Uno de los Bentley más raros (y valiosos) del mundo, el 4 de ¼ de litro de Embiricos especial viajará al lugar de nacimiento de la marca (Crewe, Inglaterra) tras su paso por la 'Serenissima Run' de Louis Vuitton en Venecia y por el Le Mans Classic como parte de la alineación de Bentley.
Este magnífico modelo ocupará un lugar en el Salón de Lineage, en la fábrica Lane Pyms de la firma en esta localidad inglesa hasta septiembre, cuando partirá rumbo al Concurso de Elegancia del Castillo de Windsor.
En torno a la década de 1930, Bentley Motors, entonces en propiedad de Rolls-Royce trabajaba en la producción de los rápidos y refinados Grand Tourers en su factoría de Derby
En una época en la que muchos conductores contaban con expertos para la construcción de los interiores del vehículo, otros, como André Embiricos, un acaudalado piloto de carreras griego, se mostraban más preocupados por la aerodinámica.
Tras contactar con un agente de Bentley en París, se puso en contacto con Georges Paulin, diseñador de la marca de carroceros Pourtout Carrossier, y responsable del diseño elegante y aerodinámico de un Bentley con motor de cuatro litros y un cuarto, que permitía viajar a gran velocidad y registrar records en pistas.
Con algunos componentes realizados en Duraluminium, una aleación de aluminio endurecido (para aligerar el peso), el Embiricos lograba registrar una velocidad máxima de 185 km/h, proporcionando además una experiencia de conducción que permite su uso fuera de los circuitos.
El piloto griego Embiricos vendió este vehículo único a HSF, que compitió en las tres ediciones de las 24 Horas de Le Mans tras la Segunda Guerra Mundial, logrando clasificarse en sexta posición en 1949.
Después de la guerra, Bentley plasmó parte de la esencia del mítico Embiricos en las líneas del 1952 R Type Continental, que aún siguen siendo apreciables en el Continental GT coupé actual.
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