Checa apunta a MotoGP con Aspar

Carlos Checa está a un paso de regresar a su casa de toda la vida. El piloto del equipo Honda Hanspree, que compite esta temporada en Superbikes y que se marchó de MotoGP a finales de 2007 cuando competía dentro de la modesta escudería de Lucio Cecchinello, está cerca de volver a la categoría reina del motociclismo. Y, de hacerlo, sería con una Kawasaki dentro de la nueva estructura que ha creado Jorge Martínez Aspar, que hace varias semanas cerró el acuerdo con la fábrica japonesa y que ya tenía el patrocinio asegurado de una empresa de consultoría telefónica.

Checa, cuyo contrato con el equipo Honda de Superbikes tiene una cláusula por la cual existía un derecho de renovación hasta ayer lunes, ha sido desde hace unos días la mejor opción para Aspar, al que se le cayó el fichaje de Toni Elías poco antes de aterrizar en Indianápolis. Elías prefirió en última instancia volver con el Team Honda Gresini, declinó la oferta de Jorge para estar cerca de su antiguo jefe de mecánicos, Cecchini, con el que aparte de una gran amistad tiene gran sintonía a la hora de trabajar. Gresini le ha garantizado a Toni el papel de piloto preferencial dentro del box y podría contar con garantías de una moto competitiva para 2009 (nunca oficial, eso sí).

Esta decisión obligó a Aspar a bucear de nuevo en el mercado de pilotos. Y el campeón del mundo de 80 y 125 sondeó distintas posibilidades. Además de Elías, Aspar tenía en cartera a Álex Debón e incluso a Ángel Rodríguez (ya estuvo con él en su primer año mundialista en 125). Sete es otro de los pilotos que gustaba para un proyecto nuevo en el que Jorge ha puesto un empeño de casi cinco años y que se retrasó después de que estuviera en conversaciones con Kevin Schwantz para gestionar juntos una Suzuki.

Checa es ahora el hombre que tiene todas las papeletas para ocupar esa tercera Kawasaki que tanto esfuerzo le ha costado conseguir. Jorge parece que ha hablado con Carlos y el catalán, un apasionado de las motos pese  a sus 35 años, podría estar dispuesto a regresar a MotoGP, ya que su situación con la escudería Honda Hanspree no está clara de cara al futuro. Su hambre de moto es evidente (este año logró ganar las 8 horas de Suzuka y lo vivió como una experiencia iniciática) y pese a que hace un año dijo que se marchaba porque quería ser feliz pilotando una moto de carreras y en MotoGP ya no lo era, a Checa le seduce la idea de volver, sobre todo porque Aspar le garantiza una moto oficial.

Bueno en el desarrollo
Carlos, además, es el hombre perfecto para un proyecto nuevo con una moto que hay que desarrollar pero que tiene un enorme potencial técnico. Las otras dos Kawasaki oficiales serán las del equipo principal, con Hopkins y Melandri, pero no da la sensación de que ninguno de ellos tenga la destreza para evolucionarla. Por eso, Aspar podría considerar a Checa, que ha estado con Yamaha, Honda y Ducati y que ha probado todas las gomas.