McLaren se adueña del tiempo más rápido de la semana

Hamilton se agencia el mejor tiempo de la sesión



Pese a lo que todos pensábamos hoy, la climatología ha dado una tregua a la Fórmula 1 y eso ha permitido que la última sesión de entrenamientos privados en el Circuito de Jerez de esta semana se haya desarrollado en seco. Eso ha posibilitado, por fin, que los equipos hayan podido desarrollar los programas de trabajo que traían pensados para esta pista.

De esta manera, las escuderías se han pasado buena parte del día realizando tandas cortas de vueltas para perfilar el set-up de los coches y también tandas largas para testar la fiabilidad de sus bólidos.

El mejor tiempo de la sesión se lo ha llevado Lewis Hamilton (1:19:583), quien, como suele hacer, ha aprovechado los minutos finales para hacer una tanda de tres vueltas y lavar la cara así a una semana más que discutible de McLaren. Los ingleses siguen realizando pruebas ultrasecretas que nadie entiende. De hecho, no han realizado nada más que tandas muy pequeñas, desde fuera, poco significativas de nada.

No sabemos si los de Woking están guardando todo su potencial, pero lo cierto es que el año pasado pensábamos así y el coche no funcionó en casi media temporada. Sea como fuere, los británicos son, a día de hoy, una de las mayores incógnitas en cuanto a potencial de la parrilla.

Por lo que se refiere a las incidencias del día, ha habido tres banderas rojas. La primera de ellas era provocada por Sebastian Vettel, cuyo monoplaza se detenía entre las curvas Ángel Nieto y Peluqui por un problema mecánico. La segunda bandera roja del día era protagonizada por Felipe Massa, cuyo coche se quedaba detenido tras los últimos giros de un simulacro de Gran Premio, mientras que la tercera, en cambio, fue ocasionada por la detención en la recta trasera de Jerez del Mercedes GP de Michael Schumacher, al parecer también con un problema mecánico.

Los equipos de la parrilla han trabajado en el día de hoy, sobre todo, en el set-up, con stints medios y cortos, aunque también hemos visto tandas largas como la veintena de vueltas de Pedro de la Rosa y Vettel, más el simulacro de carrera de Felipe Massa. En este sentido, y analizando la semana en el siguiente gráfico, podemos ver cómo de todas las tandas largas, de más de 15 vueltas, que se han dado en mojado la más rápida ha sido la de Felipe Massa (media de 1:30,4), seguida de la Pedro de la Rosa (media de 1:31,1), de Vettel (media de 1:31,8) y de Barrichello (media de 1:34,0).




Si algo sobresale es la aplastante ventaja de Ferrari, que saca hasta siete décimas al segundo equipo en ritmo. A ellas habría que añadir las dos simulaciones de Gran Premio, realizadas en seco, tanto por Massa como por Fernando Alonso, con una media de 1:24,6 para el asturiano y otra de 1:24,7 para el brasileño. Un ritmo realmente demoledor para la carga de carburante que llevaba el coche.

También en las tandas medias (de entre 10-15 vueltas) en mojado Ferrari ha obtenido una ventaja realmente importante. Durante la parte de la sesión de hoy en agua Massa ha hecho medias de 1:29,3, seguido de Alguersuari (1:32,6) y Barrichello en el día de ayer (1:32,7). En seco, los mejores stints medios han sido realizados por M. Schumacher, con medias de 1:21,1, seguido de Barrichello (1:21,7) y de Sutil (1:22,3).

También en las tandas cortas el Ferrari parece sacar bastante ventaja y, en concreto, Fernando Alonso a quien vimos completar stints de hasta 8 giros con una media de 1:21,7, seguido por Schumacher (1:22,3) y De la Rosa (1:22,6).

En cualquier caso, el segundo mejor tiempo de la semana se ha quedado en manos de Jaime Alguersuari que hizo ayer un 1:19:919 no precisamente descargado de gasolina, como el propio piloto especificaba ayer. Y así fue, pues el catalán logró ese crono en la última vuelta de una tanda de ocho vueltas cronometradas (en realidad, de 9 giros).

En síntesis, si el año pasado por estas fechas hablábamos de gran igualdad, a estas alturas de la pretemporada la desigualdad es máxima, con un equipo que, aparentemente, está por delante y es Ferrari.  Poco más se puede decir, estamos en sólo la segunda semana de entrenamientos previos a Bahrain. Quizás, la semana que viene, si el tiempo lo permite, se desvelarán más incógnitas, pero parece que la semana decisiva será la de Barcelona, donde todos van a probar sus mejores armas.

De cualquier manera, sea donde fuere, allí estará Thef1.com para contárselo todo puntualmente.

Los tiempos y número de vueltas de cada piloto en el día de hoy han sido: