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CURIOSIDADES

¿Cuántos contenedores caben en un barco mercante

El barco carguero que ves, el Chitrain, no es de los más grandes, y llevaba más de 1.200 contenedores. El barco mercante más grande que existe, el Emma Mærsk, se botó en 2006 en Dinamarca y tiene capacidad para 11.000 unidades. Eso pueden llegar a ser 170.000 toneladas (el Chitrain no alcanza las 34.000). Ambos buques se quedarán pequeños cuando se finalice la construcción del Malacca-Max, que podrá transportar 18.000 de estos contenedores en 2011, y que, si se colocara de pie, sería más alto que la Torre Eiffel. Para mover este tipo de cargueros solo sirve el motor más potente que existe: el Wartsila-Sulzer RTA96-C, de 108.000 CV, que es el que, de hecho, mueve al Emma Mærsk.
 

¿Qué son esas tuberías de vapor de EEUU?
Recogen las salidas de los equipos de aire acondicionado y sistemas de calefacción de los edificios. Se insalaron a principios del siglo XX con dos finalidades: una, la de reducir las emisiones contaminantes al aire, y otra, la de calentar las tuberías durante el invierno.
 

¿Pueden los animales poseer o heredar bienes legalmente?

Según la legislación española, los animales no pueden hacer tal cosa. El Código Civil, en el Artículo 29 del Título II, otorga la personalidad civil a la persona natural “que tuviere figura humana y viviere veinticuatro horas enteramente desprendido del seno materno”.
 La legislación también resalta que las donaciones de bienes se hacen entre humanos. Estas se consideran en el Artículo 618 un “acto de liberalidad por el cual una persona dispone gratuitamente de una cosa en favor de otra, que la acepta”, lo cual excluye de un modo implícito la donación de bienes a animales. Si miramos al ordenamiento civil, en el Artículo 763 del Código, también se refiere a la figura del heredero como una “persona”.
 En EEUU es diferente, ya que, recientemente, la multimillonaria hotelera Leona Helmsley dejó en herencia 12 millones de dólares a su perro Truble, aunque el administrador será el hermano de la finada.
 

¿Hasta qué edad puede circular un vehículo?

No hay un límite, pero tiene que atenerse a dos cosas         bien se le han ido realizando las modificaciones necesarias para que se adapte a la normativa vigente (sobre medidas, pesos, contaminación…), o debe matricularse como “vehículo histórico” (VH), que es el único modo de que se le permita circular sin cumplirla.
 El Real Decreto 1247/1995 estableció tres vías para declararlo en esta categoría.
 Que fuera fabricado hace más de 25 años.
“Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados bienes de interés cultural, y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante, o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica” (aunque tengan menos de 25 años).
 Los “vehículos de colección, que por sus características, singularidad, escasez manifiesta u otra circunstancia especial muy sobresaliente, merezcan acogerse a este régimen”.
 

¿Cuál es el origen de las señales horarias que ponen en la radio?

Hay que remontarse a 1924 para encontrar que fue un acuerdo entre el Observatorio de Greenwich (Reino Unido) y la emisora BBC. Dicho observatorio velaba por la hora oficial del país, cosa muy importante para sincronizar la navegación de los barcos. Pero esta institución no tenía medios técnicos para hacer llegar la hora a todos los interesados, así que uno de sus físicos sugirió que la BBC podría ocuparse de ello radiando cinco pitidos cortos y uno largo cada hora en punto.
 A su vez, la radio lograba cuadrar la duración de sus programas. Fue en la Segunda Guerra Mundial cuando la costumbre se extendió, en parte debido a un malentendido. Dos pitidos cortos y uno lar­go significan una V en morse, así que se pensó que los tres últimos aludían a la palabra “victoria”.
 

¿Por qué algunos rechazan el nuevo bañador de competición?

Utilizando el saber de la propia NASA, la marca deportiva ha logrado un tejido que se ajusta aún mejor al cuerpo del nadador y repele el agua, reduciendo así el rozamiento hasta un 10 por ciento. Si atendemos al fabricante, este modelo ayuda a estabilizar y mantener la posición del cuerpo, y lleva paneles que dan una forma aerodinámica y reducen la fricción. Además, el tejido fuerte y ligero reduce la oscilación del músculo y la vibración de la piel.
 Y lo cierto es que trece de los deportistas que han batido récords en estos últimos campeonatos llevaban puesto uno de estos modelos; solo el francés Alain Bernard batió tres marcas mundiales en tres días. El LZR Racer fue aprobado por la Federación Internacional (FINA) a condición de que estuviera disponible para todos en los Juegos Olímpicos.
 

¿Las figuras de los museos siguen siendo de cera natural?

Sí, aunque, como nos cuentan desde el Museo de Cera de Barcelona, “cada maestrillo tiene su librillo” y no todas las ceras son iguales. La base sigue siendo la misma, pero con muy poca proporción de cera virgen y mayor cantidad de parafina. Es frecuente la cera sintética polietilénica, algo que se utiliza también para recrear animales en museos de ciencias y zoológicos.
 La parafina –concretamente, un derivado llamado cera microcristalina– actúa también como endurecedora, y se comporta mejor a la hora de añadirle colorantes, ya que las características de cada personaje o animal exigen diferentes tonalidades de piel; es más resistente a resecarse, agrietarse y oscurecerse que la cera virgen (y que la parafina macrocristalina). Realmente, la figura no se moldea sobre la cera, sino que hay una estructura de fibra de vidrio sobre la que se da forma al cuerpo en plastilina, lo que permite cambios y retoques. Después se crea un molde a partir de ella, y finalmente, se crea la figura definitiva en cera.