálogo AENA y los controladores lleguen a un acuerdo, porque no solo viven una situación de privilegio, sino que además cada poco tiempo generan alguna incomodidad, y tengo la firme determinación en este primer trimestre de afrontar este problema�, continuó.

"Las estrategias no se cuentan, se aplican".
Blanco, que reconoce que el Gobierno tiene una estrategia preparada en caso del hipotético caso de que no se llegara a un acuerdo, no ha dado detalles sobre ella y se ha limitado a señalar, rotundo, que �las estrategias no se cuentan, se aplican�.

Una vez resuelta la negociación con los controladores, el ministro presentará en el Parlamento la ley que definirá la sociedad mercantil que gestionará los aeropuertos españoles, una norma que establecerá "una nueva diferencia entre tasas y precios para dotar de mayor capacidad a los aeropuertos que tengan gestión autónoma singularizada".

Más peso para las autonomías
Blanco explicó asimismo que se dará más peso a las comunidades autónomas, a través de comités aeroportuarios y de ruta, en aquellos aeropuertos que por su volumen de tráfico y eficiencia económica tengan un gestión autónoma, si bien hizo hincapié en que la gestión no será autonómica, sino autónoma.

"Gestión autónoma, que no es lo mismo que autonómica, es aquella en la que el consejo administración tenga la capacidad en el entorno más inmediato de poder diseñar una estrategia comercial para hacer que el aeropuerto sea más competitivo y tenga mayor capacidad", explicó.

La eficiencia y la eficacia son las bases del nuevo modelo de gestión aeroportuaria que, según Blanco, se acercará más a las necesidades y oportunidades localizadas en cada aeropuerto, posibilitando que en esas decisiones participen también las administraciones y el sector privado, aunque la presencia de éste último "nunca sobrepasará el 30 por ciento del capital".