Nos obligan a molestarte con la obviedad de que este sitio usa cookies OK | Más información
receptor viark

Chincheta Autor Tema: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING  (Leído 2021939 veces)

Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Sólo para Norteamérica
 
Chrysler producirá 33 unidades del SRT Viper TA
Chrylser producirá 33 unidades del SRT Viper TA (Time Attack), una versión especial de su deportivo y que saldrán a la venta en Norteamérica en el tercer trimestre del año. En Europa, no se espera que llegue. El estreno oficial será en el Salón Internacional de Nueva York el 27 de marzo.
 
El vehículo, que está basado en el modelo SRT, cuenta con un motor de 8,4 litros en V10 que desarrolla 640 caballos de potencia.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363720720_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Los materiales de la carrocería del coche son de alta calidad. El capó, el techo y la tapa del maletero están fabricados en fibra de carbono, mientras que las puertas son de aluminio. Sólo estará disponible en color naranjaEl Viper ha sido modificado por la unidad de Chrysler Street and Racing Technology (SRT) que se encarga de dotar a modelos de producción con características de vehículos de competición
La suspensión del SRT Viper TA 2014 está optimizada para los neumáticos Pirelli P Zero Corsa que están montados en ruedas ultraligeras Sidewinder II.
 
Para optimizar la aerodinámica, el vehículo incluye divisores frontales y un alerón trasero de fibra de carbono que dan un coeficiente aerodinámico de sólo 0,364 cx.
 
El Dodge Viper SRT 2013 estará disponible en dos versiones: Viper SRT y Viper SRT GTS. Este último presenta un interior fabricado íntegramente en cuero y, de serie, para todas las variantes de este deportivo, se ofrecerá una pantalla multimedia táctil de 8,4 pulgadas, así como otros materiales nobles como el kevlar y la fibra de vidrio
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363720720_extras_ladillos_2_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363720720_extras_ladillos_1_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Condiciones extremas
 
Gama Hybrid4 de Peugeot:
 algo más que ecología
La gama está compuesta por el 3008, el 508 y el RXH
 Los ponemos a prueba en condiciones adversas, a -10º C
 Eficaces en consumo, emisiones… y también sobre nieve en modo 4WD
Que los fabricantes llevan años investigando sobre energías alternativas al petróleo no es ninguna novedad. Algunos ya se han decantado por un sistema concreto y han puesto sus cartas sobre la mesa; otros siguen sin definir cuál va a ser su estrategia, a la espera de que el resto muestre su jugada. Peugeot hace un año lo tuvo claro y lanzó todo un «all-in» sobre la mesa, poniendo en el mercado su tecnología Hybrid4 que en la actualidad equipan tres modelos de su gama: el 3008, el 508 y el RXH.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
En su primer año de comercialización la firma del león ha conseguido convertirse en el segundo fabricante con más ventas de híbridos en Europa, con 20.000 unidades vendidas el pasado año, por detrás de Toyota.
 
Esta gama híbrida, conocida principalmente por haber sido la primera en combinar un motor térmico diesel con uno eléctrico, ya la hemos probado en alguna que otra ocasión, pero nunca hemos tenido la oportunidad de hacer énfasis en una de sus capacidades diferenciadoras: la tracción total. Qué mejor forma de hacerlo que viajar hasta los Alpes franceses para ponerla a prueba. Antes de nada, hagamos un repaso a lo que tenemos entre manos.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_1_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
¿En qué consiste la tecnología Hybrid4

La tecnología híbrida de Peugeot conjuga un motor diesel HDi de 163 CV de potencia y otro eléctrico de 37 CV. Según en qué circunstancia nos encontremos funciona uno de los dos propulsores o los dos a la vez. Por ejemplo, en el arranque, siempre que sea posible entrará únicamente en funcionamiento el motor eléctrico. En ciudad, circulando a velocidades bajas, la prioridad será también para este motor, y cuando se necesiten prestaciones, como es evidente, el HDi entrará en funcionamiento.
 
¿Y cuándo se complementan los dos? O bien cuando se necesiten las máximas prestaciones (efectuando un adelantamiento, por ejemplo) o cuando conduzcamos en modo tracción total. Mientras no estemos exprimiendo el motor térmico, es decir, en fases de deceleración, las baterías se irán recargando de forma automática, pudiendo visualizar en todo momento el estado de la carga.
Todo depende del momento de conducción que estemos atravesando y también del modo de conducción que elijamos. Los modelos Hybrid4 equipan el más que conocido cambio automático pilotado «CMP» del grupo PSA y cuentan con un botón selector de cuatro modos distintos de conducción: AUTO, en el que el coche gestiona automáticamente el funcionamiento de los dos motores; SPORT, evidentemente en el que se prima el rendimiento y el motor eléctrico ayuda al térmico; ZEV, o lo que es lo mismo, «eléctrico puro» y 4WD, en el cual los dos bloques actúan simultáneamente, el diesel funcionando sobre la zona delantera y el eléctrico ayudando al eje posterior. Este es el modo de conducción protagonista de esta prueba.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_3_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Ruta al volante de los 3008, 508 y RXH

Comenzamos nuestra ruta por carreteras de montaña a bordo del 508 Hybrid4, aunque en diversos tramos pararemos para cambiar de vehículo y conducir también el 3008 y el RXH. Recorremos unos cuantos kilómetros y comprobamos las diferencias entre los cuatro modos de conducción expuestos anteriormente.
 
Aunque no circulemos a altas velocidades, el comportamiento del modo Sport es agradable y nos convence el hecho de que los saltos entre marcha y marcha no sean nada bruscos, algo propiciado por el motor eléctrico. Entre las travesías y calles de los pueblos de montaña, con las baterías completamente cargadas, probamos el modo ZEV y no oímos absolutamente nada. El coche es capaz de recorrer hasta tres ó cuatro kilómetros sin consumir ni una gota de gasoil –a una velocidad máxima de 50-60 km/h.
Pero no hemos venido hasta aquí solo para hacer una prueba «convencional», sino para probar la tracción total de estos híbridos en condiciones adversas. En Val dŽIsère, nuestro punto final del trayecto, en medio de una estación de esquí, las encontramos: -10º C de temperatura, nieve para aburrir y pendientes de unos 30-35º.

 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_5_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Hibridación total

Los ingenieros franceses de Peugeot nos tienen preparadas un par de pendientes nevadas resbaladizas y unas pruebas de aceleración para que podamos comprobar de la mejor forma posible las diferencias entre la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas de la gama. Todos los vehículos conducidos equipaban neumáticos de invierno, algo lógico teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas a las que nos enfrentamos.
Empezamos con las pruebas de subida en rampa desde parado, al volante de un 3008 Hybrid4 (que acapara un 75% de las ventas de la gama híbrida de Peugeot en Europa). Intentamos subir una pendiente nevada y deslizante de unos 30-35º en modo AUTO. Aceleramos, el coche patina un poco; nos movemos, pero a los cuatro segundos las ruedas delanteras se detienen en la nieve. Volvemos hacia atrás, seleccionamos el modo 4WD, comenzamos a andar y, aunque no lo conseguimos de forma inmediata, notamos que la tracción es mucho mejor debido a que los 37 CV del motor eléctrico actúan en el eje trasero, complementando de esta forma a que el motor térmico consiga el empuje necesario. Y así es, subimos la pendiente sin demasiados problemas en repetidas ocasiones.
Nos desplazamos a otro punto de Val dŽIsère para realizar las pruebas de aceleración. Aquí contamos de nuevo con la presencia del 3008 Hybrid4, con un 4008 -4WD- y con un 508 SW de tracción delantera. Pretenden que comprobemos las diferencias en una aceleración de 0 a 200 metros entre unos y otros, tanto con el ESP activado como sin él. El perdedor, como os imagináis, será el 508 SW. Y es que en nieve la tracción delantera poco tiene que hacer frente a la tracción total.
Realizamos varias tandas -como si estuviésemos en una entrega de Need for Speed-, y el vencedor absoluto será el 3008. Aunque el 4008 con transmisión manual ha sido un buen competidor, ganando alguna que otra tanda, volvemos a la misma conclusión: la potencia del motor eléctrico en el eje trasero es de gran ayuda.
 
Finalmente nos adentramos en una nueva pendiente nevada, en esta ocasión con los mismos vehículos que en las pruebas de aceleración a los que se suma un RXH. Subir la pendiente desde parado con el 508 SW es misión imposible: hemos de coger velocidad en llano para poder subir la rampa. Los Hybrid4, tanto el 3008 como el RXH, la suben sin problema –honestamente, con un poco de mayor soltura el segundo.
Nuestras pruebas concluyen y una cosa ha quedado patente: los Hybrid4 no sólo nos permiten reducir emisiones y mejorar los consumos gracias al motor eléctrico, sino también adentrarnos a hacer alguna excursión de montaña sobre terrenos difíciles que quizá con otros híbridos no podamos llegar a realizar.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_6_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_8_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363687088_extras_ladillos_9_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
200 km de autonomía
 
VW presenta el prototipo ecológico e-Co- Motion
Volkswagen ha presentado en Ginebra el prototipo de vehículo comercial destinado al reparto urbano bajo el sistema de propulsión eléctrica, denominada e- Co- Motion.
 
Este concepto ha sido pensado para la ciudad por lo que tiene que responder con buena maniobrabilidad, que ofrezca una buena visibilidad en todo su alrededor por lo que se ha optado por una alta posición para los asientos, así como una buena ergonomía y facilidad para entrar y moverse por el vehículo.
 
La unidad del motor eléctrico está montada en el eje trasero junto con una caja de cambios planetaria de una velocidad, para así lograr grandes ángulos de giro en las ruedas del eje delantero y la maniobrabilidad que tan importante resulta para los trabajos en ciudad. Como resultado, su radio de giro es de 8,95 metros, único en su clase.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/industriales/1363697208_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
La potencia de salida continua del motor compacto es de unos ahorradores 68 CV (50 kW). La máxima potencia es de 115 CV (85 kW), mientras que su par motor máximo de 270 Nm permite una buena aceleración incluso en vehículos muy cargados. Pese a que fue diseñado para entregas urbanas en calles de ciudad, la electrónica del prototipo e-Co-Motion no limita su velocidad máxima hasta los 120 km/h.
 
Esto permite conducir por vías rápidas urbanas y rutas cortas interurbanas. Un concepto de batería modular de tres fases para la batería de tracción cumple de forma óptima los distintos requisitos de conducción de los clientes. Una batería con capacidad de 20 kWh se podría instalar para autonomías de cerca de 100 km, mientras que una de 30 kWh permitiría subir a 150 km.
Finalmente, una batería de 40 kWh está planificada para la máxima autonomía de 200 km. La caja de la batería está muy bien diseñada, ya que sus travesaños y estructura reforzada permiten que tenga un segundo propósito como elemento de soporte de carga que también contribuye a reducir el peso del vehículo
Se centra en las necesidades diarias de un transportista: entrar, abrocharse el cinturón y emprender la marcha; sin tener que leer un manual de instrucciones antes. Hay opciones prácticas de almacenamiento para herramientas, documentos y mercancías, pero sin elementos que interfieran. Por ejemplo, en lugar de una palanca selectora, se ha instalado un selector rotatorio de marcha, y tampoco hay un freno de mano convencional.
 
La información necesaria se recoge en un monitor a color de ocho pulgadas situado en la cabina. También es ingeniosa la consola central modular móvil, con ordenador, compartimento de almacenamiento, soportes para bebidas y enchufes de 12 y 230 V para accesorios.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/industriales/1363697208_extras_ladillos_1_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/industriales/1363697208_extras_ladillos_3_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/industriales/1363697208_extras_ladillos_4_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
570 CV
 
Pininfarina Ferrari Sergio, otro para el club de los tres millones

Pininfarina producirá un reducido número de serie del nuevo Ferrari Sergio Concept, cuyo precio será de tres millones por coche. Aún no se sabe el número exacto de esta producción limitada, pero se estima que rondarán las cinco o seis unidades.
 
El Ferrari Sergio Concept es el resultado del homenaje que ha querido rendir la prestigiosa firma de diseño italiana Sergio Pininfarina, presidente de la compañía durante 40 años y fallecido en julio del pasado año.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/20/coches/1363716060_g_1.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Esta barqueta hereda la base del 458 Spider. Por lo que el Sergio Concept se distingue por un estilo muy sencillo y claro con proporciones que lo llevan al extremo. Además de tener el diseño exclusivo de expresar iconicidad vinculada a las abultadas alas inspiradas en los coches deportivos y de carreras de los años 60
En cuanto a la mecánica tampoco varía mucho respecto al Spider. El motor es un V8 de 570 CV situado en posición trasera longitudinal con un cambio secuencial de siete marchas. Alcanza los 100 kilómetros por hora en 3,4 segundos y llegar a una velocidad punta de 320 km/h.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363716060_extras_ladillos_2_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363716060_extras_ladillos_1_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
El coche tiene un peso de 1280 kilos, por lo tanto se trata de un coche ligero si tenemos en cuenta que tiene una longitud de 4,55 metros y una anchura de 1,94 metros, acompañado de una limitada altura de sólo 1,14 metros.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363716060_extras_ladillos_3_g_0.jpg
En cuanto a la aerodinámica, El Sergio Concept tiene unos resultados interesantes, como por ejemplo que la resistencia al aire en un 5 % menor que el Spider. Además, hay que tener en cuenta la eliminación del parabrisas del coche, reemplazado por uno virtual que consiste en que aire pasa por encima de las cabezas del conductor y de los pasajeros, aumentando la comodidad considerablemente, pero dando sensación de velocidad por la presión del flujo del aire cada vez mayor tanto en cuanto la velocidad del vehículo aumenta en las cabezas del conductor y del pasajero. Por ello, el Sergio ofrece un rendimiento deportivo real.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363716060_extras_ladillos_4_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/19/coches/1363716060_extras_ladillos_5_g_0.jpg
El interior toma todas las partes funcionales de las series existentes como el tablero de instrumentos, la estructura del asiento, consola central y volante. En frente del panel de la puerta, dos cascos están alojados en una pequeña cavidad. Estos se personalizan con el color de la carrocería del automóvil.
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Desde 29.900 euros
 
Opel Cabrio obtiene un sobresaliente en diseño
El Opel Cabrio aumenta en 23 cm su longitud en relación al Astra Cabrio
 Cambia de segmento a de las berlinas descapotables de tamaño medio
 Utiliza una capota de tela convencional con un importante grado de tecnología
 Especialmente refinado y con un interior para cuatro plazas
 En España comenzará a venderse en mayo
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/22/coches/1363948187_extras_ladillos_6_g_0.jpg
Dos diésel, dos gasolina
Los motores que ofrecerá cuando en mayo sea comercializado en España, son dos de gasolina, con 1.4 litros y 140 CV y el novísimo 1.6 SIDI Turbo Ecotec de 170 CV. Los diésel disponibles son el 2.0 CDTI de 165 CV, que anuncia un consumo de 5,2 litros y el 2.0 Biturbo CDTI de 195 CV, que recientemente se ha estrenado en el Zafira Tourer.
 
El nuevo Opel Cabrio nos ha sorprendido por su estilo. No es aventurado asegurar que estamos ante uno de los vehículos más atractivos que se ofrecerán en este 2013. El trabajo del equipo de diseño ha sido extraordinario, dotándole de un estilo puro y rotundo, tanto capotado como descapotado. El peso de la zaga, con un tercer volumen muy marcado y generoso, consigue unas líneas muy fluidas y equilibradas. Espectacular.
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
Además también hay que destacar la rigidez del conjunto y la facilidad con que se cubre y descubre en marcha. No nos ha gustado tanto el motor 1.6 litros de nuevo cuño, seguramente por los desarrollos elegidos y también por el tipo de carreteras por los que discurrió la presentación, con constantes cambios entre segunda y tercera y una elasticidad que nosotros pensamos resulta mejorable.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/22/coches/1363948187_extras_ladillos_7_g_0.jpg
Sin embargo el aspecto del puesto de conducción, los materiales empleados, con cuatro tapicerías, de las que las tres más lujosas son las que se ofrecerán en España. Las formas y el tapizado del salpicadero o el ingente número de elementos de dotación disponibles, le sitúan en un lugar destacado para aquellos que busquen la diferenciación de un cabrio con un buen equilibrio entre precio, dotación y lujo embarcado.
Los precios de este nuevo modelo van desde unos iniciales 29.900 euros de la versión más básicahasta los 34.600 de la más lujosa. El precio si los clientes se decantan por el modelo más animado con el motor 1.6 turbo de 170 CV va desde los 31.000 euros con cambio manual y S&S, hasta los 33.200 del caja automática
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/22/coches/1363948187_extras_ladillos_8_g_0.jpg
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/22/coches/1363948187_extras_ladillos_9_g_0.jpg
Registrado:
26/01/2008
Gracias:
279/109
Mensajes
55867
El Opel Cabrio es ahora un modelo único, apoyado en una plataforma especial, pensada en exclusiva para un descapotable, con medidas de berlina media, ya que tiene 4,70 m de longitud, 23 cm más que el anterior Astra Cabrio, unos buenos acabados y un elevado nivel de dotación. Todo esto le permite flirtear y rivalizar en algunos sentidos con los descapotables de similar longitud, entre los 4,60 y los 4,70 m, que casi en su totalidad representan a marcas Premium.
 
Este Cabrio es heredero de la enorme cultura que atesora Opel en este tipo de vehículos descubiertos, que le viene ya de los años 60 y 70. Ahora vuelve a tamaños desde hace tiempo olvidados. Se ha estudiado para que sea un vehículo totalmente utilizable todo el año, por lo que la capota ha merecido una especial atención.
 FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING-http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2013/03/22/coches/1363948187_extras_ladillos_1_g_0.jpg
 

GoogleTagged



Related Topics

  Asunto / Iniciado por Respuestas Último mensaje
normal_post * 0 Respuestas
1611 Vistas
Último mensaje 28/08/2008, 23:21
por livy
normal_post * 0 Respuestas
1337 Vistas
Último mensaje 31/10/2008, 23:27
por livy
normal_post * 0 Respuestas
2519 Vistas
Último mensaje 30/11/2008, 12:36
por otroatletico
normal_post * 0 Respuestas
1129 Vistas
Último mensaje 23/03/2009, 22:11
por livy
normal_post * 0 Respuestas
2943 Vistas
Último mensaje 11/12/2009, 18:08
por livy
normal_post * 2 Respuestas
12598 Vistas
Último mensaje 06/04/2011, 21:30
por pintor
veryhot_post *
Auto tuning

Iniciado por patagonia arg « 1 2 ... 94 95 » Zona SEO

1418 Respuestas
752146 Vistas
Último mensaje 06/04/2012, 00:43
por patagonia arg
normal_post * 1 Respuestas
3010 Vistas
Último mensaje 04/06/2015, 01:00
por livy
normal_post * 4 Respuestas
655 Vistas
Último mensaje 30/07/2015, 08:02
por meca2123
normal_post * 8 Respuestas
368 Vistas
Último mensaje 12/02/2018, 22:37
por peperco



PadreDeFamilia
!! ADVERTENCIAS !!: Las informaciones aquí publicadas NO CONTIENEN KEYS para la decodificación de ningún sistema: NO SON OPERATIVOS en sistemas SAT que precisen de su correspondiente suscripción. ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO EL USO DE ESTAS INFORMACIONES PARA LA MODIFICACIÓN O DEFRAUDACIÓN DE SISTEMAS DE ACCESO CONDICIONAL. ESTOS FOROS SON MODERADOS Y NO SE PERMITE LA PUBLICACIÓN DE INFORMACIONES ILEGALES POR PARTE DE LOS USUARIOS. EN CASO DE DETECTARSE ESTE TIPO DE INFORMACIONES, LOS USUARIOS SERÁN EXCLUIDOS DE ESTAS PÁGINAS.
PROHIBIDA LA PUBLICACIÓN DE ENLACES A FIRMWARES ILEGALES