Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Tal como en el GT3, el nuevo Turbo dispone de un eje trasero direccional. Hasta 50 km/h las ruedas posteriores giran en el sentido opuesto a las delanteras y por encima de 80 km/h en la misma dirección, siendo que el ángulo de giro máximo es de 2,8 grados. Además de las ventajas en agilidad y en estabilidad direccional, el diámetro de giro se reduce 0,6 metros, siendo ahora de 10,6 metros. Por otro lado, esta es sin duda la mejor dirección eléctrica que hemos probado, rápida y muy comunicativa, como los mejores sistemas de asistencia eléctrica que se han hecho en la historia del automóvil.
 
En el mismo altísimo nivel de eficacia se pude clasificar la frenada, especialmente en el Turbo S, que lleva discos cerámicos y de superior diámetro, que explican casi la tercia parte de la diferencia de 37.000 euros precio entre el Turbo y el Turbo S.

Varias medidas en el motor y en la transmisión han aportado algo para la anunciada reducción del consumo mixto, por primera vez por debajo de los 10 l/100 km (al menos en el papel, pero mejor pensar en 15 litros para cubrir esa distancia y esto sin demasiados delirios al volante…).
 
Con respecto al cambio automático de 7 marchas PDK (de dos embragues) hay que destacar dos de sus funcionalidades con consciencia ambiental. Si en el primer caso ya se está generalizando - un modo de marcha «a vela» que, en situaciones adecuadas, selecciona el punto muerto para que el coche avance sin el freno que supone llevar una marcha engranada – ya en el segundo un sistema novedoso permite que debajo de 65 km/h y con poca carga de acelerador estén dos marchas engranadas y dos embragues acoplados a la vez, con el objetivo de que el motor gire despacio (al régimen definido por la marcha más alta) pero de manera que llegue más par a las ruedas (generado por la marcha más corta).

Aerodinámica activa es novedad

 
 
Por primera vez, el 911 Turbo dispone de un sistema de aerodinámica activa en las dos extremidades del coche. Delante hay un faldón retráctil con tres posiciones y detrás ha sido montado un alerón con otros tantos reglajes posibles.
 
Las diferentes posiciones de los faldones dependen de la velocidad o de que se pulse el botón que activa el sistema «Sport Plus», que interviene sobre el motor, cambio automático, suspensión, control de estabilidad y aerodinámica).

Especificaciones
 
-Motor: Gasolina, 6 cilindros opuestos
 
-Cilindrada: 3.800 c.c.
 
-Potencia: 560 CV de 6.500 a 6.750 rpm
 
-Par motor: 750 Nm de 2.200 a 4.000 rpm
 
-Transmisión     ropulsión total, caja de cambios automática de 7 velocidades
 
Medidas
 
-Largo/Ancho/Alto: 4.506/1.880/1.296 mm
 
-Batalla: 2.450 mm
 
-Peso: 1.680 kg
 
-Chasis: Suspensión independiente delante y detrás, multibrazo en el eje trasero
 
-Frenos: discos ventilados cerámicos
 
-Neumáticos     el 245/35 R20; Tras: 305/30 R20
 
Prestaciones
 
-Velocidad máxima: 318 km/h
 
-0-100 km/h: 3,1 segundos
 
Consumo
 
-Mixto: 9,7 litros/100 km
 
Emisiones
 
-227 g/km de CO2

De momento, ya han anunciado que este primer compacto empezará a producirse en la fábrica de Sunderland (Reino Unido) en el año 2015.
 
La marca de lujo de Nissan ha aprovechado también el Salón Internacional para anunciar el comienzo de las ventas del Q50 sport sedán en Europa a mediados de noviembre de este mismo año.
Respecto al Q30 no se conocen muchos detalles más de los que podemos apreciar por las imágenes. Desde Infiniti han querido crear un coche que ande a medio camino entre los compactos, los todocaminos y los coupé, dando lugar a este concepto de aspecto deportivo que será desarrollado por el tres veces campeón del mundo Sebastian Vettel.

El Land Cruiser, que combina como ningún otro lujo y eficiencia en el campo, ha modificado levemente el aspecto de la parrilla delantera y se presenta con faros LED o halógenos.
 
Las ayudas siguen siendo uno de los puntos fuertes de este coche. Algunas de ellas son el sistema MTS (Multi-terrain Select) que, entre otras funciones, controla automáticamente la potencia desarrollada y la acción de los frenos, o el mejorado Sistema de suspensión KDSS que aumenta la estabilidad de manejo y el confort de marcha en carretera.

Respecto al interior, los principales cambios se centran en una nueva botonería e instrumentación y un nuevo diseño de la segunda y la tercera fila de asientos
La motorización será la misma que el anterior Land Cruiser, con un motor diésel de 4 cilindros y 190 CV y uno gasolina de 6 cilindros en V y 282 CV.
 
Estará disponible desde 36.100 euros la versión de 3 puertas, y desde 39.200 euros la versión de cinco puertas.
 
El precio para su edición especial será 3.300 euros más caro

Edición especial

 

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Para los clientes que busquen una mayor exclusividad, Toyota incluye una edición especial limitada llamada ‘Land Cruiser Victory Edition’ para conmemorar el éxito del vehículo en las últimas 8 ediciones del Rallye Dakar en la categoría T2.
 
Algunas de las mejoras que presenta esta edición especial son los asientos delanteros y traseros calefactados, un climatizador automático trizona con panel de control trasero y ópticas delanteras con tecnología LED con luces de conducción diurna y lavafaros.

 

Así lo ha anunciado en la rueda de prensa de presentación del nuevo ix35 el director general de Hyundai España, Diego Gutiérrez Colomer, quien ha precisado que este automóvil disfruta de una cuota de penetración del 10,5% en su segmento, en el que es el segundo modelo más vendido.
 
El nuevo Hyundai ix35 incorpora mejoras en el diseño, con nuevas llantas de aleación, faros bixenon con LED e intermitentes y faros traseros también con LED. En materia de confort, dispone de asistente de aparcamiento y de 'Flex Steer Control', un sistema que adapta la dirección a las preferencias del conductor.
En cuanto a las motorizaciones, la principal novedad es la caja de cambios secuencial automática de seis relaciones disponible en combinación con el motor 2.0 CRDi de 136 caballos.
 
Además, todos los motores de dos litros cuentan con un sistema de circulación de gases que reduce el consumo y las emisiones, de forma que en dicho motor parte de 141 gramos por kilómetro recorrido.
El coche se comercializa con nuevas tapicerías y materiales de mayor calidad, con cuatro niveles de equipamiento (Essence, Klass, Tecno y Style), y con la habitual garantía de cinco años sin límite de kilometraje.

El precio oscila entre los 21.190 y los 36.950 euros

, si bien hay que restar un descuento promocional de 1.750 euros y el Plan PIVE 3.5 de Hyundai, que iguala las ayudas del plan gubernamental

Desde 18.495 euros
 
S Cross, más coche en todo

Suzuki inicia la comercialización del SX4 S Cross, un todocamino medio que luchará en el segmento Qashqai. Este modelo, que EL MUNDO ya tuvo la oportunidad de probar en el mes de junio, es completamente diferente al actual SX4, que continuará fabricándose durante el año 2014, mientras siga vigente la norma sobre emisiones Euro V. Parte de un precio de 18.495 euros.
 
El nuevo S Cross, con 4,30 metros de longitud, una distancia entre ejes de 2,60 metros y una altura de 1,57 metros, ofrece un maletero de 430 litros, también el mayor de sus competidores directos, que Suzuki focaliza en el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35 y el Kia Sportage.

Equipamiento
 
La gama del S Cross está formada con tres acabados GL, GLE y GLX-EL. En total se venderán 19 versiones de este modelo. Muchas según los responsables de Suzuki en España pero así «se abarcan todos los públicos», aunque las más vendidas serán las gamas medias.
El S Cross ofrece siete airbags y control de estabilidad de serie con sistema de asistencia a la frenada. También incorpora control de retención en pendientes, control de presión de neumáticos, luces diurnas, sensores de aparcamiento en la parte delantera y trasera, indicador de cambio de marcha en el salpicadero para ser más eficiente, o la tapicería de piel. Según Suzuki el techo panorámico del S Cross es el de más superficie de la categoría y es de doble hoja. Asimismo, la marca nipona introduce por primera vez en un Suzuki el navegador asociado a la cámara de visión trasera.
 
Al volante
 
Hemos realizado una pequeña toma de contacto con el motor diésel, con cambio manual de seis velocidades y tracción 4x2. Es un motor que empuja desde bajos, el cambio funciona de forma aceptable y el zarandeo del habitáculo está controlado por la suspensión con solvencia. Dentro del habitáculo no se escuchan más ruidos que en un Nissan Qashqai al circular a 120 km/h por autovía con buen firme.
 
En el trayecto hemos subido una pequeña cota con curvas enlazadas rápidas y más o menos cerradas. Aquí el SX4 S Cross se muestra menos ágil que el rival a batir, el Qashqai. El problema no es otro que una dirección más blanda y menos directa: buena para circular fuera de campo pero que pierde efectividad en curvas cerradas en asfalto.

Más modelos
 
En Frankfurt, hemos podido ver el Suzuki IV4, un concepto que anticipa un nuevo todocamino que se comenzará a producir en diciembre de 2014 y llegará al mercado en enero de 2015.
 
De hecho, los responsables de Suzuki han explicado que la firma tiene intención de incorporar un nuevo modelo al año durante el próximo lustro.
 
Y, con el paso del tiempo, para aquellos amantes del todoterreno «rústico» en Suzuki sólo dispondrán de la opción del Jimmy, ya que «la demanda no quiere estos productos. Sólo los vendemos a flotas; como por ejemplo al Canal de Isabel II».

El volumen del maletero de este nuevo vehículo se sitúa en 480 litros, lo que representa una capacidad 80 litros superior a la generación anterior. Respecto al IS 300h, el IS 250 tiene tres centímetros más de altura y 30 litros más de capacidad de maletero que el híbrido.
 
Este automóvil incorpora un motor de gasolina de seis cilindros en V que desarrolla una potencia máxima de 208 caballos y se asocia en con una caja de cambios automática revisada de seis velocidades, que ayuda a reducir el consumo de combustible.
 
Así, la nueva versión de Lexus es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora, mientras que su aceleración de cero a cien kilómetros por hora es de 8,1 segundos. El consumo de combustible del modelo oscila entre 8,6 y 9,2 litros por cada cien kilómetros recorridos.
 
Este modelo se comercializará en el mercado español con un precio de partida de 37.800 euros para la opción IS 250 Drive y el tope de gama se situará en los 57.000 euros que costará el IS 250 Plus Safety.