Zeydon 60
La raza de un 'deportivo' oceánico
Aparecen las primeras imágenes del superyate que el fundador de Apple diseñó junto a Philippe Starck
'Venus', de 80 metros de eslora y estilo minimalista, fue botado el domingo con la familia de Jobs
Sé que cabe la posibilidad de que me muera y deje a Laurene con un barco a medio construir, pero tengo que seguir adelante con ello. Si lo dejo será como reconocer que estoy a punto de morir". Con esta frase, publicada en la biografía del fundador de Apple escrita por Walter Isaacson, Steve Jobs confirmaba que estaba trabajando desde 2009 en el diseño de un superyate privado. El pronóstico del genio de Cupertino se cumplió, a medias. Él falleció, pero su mujer no se ha quedado con un yate inacabado. Con 80 metros de eslora y tras meses de misterio sobre cómo sería su primer proyecto naval, el Venus es ya una realidad.
El blog especializado en tecnología OneMoreThing ha desvelado las primeras imágenes del superyate diseñado por Steve Jobs, que fue botado el pasado domingo en el astillero Koninklijke De Vries en Aalsmee (Holanda). Según esta publicación, la familia del estadounidense, su viuda y tres de sus hijos, estuvieron en el 'bautizo' del yate y regalaron un iPod Shuffle con una dedicatoria de agradecimiento a cada uno de los empleados involucrados en el proyecto.
Sin Jobs, su familia parece no querer navegar en estos 80 metros de lujo y de líneas futuristas. Pero ya ha brotado el nombre de alguien que estaría dispuesto a hacerse con el Venus para incrementar su colección de joyas flotantes: Larry Ellison. Y es que el fundador de Oracle y actual poseedor de la Copa América era un amigo íntimo del gurú del diseño
Gracias al libro de Isaacson sí que trascendieron unos pocos datos del superyate; el tamaño de la eslora, el estilo elegante y minimalista, las paredes de cristal de 12 metros de largo por tres de alto que visten el salón principal (recurrió al ingeniero jefe de las tiendas Apple para que le aportara soluciones estructurales) o la apuesta por el astillero Feadship (socio de Koninklijke De Vries), donde su diseño fue tomando forma.
Steve Jobs nunca tuvo un superyate en propiedad, pero sí solía alquilar barcos para disfrutar de su familia durante las vacaciones, aunque, siempre según el autor de la biografía, en ocasiones se agobiaba del diseño de las embarcaciones y decidía de repente acortar su estancia a bordo. Este fue uno de los motivos por los que se puso a dibujar su yate perfecto.
Tan personal era el proyecto Venus para Jobs, que ni siquiera su enfermedad consiguió que dejara sus trazados. "No pensé que fuera a seguir vivo cuando estuviera acabado", le comentó a Isaacson, "pero aquello me entristecía tanto que llegué a la conclusión de que trabajar en el diseño era algo divertido, y que a lo mejor tenía la oportunidad de seguir vivo cuando quedase terminado. Si dejase de trabajar en el barco y resultase que sobrevivo otros dos años, me enfadaría mucho, así que seguía delante".
Con interiores de Stark
Philippe Starck es otro de los nombres propios de la embarcación. El pasado abril, el diseñador francés confirmó su buena relación con el fundador de Apple y su colaboración 'en un proyecto revolucionario'. El galo visitaba a Jobs una vez al mes durante los últimos años y tras la muerte de éste, siguió reuniéndose con su viuda. No es la primera vez que Starck plasma su talento en otros superyates; ya lo hizo, por citar algunos ejemplos con el futurista A (2008), el Wedge Too (2003) o el velero Virtuelle (1999).
En esta ocasión, Starck se encargó del interior, mientras Jobs trazó los exteriores. De hecho, las suaves y sencillas líneas del casco de aluminio ligero del Venus concuerdan con el estilo que el jefe de Apple siempre dio a sus creaciones. Un diseño diáfano donde los espacios no están repletos de elementos ornamentales y funcionales como ocurre en la mayoría de grandes esloras.
Un barco repleto de iMacs
En las imágenes que ya están corriendo como la pólvora entre la legión de seguidores de los productos Apple, destaca la gran cantidad de iMacs que hay a bordo. En el puesto de mandos hay hasta siete pantallas de 27 pulgadas desde donde se puede gobernar el yate.
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