Re: NAUTA-360-A MOTOR

Dubai Boat Show 2013
 
Dos mejor que uno
Sunreef proyecta un catamarán de 90 pies que abre una ventana al sector del lujo
 El prototipo de multicasco será presentado esta semana en el Dubai Boat Show

El astillero Sunreef prepara el asalto a una nueva era de las embarcaciones multicascos con máximo lujo. Se trata de un catamarán de 90 pies que ofrece un concepto revolucionario tanto en su diseño exterior como en su vida a bordo. El proyecto, que vio oficialmente la luz en el pasado Salón de Cannes, será uno de los grandes atractivos durante esta semana en el Dubai Boat Show 2013.
 
En los cascos de la embarcación y en la zona común que los une la configuración del catamarán Sunreef 90 resulta similar a un modelo monocasco. Sin embargo, destacan los espacios abiertos de gran tamaño para los ocho invitados VIP que tiene capacidad esta embarcación.
 
El flybridge incluirá el puesto de mando y dos zonas de descanso (interior y exterior). Mientras que los cuatro camarotes de los invitados cuentan con baño privado y las estancias de la tripulación disponen de acceso directo a la cocina y a la bodega que se encuentra entre los dos cascos

El diseño exterior del Sunreef 90 se muestra como un modelo de vanguardia que hará las delicias a los armadores más exigentes del sector. Con este modelo, disfrutarán de un catamarán de máxima estabilidad y de carga total con rango oceánico. Además, ofrece una línea de estilo aerodinámica que convierte el yate en un modelo totalmente deportivo.
 
El diseño interior tiene la intención de ser ligero y minimalista con muebles modulares en la cubierta principal y en el flybridge. En la popa, destaca una plataforma de baño para una piscina por encima del nivel del mar.
 
Ficha técnica Sunreef Porwer 90

Eslora total: 25,9 metros
 
Manga: 11,3 metros
 
Calado: 1,7 m
 
Desplazamiento: 100 toneladas
 
Motores: 2 x 1800HP
 
Depósitos de combustible: 2 x 10 000 L
 
Autonomía: 2.900 millas náuticas a 12 nudos
 
Espacio útil a bordo: 425 m2

Spire Boat
 
El buen (barco de lujo) samaritano


En los últimos años, Spire Boat no ha dudado en presentar excéntricas versiones de su embarcación para tratar de hacerse un hueco en el mercado de lanchas de lujo. Primero fue un concepto futurista firmado por Thierry Mugler, diseñador de estrellas como Lady Gaga o Beyoncé y de espectáculos como el Cirque du Soleil y, posteriormente, otro proyecto del mismo barco en el que no faltaban diamantes y oro en su interior. Ahora es el turno del artista Thierry Trivès, aunque esta vez la embarcación tiene un carácter benéfico.
 
El artista francés de estilo neo-pop ha sido el encargado del proyecto artístico del casco. Peace and Toon, como Trivès ha bautizado su obra, es un conjunto de coloridos símbolos de la paz alrededor de la embarcación que recuerdan el arte urbano de los graffitis neoyorquinos de la década de los 80. Un trabajo que ahora busca un aficionado al mar, un coleccionista de arte o un dueño de un superyate que quiera una lancha auxiliar diferente.
 
El mensaje pacifista exhibido en el Spire Boat tiene su trasfondo. Y es que, según han asegurado desde el astillero, se trata de una embarcación que tiene fines benéficos. Por cada unidad vendida del modelo decorado por Thierry Trivès, 50.000 euros irán destinados a programas de Amnistía Internacional de Francia y de Human Rights Watch Kids. Eso sí, el comprador puede decidir destinar esa cantidad a cualquier otra ONG.
Respecto a las prestaciones, esta lancha de 9,5 metros de eslora presenta unas líneas agresivas heredadas de las embarcaciones de motonáutica. Y no sólo su armadura. El Spire Boat Peace and Toon es capaz de alcanzar los 90 nudos (166 km/h), gracias a un motor Yamaha de seis válvulas que, siempre según la empresa constructora, sólo requiere un mínimo de mantenimiento.
 
Ficha técnica | Spire Boat 'Peace&Toon'
 
Eslora: 9,5 metros
 
Manga: 2,85 metros
 
Pasajeros: 4
 
Peso (cargado): 2,5 ton.
 
Calado: 0,38 metros
 
Autonomía (vel. crucero): 3 horas
 
Motor: Yamaha V6 fueraborda
 
Velocidad de crucero: 45 nudos
 
Velocidad de crucero: 90 nudos

REVOLVER 42
 
La 'chica' Playboy
Miss Playboy Eslovenia posa en el último número de la publicación americana con la lancha Revolver 52
 La embarcación italiana es obra del diseñador Michael Peter y alcanza más de 70 nudos

En las costas de Cerdeña han coincidido dos bellezas del mar: la modelo Katra Hafner y la lancha deportiva Revolver 42. La revista Playboy ha utilizado la embarcación más sport del astillero italiano como base de un reportaje gráfico especial con la modelo eslovena.
 
La sesión fotográfica fue realizada por Urska Kosir, una profesional de la imagen de gran prestigio que también ha trabajado para publicaciones como Cosmopolitan y Navigator.
La embarcación Revolver 42 está pensada para los armadores que disfrutan de la vida al máximo en cada instante. Bajo el diseño del estudio Michael Peter Yacht Design, el mismo equipo que ha conseguido 13 títulos en el Campeonato del Mundo Offshore, nace este modelo de lujo que tiene su base en la ciudad de Gerenzano

Ante todo, se trata de una embarcación potente, de alta gama y muy veloz ya que alcanza los 70 nudos de velocidad en pocos segundos. Gracias a sus motores Cummins Mer Cruiser QSB 5 diesel (470 hp) puede completar una ruta de Portofino a Montecarlo y volver en menos tiempo que viajando por carretera. Unas prestaciones que le permiten competir con modelos como la Cigarette 49 Grand Sport, la Magnum Banzai o la Pirelli PZero 1400 sin complejos.
 
Con un peso relativamente ligero para una eslora de 42 pies (9.700 kilos), el Revolver 42 también destaca por comportarse en el agua con gran agilidad y una disfruta también de una gran maniobrabilidad.

Al igual que en un coupé de asfalto, en el Revolver 42 con apretar un solo botón se recorre todo su techo acristalado y parte de los laterales para crear un nuevo espacio de vida a bordo. Todo un interior de lujo quedará a los pies del patrón y sus invitados. Incluso dispone de una plataforma de baño abatible hidráulica en popa. Algo poco habitual en este tipo de modelos.
 
Por otra parte, cabe recordar que la relación de la revista Playboy con las embarcaciones deportivas de altas prestaciones no es nueva. En la temporada del año 2000, con motivo del nacimiento del modelo Cigarette Top Gun 500, la revista americana cedió su nombre a una embarcación de esta firma y a un equipo de competición, el Team Extreme Playboy, que participó en varios campeonatos tanto en Estados Unidos como en Europa.
 
La embarcación Revolver 42 de serie sale a la venta a partir de 930.000 euros.
 
Ficha técnica Revolver 42

Eslora: 12,63 metros
 
Manga:3,41 metros
 
Desplazamiento: desde 8.500 kilos a 10.000 kilos
 
Depósito de combustible: 2.000 litros
 
Depósito de agua: 190 litros
 
Motores:
 
Twin Mercury Racing 700 SCi - petrol
 
Twin Mercury Racing 662 SCi
 
Twin Cummins Mer Cruiser QSB 5,8 &emdash; diesel
 
Precio: desde 930.000 euros

Moore Yacht Design
 
El velero guepardo
Recreación por ordenador del proyecto a vela del estudio Moore Yacht Design

Moore Yacht desvela su primer proyecto a vela que está inspirado en el felino más veloz
 Tiene 40 metros de eslora y un diseño en las velas que toma como referencia las alas de los insectos
El estudio Moore Yacht Design en los últimos años ha acumulado una gran cartera de embarcaciones a motor de lujo dentro de la flota internacional. Entre todos ellos, destaca el barco de expedición Pegaso que se construyó en Freire Shipyard (Vigo) el pasado año. Ahora, sin embargo, la firma británica quiere probar fortuna en el segmento de los veleros de lujo. Moore Yacht pretende llevar al agua un balandro tan innovador en diseño como atractivo a simple vista de 40 metros de eslora.
 
La última joya de Moore Yacht Design está inspirada en la naturaleza más salvaje de proa a popa. Su casco modular, de gran corte aerodinámico, se asemeja a un guepardo sobre el mar. Según informa el equipo de diseño, incluso cuando el barco esté amarrado dará sensación de movimiento gracias también a sus líneas envolventes con una estructura en forma de doble medialuna.
 
El casco, que combina los colores de la fibra de carbono y la madera teca con franjas amarillas, está acompañado por paneles de cristal que facilitan la entrada de luz al interior de la embarcación. Además, permite vistas directas al mar de dentro hacia fuera sin barrera alguna que las limite.
 
En esta ocasión, el camarote del armador se situará en popa y dispondrá de tres estancias más para el descanso hasta la zona de proa.
 
El diseño de las velas tampoco se ha dejado al azar. Moore Yacht Design ha analizado las alas de varios insectos para crear un velamen único y muy potente que permita cruzar las olas de los cinco océanos a máxima velocidad. Su estructura multicapa de última generación incluso puede abrir una nueva era en el campo de la velería profesional.
 
En definitiva, esta idea de Moore Yacht Design se puede convertir en uno de los balandros más singulares de cualquier puerto. Ahora falta conocer cuál será el coste final de este proyecto.

Mercado
 
Superyates de saldo
El Reverie, de 70 metros de eslora, presenta una rebaja de 5,5 millones de dólares

Reverie posee una eslora de 70 metros, un gigante al que sus tres brókeres (Ocean Independence, Merle Wood & Associates y Burgess) le han colgado una rebaja de 5,5 millones de dólares: de 55 millones de dólares a 49,5.
 
Construido por Benetti en 2000, tiene dos 'aforos': capacidad para 12 invitados cuando la embarcación es de charter o entre 18 y 24 pasajeros cuando su uso es privado.
 
Posee siete cubiertas (todas unidas por un ascensor), si bien una está reservada para el dueño del Reverie, quien también disfruta de un enorme camarote con vistas panorámicas, suntuosos baños y vestuarios. A la misma altura se encuentran dos cabinas familiares adicionales (cada una con una cama doble y una individual), un estudio, salón y comedor. Todo eso sin contar con el resto de estancias y camarotes del barco.
 
El tamaño del Reverie ya es de talla XL para el sector. Una de esas creaciones que dan forma a las palabras de Chris Cecil-Wright, bróker de la compañía de superyates Edmiston: "Si te vas a Londres y quieres construir un rascacielos, no importa lo rico que seas que no podrás hacerlo; en el mar, todo lo que tiene que hacer es que flote".

TRITONE III
 
El barco de Brigitte Bardot... a subasta
El Riva Tritone III se subastará en unos días con un precio de partida de 550.000 euros
 La actriz francesa, imagen del astillero en los años 60, empleaba la embarcación para sus vacaciones

La embarcación Riva Tritone III, durante unas pruebas de navegación

La elegancia no caduca, siempre está viva y más en el mar. Una de las joyas más importantes de todos los tiempos de la firma Riva, el Tritone III, buscará próximamente un nuevo propietario que saque pecho con este modelo en los mejores puertos deportivos. En unos días, la empresa de subastas RM Boats pondrá en el mercado este exclusivo modelo a partir de 550.000 euros.
Su leyenda comenzó en 1960 cuando se convirtió en la embarcación más especial de la marca italiana tras un encargo del empresario Aquiles Roncoroni. Con un casco de 8,3 metros de eslora, el Tritone III se equipó con un motor a medida Cadillac V8 Crusader 325 HP, el más potente en aquella época, que le permitía alcanzar hasta 96 km/h.
 
El trabajo a mano en madera de caoba se combinó con detalles en blanco sobre su estructura. Mientras que en su interior, la tapicería se combinaba en tres colores: azul, rojo y blanco.
 
Roncoroni consiguió también el compromiso de Carlo Riva de que no volvería a construir otro modelo idéntico en el astillero de lago de Iseo. Además, bautizó a la embarcación con el nombre de unos de los caballos de carreras más famoso de la época.

Roncoroni consiguió también el compromiso de Carlo Riva de que no volvería a construir otro modelo idéntico en el astillero de lago de Iseo. Además, bautizó a la embarcación con el nombre de unos de los caballos de carreras más famoso de la época.
El Tritone III, que luce todavía la inscripción en el casco con el número 132, fue algo más que un pequeño barco de lujo. Durante años,estrellas de Hollywood como Sofía Loren y Brigitte Bardot navegaron a bordo durante sus vacaciones. Fueron la imagen de la marca transalpina varias campaña y llenaron las portadas de las revistas del corazón en todo el mundo.
 
Tras una puesta al día en el año 2000, con una revisión completa de los motores y del encolado de la embarcación, el Tritone III luce la arruga bella del paso del tiempo con elegancia. El glamour vintage sigue en forma.

'Bronko I'
 
El superyate antibalas

El pasado mes de noviembre, Vicem Yachts presentaba en sociedad el Bronko I, una elegante embarcación de 32 metros de eslora. Para el astillero turco, este yate supone un paso trascendental en su trayectoria al estar construido en fibra de carbono y no en madera, material con el que tradicionalmente han trabajado. Sin embargo, en los últimos días este barco está generando un interés desmesurado al haberse desvelado algunos de los secretos que guarda, con sumo recelo, a bordo.
 
Aunque los astilleros de grandes esloras suelen ser totalmente herméticos a la hora de dar datos sobre sus clientes y los detalles de las joyas flotantes que encargan, esta vez se ha producido una filtración sobre el Bronko I. Así, ha trascendido que el propietario del yate es Abdulkadir Konukoglu, presidente del holding Sanko.
 
El empresario turco hizo fortuna en la industria del textil con la empresa familiar, pero con el paso del tiempo se adentró con éxito en otros sectores como la construcción o la comunicación. Quizá al crecer tanto sus negocios y su cuenta corriente, Konukoglu acabó obsesionado con su seguridad. Sólo así se explica que, según han publicado varios medios especializados, el Bronko I esté provisto de un bliandaje antibalas capaz de resistir ataques con artillería pesada.
 
Si los asaltantes lograran de todas formas subir a bordo de la embarcación, aún tendrían difícil acceder hasta el empresario, ya que en el interior también se ha construido una habitación del pánico. Encerrarse en ese habitáculo blindado, no obstante, sería la última opción de Konukoglu, ya que antes habría tratado de huir a través de otro de los inventos creados por Vicem Yachts: un acceso de emergencia al agua.
 
Más allá de su excéntrico equipamiento, el Bronko i reúne todos los ingredientes de la línea Vulcam Line, esto es, líneas exteriores sinuosas y elegantes y una firme apuesta por maximizar los espacios interiores. Gracias a su elevado puesto de mandos se crea una amplia cubierta principal, permitiendo que en otras zonas haya espacio para un jacuzzi y confortables terrazas para comer o disfrutar de un baño de sol.
 
La reciente creación de Vulcam es capaz de superar los 20 nudos de velocidad manteniendo un calado poco profundo (dos metros), algo necesario para que pueda operar sin problemas por Estados Unidos y el Caribe. Hasta 10 pasajeros pueden disfrutar a bordo de un barco único por sus prestaciones y, sobre todo, por sus medidas de seguridad.
 
Ficha técnica | 'Bronko I'
 
Eslora: 33,56 metros
 
Eslora de flotación: 32,98 mt.
 
Manga: 7,8 m.
 
Desplazamiento: 110 toneladas
 
Calado: 2,25 mt.
 
Motor: 2 x CAT C32 Acert 1.900cv
 
Velocidad máxima: 23 nudos
 
Velocidad de crucero: 18,9 nudos
 
Capacidad pasajeros: 18 personas
 
Camarotes: 5 para invitados + 1 del armador
 
Tripulación: 2

GAASTRA PALMAVELA
 
El barco pluma
Infiniti Yachts desvela un prototipo a vela de 30 metros en el que su peso se reduce un 33%
 Incorpora un ala lateral retráctil DSS que al pulsar el patrón un botón acelera la embarcación
Recreación por ordenador del proyecto Infiniti 100S
En el diseño de un velero existen muchas variables para que un proyecto resulte todo un éxito. Pero, sin duda, un apartado crucial es el peso final de la embarcación. Y es este punto donde el estudio Infiniti Yacht y el astillero Danish Yachts han atacado fuerte con su nuevo proyecto Infiniti 100 S.
Este velero de 30 metros de eslora, que fue presentado este martes durante la jornada previa a la regata Gaastra PalmaVela en el Real Club Náutico de Palma, pretende revolucionar la industria náutica al reducir su desplazamiento habitual en un 33%. Así el velero danés, obra de Welbourn Design, tendrá un desplazamiento final de 33 toneladas. Un nuevo peso pluma está en camino.
 
«El ahorro de peso convierte al Infiniti 100S en un modelo muy competitivo en regata sin renunciar al lujo en su interior», según explicó el representante de Infiniti Yachts, Thea Key.
 
Se espera que el Infiniti 100S, un prototipo único en el mercado en este formato en el que se han empleado más de seis años de investigación, esté listo para tocar el agua dentro de 15 meses. Cuenta con una manga de seis metros y un calado de cinco metros.
Danish Yachts participa estos días en la regata Gaastra PalmaVela con dos embarcaciones de 36 pies. Ambos modelos incorporan también un sistema exclusivo denominado Dynamic Stabilitu Systems (DSS) Foil. Con este equipo se prolonga la manga del barco por medio de una ala retráctil.
 
La finalidad de esta pieza es dar una mayor estabilidad tanto en la escora como en el asiento del velero y conseguir que el barco gane velocidad en todos los rumbos con solo apretar un pulsador.
 
Todos los barcos de Infiniti, incluido el 100S, incorporan esta pieza de carbono, patentada por la marca, y que tantos éxitos les ha dado hasta el momento.
 
Inicio de la Gaastra PalmaVela
 
Los barcos de gran eslora (Maxi, Wally y Mini Maxi) inaugurarán este jueves la 10ª edición de la regata Gaastra PalmaVela. El Jetohu, de Sir Peter Ogden, y la nueva versión del Magic Carpet, un Wally botado apenas dos semanas y armado por Sir Lindsay Owen Jones, defenderán el título obtenido el año pasado.
La flota que debuta este jueves estará formada por 16 embarcaciones divididas en tres clases -Maxi, Mini Maxi y Wally- y realizarán un máximo de dos pruebas Barlovento-Sotavento en el campo de regatas ALFA situado en las inmediaciones del Cap Enderocat, en el extremo oriental de la Bahía de Palma.
 
En los próximos días se irán incorporando a la regata Gaastra PalmaVela el resto de participantes hasta alcanzar unos 140 barcos procedentes de 17 países. En total, más de un 40 % de la flota participante es extranjera..
 
Una de las grandes atracciones de la primera jornada de la Gaastra PalmaVela será el nuevo Magic Carpet Cubed, un WallyCento de bandera británica y 100 pies de eslora &emdash;casi 30,5 m- que cuenta con un español a bordo, el vueltamundista alicantino Pepe Ribes.
 
Tras su botadura hace sólo dos semanas, la tercera unidad de la saga Magic Carpet (el primero fue botado en 1997 y el segundo en 2002) debutará en competición con Danny Gallichan a los mandos y una tripulación de lujo de la que forma parte, además de Ribes, el legendario navegante Brad Butterworth, ganador de cuatro ediciones de la Copa América con Team New Zealand y Alinghi.
 
Gran presencia española también en el italiano Stig, que compite en la clase Mini Maxi, con los vueltamudistas cántabros Antonio Cuervas-Mons, Pablo Arrarte y Javier de la Plaza, además del Íñigo Losada. Mientras que Nacho Postigo, estará a bordo del Wally británico Open Season, junto a los mallorquines Marc Patiño, Rodrigo Sanz y Pedro Mas.