Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Aunque las primeras unidades no se entregarán a sus dueños hasta comienzos del año próximo, Jaguar ya admite pedidos de las versiones de las berlinas XF y XJ con tracción total AWD. Es una tracción permanente, pero con reparto variable continuo del par entre ambos ejes.

 
El XF AWD está disponible desde 75.400 euros con acabado Premium Luxury y por 82.301 con el Portfolio. El más grande y lujoso XJ, por 104.612 euros con carrocería corta y terminación Premium Luxury, y por 109.214 euros con el mismo acabado pero carrocería de batalla larga.
 
Aunque la oferta de estos modelos con tracción trasera abarca mecánicas diésel y gasolina desde 200 hasta 510 caballos (entre 275 y 510 en el XJ), las variantes con la total están disponibles sólo con el gasolina 3.0 V6 sobrealimentado de 340 caballos, con Stop&Start y asociado al cambio automático de ocho relaciones.

Un 5% más barato que el anterior
 
El nuevo Mitsubishi Outlander, desde 31.770 euros
Mistsubishi ya tiene disponible la nueva generación del Outlander, su todocamino de tamaño mediano del que en el ELMUNDO.es ya les ofrecimos un primer contacto .
 
El coche, con cinco o siete plazas, está a la venta desde 31.770 euros y llega con muchos más cambios de los que indica el rediseño de la carrocería, no tan profundo y en el que se ha preferido no usar el tipo de frontal que lleva el más pequeño ASX pues, según la marca, a muchos clientes (sobre todo mujeres), les resulta demasiado agresivo.

SUBVENCIÓN
 
El grupo Fiat amplía el descuento del Plan PIVE
 
Fiat, Lancia, Jeep y Alfa Romeo ofrecen promociones adicionales por las que, en algunas ocasiones, el descuento parte desde los 4.000 euros
El Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) ha servido de impulso para que algunas marcas hagan un esfuerzo adicional y ofrezcan a sus clientes otro tipo de descuentos para promover la compra de automóviles nuevos. Es el caso del grupo Fiat, que ha duplicado la ayuda del PIVE al sumar otras promociones en todas las marcas del grupo automovilístico.

 



Jeep Grand Cherokee

Para empezar, la firma italiana Fiat ha anunciado que sumará las promociones de su plan Eco        Fiat a los 2.000 euros de la subvención del gobierno, con lo que el descuento total partirá desde los 4.000 euros en toda la gama actual. Además, para optar al Bonus Eco        Fiat no será necesario que el coche que entreguemos supere los doce años de antigüedad, bastará con que haya sido de nuestra propiedad durante tres meses. Sumado a todo esto, FGA Capital lanza una campaña de financiación que incluye, entre otras ventajas, 1.000 euros adicionales de descuento y cuatro años de garantía.
 
Gracias a estas promociones, podremos adquirir el Fiat Panda Pop 1.2 de 69 CV, cinco puertas y ocho configuraciones de asientos por 5.900 euros; el Punto Pop 1.2 de 69 CV con sistema Star&Stop y aire acondicionado opr 6.900 euros; y el Bravo Pop 1.4 de 90 CV con ESP y aire acondicionado por 9.900 euros. Todos ellos, con cuatro años de garantía financiados con FGA Capital.
 
Alfa Romeo también ofrece ventajas a la hora de comprar un coche nuevo. Quienes aporten un coche con antigüedad igual o mayor a doce años, y acrediten su baja definitiva, podrán acceder a la gama MiTo desde 9.990 euros y a la gama Guilietta desde 14.990 euros -además de los cuatro años de garantía con la financiera FGA Capital-. Para aquellos que entreguen un vehículo cuya antigüedad no llegue a los doce años, Alfa Romeo también ofrecerá otro tipo de descuentos.
 
Si sumamos el Plan PIVE a las promociones que la marca vigentes para este mes de octubre, los Alfa MiTo, Alfa Giulietta y Alfa 159 se convierten económicamente en los más actractivos de la firma italiana.
 
Desde 9.990 euros podemos acceder al Alfa Romeo MiTo 1.4 de 70 CV con aire acondicionado, siete airbags, luces traseras LED, sistema de arranque en pendiente, ordenador de a bordo y dispositivo 'Follow-Me-Home' entre otras prestaciones. El Alfa Giulietta Serie Limitada Super 1.6 de 105 CV parte de los 14.990 euros e incluye, entre otras cosas, llantas de aleación de 16", sistema Star&Stop, sistema de arranque en pendiente, ordenador de a bordo y sistema de dirección activa 'Dual Pinion' (DST).

Tras dos años y medio de desarrollo (en estrecha colaboración con Audi Quattro), Donkervoort tiene casi a punto su nueva creación: el D8 GTO, del que los últimos ensayos se han llevado a cabo en el circuito italiano de Nardo.



Lotus Seven, la inspiración
 
Estas instalaciones, diseñadas por Fiat y hoy propiedad de Porsche Engineering, cuentan con más de 13 kilómetros de pistas de todo tipo, permiten llegar a puntas de 300 km/h y son utilizadas con frecuencia en el desarrollo de coches deportivos. Entre los ensayos a los que fue sometido el coche, se incluyó una simulación de una carrera de dos horas.
 
Como el resto de modelos que Donkervoort viene construyendo desde 1978, el D8 GTO se inspira en el mítico y legendario Lotus Seven construido por Colin Chapman en la década de los 50, aunque con una carrocería y órganos mecánicos 'engordados'.

La historia de Donkervoort
 
El primer L7 contaba con un motor de sólo 40 CV, pero tenía la ventaja de pesar 435 kilos. En 1973, Chapman vendió la licencia del Seven de su fábrica Lotus a la marca Caterham Cars.
Donkervoort puso a la venta su primer coche en 1978. Se trataba del S7 basado en el Lotus Seven L7 de sólo 40 caballos, pero extremadamente ligero: 435 kilos. El S7 recurría a un motor de 1,6 litros de Ford y una caja de cambios de cuatro velocidades, el S7 alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h. Su sucesor fue el S8, un coche más moderno con un motor Ford de 110 CV y equipado con una caja de cinco velocidades.
 
En la historia más reciente, en 2005 nació el D8 270 RS que fue más allá gracias a la introducción de un motor turbo de Audi 1.8 T 20 V con 270 caballos. Este coche completó una vuelta al circuito de Nürburgring-Nordschleife en un asombroso 7:14.89. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h era de 3,6 segundos
Dos años más tarde, en 2007, se presentó en el salón de Ginebra el D8 GT, equipado con el mismo motor que su antecesor y cuyo precio oscila entre los 90.000 y los 130.000 euros.