El bólido que cambió la competición

En pocos meses, el ingeniero Giulio Alfieri dio vida al Maserati 420/M/58, bastidor 4203, que fue decorado integralmente en tono blanco nata con detalles en rojo. Dos logos negros con la palabra «Eldorado» en grandes dimensiones estaban situados a ambos lados del habitáculo, mientras que otros dos más pequeños estaban colocados en la parte delantera, y bajo el pequeño deflector que servía como parabrisas. El logo con la cara del cowboy sonriente estaba colocado en el centro del morro y a los lados de la aleta trasera. Bajo las dos marcas laterales Eldorado, figuraba en rojo la palabra Italia para remarcar tanto la nacionalidad del patrocinador como el del constructor del coche de carreras. Sobre la larga silueta de “Eldorado”, encontraba también espacio el nombre del piloto: Stirling Moss, uno de los más grandes campeones en la historia del automovilismo, en aquel entonces piloto oficial de Maserati.

Pese a montar un vigoroso motor de 4.190 cc capaz de dar una potencia de nada menos que 410 cv a 8.000 revoluciones, Moss no pudo pasar de la séptima posición en la cita del autódromo de Monza. Pero muchas veces los mitos de la competición no son recordados por sus resultados, sino por su influencia o sus gestas. Gracias a «Eldorado» hoy conducimos coches más rápidos, seguros y tecnológicos, ya que los caros adelantos que surgen de la competición y acaban en los coches de serie no podrían llevarse a cabo sin el vital patrocinio de los inversores privados.