Auto tuning

Ejemplos de Arte Automotriz Impresionante

A-Mazda-ción Art Cars
Mazda tuvo una página de BMW con una serie retorcidos de los vehículos de arte destinadas a promover el Mazda 2005 5. La asociación con ropa de surf de la costa oeste y Quiksilver vendedor Surfware, la naturaleza de pintura en los 5 puestos de trabajo se pretende evocar la estética de libre circulación del estilo de vida del surf.

Ejemplos de Arte Automotriz Impresionante
Ganar Sus rayas
Quedarse con el reino animal, las criaturas como las cebras usar sus abrigos única rayas en blanco y negro para ayudar a mezclarlos en un segundo plano. Curiosamente, los coches pintados en un estilo similar sobresalir como un pulgar dolorido! Queda por ver si la conducción de un coche con rayas le ayuda a encontrar mejores plazas de aparcamiento

Ejemplos de Arte Automotriz Impresionante
¡A escribir! Parte 1
Normalmente, tomar un Sharpie para su coche brillante, brillante nuevos deportes se traduciría en un viaje a los solicitantes locales y más tarde, el quinto círculo del infierno. Para un miembro del foro E46Fanatics por el contrario, se trataba de una búsqueda no muy diferente de una misión de Dios. La mano exquisitamente decoradas 2001 BMW 330ci arriba indicada es el resultado de 12 horas de dibujo sin parar, literalmente, "hasta que no hubo metal más para aprovechar."

¡Qué tragedia, entonces, que después de una hora fue considerado el coche completo, el coche fue destrozado en un estacionamiento de un restaurante y una parte importante de la técnica fue destruida.

Ejemplos de Arte Automotriz Impresionante
Car Wars
Hace mucho tiempo, en una galaxia muy lejana ... en esta versión no es un Galaxie, sino un Chevy Cobalt hecho como un tributo a rodar la franquicia que puso en marcha un millar de fanáticos a los fanáticos de cine. Aunque increíblemente ejecutado y fiel a Lucasarts, er, las artes, esta sensación cinematográfica es el imán nena último ... que, lamentablemente, pasa a ser puesta en "rechazar".

En la imagen de arriba puedes hacer por la ventana y desde el sótano de la mamá

Ejemplos de Arte Automotriz Impresionante


Smart Art
¿Cómo lo hacen? Véase más arriba, con el riesgo de la desconstrucción de la ilusión. Dicen que la belleza es sólo superficial y que puede ser el caso con la mayoría de estos coches pintados con arte - no es que haya nada malo en ello, todo lo contrario en realidad. el arte de coches toma muchas formas y formas, pero los coches pintados existir en un ámbito enrarecido lleno de riesgo y la oxidación. Disfrútalos mientras puedas

Prototipo eléctrico
Raro, raro. Así es, por ser benevolentes, el invento de la compañía japonesa SIM-Drive, especializada en coches eléctricos. Aunque lo de menos en el SIM-LEI, que así se llama la criatura, es la estética. La gracia está en los 333 kilómetros que ha sido capaz de recorrer el coche, todavía en fase de pruebas, con una sola carga de sus baterías de ion-litio.

Es más, aquí se cumple aquello de que la forma sigue a la función y si el SIM-LEI tiene esas formas, especialmente en la parte trasera, es justo para potenciar su aerodinámica y hacerlo más eficiente. Tanto como para que su consumo sea el equivalente a gastar 1,5 litros de gasolina cada 100 km.


El dato tiene aún más valor ya que se trata de un vehículo grande (mide 4,7 metros de largo) y relativamente pesado (casi 1.700 kilos). Está homologado para cuatro pasajeros y el objetivo de la empresa, capitaneada por el profesor Hiroshi Shimizu, es ponerlo a la venta de aquí a 2013.

Para ello, tienen la intención de ofrecer el proyecto a grandes fabricantes del sector, enfrentados al reto de lograr baterías más baratas pero, sobre todo, con más autonomía

El primero, con ocho ruedas
El SIM-LEI viene a ser, en realidad, la normalización de otro estrafalario coche eléctrico desarrollado por Shimizu a mediados de la década pasada en colaboración con la Universidad de Keyo. Se denominó Eliica, acrónimo de «coche eléctrico con batería de ion-litio» y partía del mismo esquema del modelo desvelado ahora. Es decir, con una sola estructura que integra toda la parte eléctrica en el chasis y los motores en las ruedas, sólo que, en lugar de cuatro, con ocho. Y cada uno con 80 caballos de potencia y una cifra de par motor de 100 Nm. El coche ya contaba con sistemas de recuperación de energía en las frenadas, como el SIM-LEI actual.

Se desarrollaron dos versiones de este vehículo de más de cinco metros de largo, ambas con muy elevadas prestaciones. La extrema, alcanzaba los 370 km/h de velocidad punta, con una autonomía de 200 kilómetros y aceleraba de 0 a 100 en 4,1 segundos.



La de calle, que era la que iría dirigida al gran público, corría la mitad a cambio de darle más de 300 kilómetros de recorrido sin tener que parar a recargar.

Desde 2008, Shimizu es la cabeza visible de SIM-Drive, en la que también participan 34 empresas japonesas, entre las que aparecen (no todas lo han hecho público) los fabricantes de coches Isuzu y Mitsubishi o la famosa (por el seísmo) eléctrica Tokyo Electric Power (Tepco).


                                                           

 Diseñado por la Universidad Politécnica de Valencia

El 'Urban Spirit UPV' en la Shell-Eco Marathon


Cuenta con un propulsor diésel de 232 cc con una potencia de 5 caballos
El prototipo participará dentro de la categoría 'Urban Concept'
La UPV también acudirá con el IDF-11 y el Eco11S Hbi
Alumnos, profesores e investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia han presentado el 'Urban Spirit UPV' uno de los tres vehículos de la institución que participará en la Shell Eco-Marathon de Europa que se celebrará entre el 26 y el 28 de mayo en la ciudad alemana de Lausitz, cuya finalidad es recorrer la máxima distancia posible, con el menor uso de combustible.

El prototipo participará en la competición dentro de la categoría 'Urban Concept' con un propulsor Hatz Diesel de 232 cc que posee una potencia de 5 caballos, pero para disminuir todavía más el consumo se ha reducido a uno. Fabricado con el mismo aluminio que está destinado a la industria aeroespacial, así como con titanio, a los que se unen fibras de carbono y otros materiales compuestos. Lo que permite reducir su peso 10 veces, con respecto a un vehículo común.


El equipo está formado por un equipo multidisciplinar de la Universidad Politécncia de Valencia del que forman parte el Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos, el Grupo de Investigación y Gestión del Diseño, el Centro de Apoyo Tecnológico (CAT) y las Escuelas de Ingeniería del Diseño e Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Valencia.

El 'IDF-11' será el segundo vehículo con el que participen en esta competición, en este caso, es un prototipo del Instituto de Diseño y Fabricación. Ha sido fabricado en su totalidad en fibra de carbono y posee un motor de 25 cc con inyección electrónica, llantas lenticulares y transmisión por correa. Desarrollará sus competencias en la categoría de prototipos-etanol.





Ecocustom Team, creadores del 'Eco11S-Hbi'
Por último, también acudirán a la Shell-Eco Marathon con el 'Eco11S-Hbi', que ha sido creado por el 'Ecocustom Team' del campus de Alcoy. Un vehículo híbrido que posee un propulsor de la marca Yamaha de 125 cc y otro eléctrico de Brushless, con chasis tubular y una conexión por GPRS que permite recibir datos en tiempo real, así como conocer su posición exacta. A todo ello, se une un sistema de aceleración eléctrico, sensores de presión, combustible y velocidad.