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QVIART DUAL : SATELITE 4K ANDROID 9.0 DVB-S2X+DVB-T2+DVB-C+IPTV

Chincheta Autor Tema: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING  (Leído 2446552 veces)

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MÁS DEPORTIVO
 
Nissan GT-R 2013: restyling del superdeportivo japonés
 
El fabricante nipón ha llevado a la práctica todo lo aprendido en la carrera de las 24 horas de Nürburgring y lo ha aplicado al modelo de calle del GT-R.
Nissan presenta su GT-R 2013, una actualización de este ultradeportivo que se llevó a producción por primera vez en 2008. El fabricante japonés ha puesto en práctica todo lo aprendido en la carrera de las 24 horas de Nürburgring y lo ha aplicado al modelo de calle del GT-R. El resultado es un vehículo con mejoras en la respuesta del motor, mayor estabilidad y rigidez estructural.
 
De momento solo se conoce el modelo que se comercializará en Japón, pero el destinado al mercado Europeo no variará mucho. Los cambios estéticos, aunque existen, pasan más desapercibidos. La carrocería, más baja y deportiva, luce una mayor aerodinámica. También se ampliará la oferta de elementos de personalización y equipamiento; un ejemplo son los tapizados en cuero o con combinaciones bicolor y los asientos bacquet firmados por Recaro.
 
La respuesta del motor, un 3.8 V6 de 550 CV de potencia, ha sido mejorada a medio y alto régimen de revoluciones. Esto ha sido posible gracias a una serie de modificaciones en los inyectores, el turbo y el cárter. Además, se ha estabilizado la presión del aceite y reducido la fricción entre componentes.
Este 'restyling' japonés disminuye su peso y aumenta su rigidez estructural y control en la suspensión. El centro de gravedad es más bajo, lo que ofrece una mayor estabilidad al rodar a altas velocidades. A esto hay que sumarle la incorporación de otros elementos como barras antivuelco. Todo ello hace de este vehículo un coche más sencillo de conducir que proporciona una respuesta más eficiente y deportiva.
 
Esta joya de Nissan llegará al mercado nipón durante este mes de noviembre, pero para poder disfrutar de él en Europa tendremos que esperar hasta el primer trimestre de 2013. El precio, que aún se desconoce, se omunicará cuando se acerque la fecha de lanzamiento.
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DISPONIBLE CON UNA PALETA DE... ¡44.000 COLORES!
 
Rolls-Royce Ghost, un 'arcoíris' repleto de lujo y confort
 
La marca británica, propiedad de BMW, actualiza el modelo más pequeño de su gama en el que incorpora sutiles mejoras para mantenerse a la vanguardia.
Rolls-Royce Motor Cars adelanta los primeros detalles de la versión para 2013 del Ghost, su modelo más pequeño (que mide casi cinco metros y medio), entre los que llama poderosamente la atención el relacionado con los colores disponibles para su carrocería. El original modelo bicolor de la firma británica cuenta ahora con una paleta de colores a elegir de ¡nada menos que 44.000! O lo que es lo mismo, encontrar dos Ghost iguales va a ser misión imposible.

 
Entrará en fase de producción este mismo otoño. Su precio, que todavía no ha sido facilitado por la marca, superará los 300.000 €.
 
Pero aparte de este curioso detalle, el nuevo Ghost incorpora el sistema Comfort Access, que ya conocemos de algunos modelos de marcas generalistas, y que permite abrir la tapa del maletero con un ligero movimiento del pie por debajo de la parte trasera de la carrocería; un equipo de sonido mejor integrado en los cueros nobles del habitáculo; un nuevo diseño para las llantas de aleación; y un tapizado de cuero vetado de mayor calidad.
 
En resumen, el Ghost, cuyas mejoras se inspiran en el prototipo Rolls-Royce Ghost Six Senses y que comenzará a producirse este otoño, está pensado para hacer la vida más fácil a sus acaudalados propietarios... o más difícil, según se mire, si tenemos en cuenta lo complicad que debe ser elegir un color entre los 44.000 disponibles.
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Desde 13.650 euros
 
El Citroën C-Elysée acelera
Se trata de una berlina de 4,43 metros de largo y 2,65 de batalla
 Destacan la habitabilidad posterior y el maletero, de 506 litros
 Se puede pedir con motores gasolina y diesel de 72,92 y 115 CV
 Hay dos acabados disponibles, con un equipamiento razonable ya en el basico
 Se podrá adquirir desde noviembre, para aprovechar el plan Pive
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Con un diseño más señorial, o menos juvenil que el modelo español, el C-Elysée ofrece un interior de buena presencia y bien equipado desde el acabado básico, aunque detalles como el volante que se puede regular sólo en altura, la posición de los elevalunas junto a la palanca del cambio, algunas botonería o los flojos remates en el maletero demuestran una feroz guerra por abaratar al máximo el coche.

Los precios de la gama al completo son




VERSIONES

PVP
 


Citroën C-Elysée VTI 72 Seduction

13.650 €



Citroën C-Elysée VTI 72 Exclusive

14.750 €
 


Citroën C-Elysée VTI 115 Seduction

15.650 €
 


Citroën C-Elysée VTI 115 Exclusive

16.750 €



Citroën C-Elysée HDI 92 Seduction

16.950 €



Citroën C-Elysée HDI 92 Exclusive

18.050 €

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