Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Después de muchos años con una oferta en el segmento SUV centrada en la zona alta del mercado, con el RX, Lexus estrenará el próximo mes de octubre su segundo todocamino de su gama europea, el NX. Se trata de un modelo más compacto que el actual RX que competirá por dimensiones (mide 4,61 metros de largo) con el Audi Q5 o el Porsche Macan y por posicionamiento premium con el Range Rover Evoque.

Después de mostrarlo por primera vez al mundo en el Salón de Pekín Lexus ha hecho oficiales los primeros datos de la versión que debería llevar el peso de las ventas en Europa, el NX 300h, que será también la primera en llegar al mercado.

Como es tradición en la marca, equipa una motorización híbrida compuesta por un motor térmico de 2.5 litros combinado con una unidad eléctrica que, en conjunto, generan 197 caballos de potencia.


El Lexus NX, tanto en la versión híbrida como en la motorización turbo de gasolina que llegará en 2015, se ofrecerá con dos posibilidades de transmisión. La más eficiente será la versión de tracción delantera, mientras que si vamos a afrontar recorridos en campo Lexus ofrecerá la tracción e-Four, con un motor eléctrico adicional que actúa (entregando par) sobre las ruedas traseras cuando así lo requiera la situación.

El Lexus NX 300h 4x2 firma un consumo promedio bastante destacado, apenas 5,1 litros oficiales, que se elevan en unas pocas décimas para las versiones 4x4 (entre 5,4 y 5,6 litros). La cifra de aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,9 segundos.
La oferta de motores se completará ya el año que viene con la incorporación del primer motor turbo de gasolina de Lexus, que animará al NX 200t. El fabricante no ha hecho oficiales los datos técnicos de este propulsor que en algunos mercados (no en España) también se ofrecerá en versión atmosférica.

Sólo se comercializarán 40 unidades
 
Lancia Voyager "Family Class": más por menos

La versión especial de este monovolumen, denominada Voyager "Familly Class", suma al equipamiento de la gama de entrada Silver, por menos de 2.000 euros más, diversas novedades y nuevo equipamiento de serie en materia de confort, entretenimiento y seguridad.

Además de los acabados propios de la marca italiana y de sus puertas laterales correderas, hay que sumar el sistema "Stow N' Go" que nos permitirá ocultar las plazas traseras para ganar más espacio para el maletero. Este sistema permite configurar al gusto del conductor la distribución de las plazas según sus necesidades, incluso creando una configuración 2-2-3 al más puro estilo "autocar".

Para el disfrute del trayecto, además de la comodidad, la tecnología se ha puesto al servicio de los ocupantes. Por ello esta nueva edición especial del Voyager viene de serie con el sistema multimedia UConnect Tunes, que incorpora una pantalla táctil y un comando de voz, a lo que hay que sumar un disco duro de 20 GB y un moderno navegador con mapas en 3D e información en tiempo real sobre el tráfico.

Además de todo esto se incluye a la oferta los sensores de aparcamiento trasero y la cámara de visión trasera Parkview, un sistema de 6 altavoces y el sistema de manos libres bluetooth UConnect Phone.

Esta edición limitada sólo está disponible con un tipo de motor: diésel 2.8 de 177 caballos de potencia, con cambio automático de 6 velocidades y convertidor de par.

El Lancia Voyager "Family Class" saldrá a la venta por 43.530 euros, que se reducen a 33.980 si eres familia numerosa y aplicas el Plan Pive 5. Sólo 40 unidades serán comercializadas.

El fabricante estadounidense de automóviles Ford abrirá las reservas 'online' de las primeras 500 unidades del nuevo Mustang durante la final de la UEFA Champions League, que se celebrará el próximo 24 de mayo y que enfrentará al Real Madrid y al Atlético de Madrid.

Los interesados podrán realizar su reserva a través de www.ford.com, que ya tiene habilitado un completo especial sobre el coche, que ha celebrado sus 50 años de historia reconquistando el Empire State de Nueva York.
Los pedidos se podrán hacer durante toda la disputa de la final, incluida la prorroga y tanda de penaltis si se llega a ellas. La venta convencional arrancará a lo largo de 2015 y hasta ahora, este automóvil no se había vendido de forma oficial, solo bajo pedido y con cuentagotas.

El Mustang estará disponible tanto con la carrocería coupé como con la descapotable, el primero en color rojo y el segundo, en gris. En cuanto a los motores, se contemplan dos opciones siempre de gasolina: el nuevo EcoBoost de 2.3 litros y 309 caballos, que destaca por su eficiencia, o un muy americano V8 de 5.0 litros y 426 caballos.
Todos los coches contarán el sistema de conectividad y navegación SYNC 2, asientos calefactados y ventilados, Park Assist, acabado en cuero negro y detalles en cromo y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Ford ha sido patrocinador oficial de la UEFA Champions League desde 1992. Se espera que la final de este año, atraiga una audiencia de 70 millones de espectadores en Europa y 165 millones en todo el mundo. Tras el partido, el constructor americano cederá el testigo de este patrocinio a Nissan, que ha llegado a un acuerdo para cuatro años.

500 CV, 700 kg, 90.000 euros

Rezvani Beast, una bestia anda suelta

Si el Ariel Atom no te parecía uno de los coches más radicales del mundo, espera a ver esta reinterpretación carrozada del roadster biplaza inglés.
Rezvani Beast. Con este sugerente nombre (bestia, en inglés) llega desde California esta espectacular reinterpretacion de uno de los coches más radicales del mundo, el Ariel Atom.
Rezvani Motors ha tomado la base del biplaza británico y le ha dado un diseño aún más radical a su carrocería... porque el Beast realmente ofrece una carrocería propiamente dicha frente a la desnudez del Atom. El cuerpo, de fibra de carbono, no eleva demasiado el peso del Beast, que se queda en poco más de 700 kilos.

Las formas son realmente agresivas, potenciando la baja altura del conjunto y el perfil de cuña de su vista lateral. Ese perfil simula un cuchillo capaz de cortar el aire y, de hecho, en la construcción de los paneles se ha tenido especial dedicación en ese trabajo aerodinámico, una forma de mejorar el rendimiento del Atom original a nivel de agarre.

Se va a ofrecer en dos variantes hiper prestacionales, tal y como nos adelanta un dato: el 0-100 siempre por debajo de los tres segundos. El modelo "base" será el Beast 300, propulsado por un motor turbo de dos litros y 315 caballos que en el caso del Beast 500 aumenta su desplazamiento a los 2.4 litros y dispara la potencia hasta los 500 CV.
En ambos casos, es una caja de cambios de accionamiento manual con seis etapas la encargada de transmitir la potencia a las ruedas traseras... prácticamente en bruto ya que el enfoque ultra deportivo del Rezvani Beast le libera de las ayudas electrónicas. Un coche para valientes.

Y para adinerados, ya que el precio de la edición de lanzamiento partirá de los 71.500 euros en el caso del Beast 300 mientras que el 500 alcanzará los 90.000. En el precio, que posteriormente se elevará a 83.000 y 97.000 euros respectivamente, se incluirá un curso de conducción en circuito.

Rezvani también ofrecerá a los actuales dueños de un Atom un 'upgrade' para convertirlo en 'bestia' por el módico precio de 35.000 y 49.600 euros, dependiendo de la versión elegida.