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Chincheta Autor Tema: Massa, líder de Ferrari  (Leído 680 veces)

26/08/2008, 17:35 -

Massa, líder de Ferrari

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OPINION PERSONAL ahora que aran con raikonen

Solucionar la fiabilidad del coche es más importante que elegir el número 1

Felipe Massa ganó en Valencia mucho más que un Gran Premio. Su victoria al borde del Mediterráneo fue posiblemente su triunfo más importante del año. Los diez puntos sumados junto a la rotura de motor de Kimi Raikkonen le catapultan al número uno de facto del equipo Ferrari.

Diversos ex campeones han expresado su opinión en el sentido de que la 'Scuderia' no puede demorar por más tiempo su apuesta por uno u otro piloto –política tradicional de la casa– porque seguir jugando dos bazas sólo favorece los intereses de Hamilton.

Si hasta la fecha la igualdad entre ambos pilotos –Massa y Raikkonen– hacía que la elección fuera muy delicada, la rotura de Kimi en Valencia unida al triunfo de Massa facilita un tanto la toma de decisión. Entre el campeón del mundo, que parece ausente en estas últimas carreras –'se pierde' la primera y más importante parte de la mismas, la calificación– y un Felipe Masa crecido, en vena y con 7 puntos de ventaja sobre su compañero, no deben existir demasiadas dudas.

La fiabilidad, en crisis

Pero para los responsables de Ferrari la elección del piloto líder es el menor de sus problemas. No es un posible duelo fratricida lo que les apartará del título, sino la falta de fiabilidad.

Felipe Massa cedió 10 puntos a Lewis Hamilton en Hungría en los compases finales al romper el motor de su Ferrari, concretamente una biela. Y en Valencia fue Kimi Raikkonen el que reventó el motor y todo apunta a que se debió al mismo problema, aunque en Ferrari no quieren adelantar hipótesis. En tests también han tenido algunos problemas de motor que preocupan al equipo.

Esta semana, el trabajo en fábrica y en los tests de Monza será crucial para el equipo. Es importante averiguar si las roturas de Massa y Raikkonen tienen un demoninador común porque en ese caso a lo mejor deberían cambiar el motor de Massa para Spa, aunque ello conlleve la pérdida de diez plazas en la parrilla de salida. En ocasiones, es mejor renunciar a la victoria que arriesgarse a salir sin puntos.
   

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