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Pick up de pasajeros El Camino (1959)
El modelo «El Camino» original combinaba los pronunciadísimos alerones de los coches de Chevrolet de aquella época con las prestaciones de una pick up de media tonelada. Después de 1960, El Camino vivió un paréntesis de tres años.
Chevrolet recuperó el concepto de «pick up personal» El Camino en 1964, con una nueva versión basada en la berlina de tamaño medio Chevrolet Chevelle de aquel año. Poco después, durante la época de los «muscle cars», los compradores de este modelo podían incluir un tren motriz con motor Chevrolet V-8 de bloque grande de altas prestaciones, con lo que disfrutaban de una pick up deportiva para hacer transportes con estilo.

En 1978, «El Camino» se transformó exitosamente en la plataforma del Chevrolet Malibu de aquel año, un vehículo nuevo más pequeño. Los últimos modelos se fabricaron en 1987, pero un cuarto de siglo después, Chevrolet sigue recibiendo peticiones y sugerencias para reeditar el modelo.

Chevrolet Suburban (1973)
La «Suburban» de 1973 presentaba una carrocería de cuatro puertas nueva y más espaciosa, que sustituía la tendencia de incorporar tres puertas producido entre 1967 y 1972. Tenía capacidad para nueve pasajeros y era más grande, alargada y fuerte que cualquier ranchera familiar. Un nuevo paquete opcional «Cheyenne Super» añadía detalles de lujo y confort, a la vez que ofrecía de serie un motor V-8 de bloque pequeño de 5.735 centímetros cúbicos.

A finales de 1973, Chevrolet se había convertido en la primera marca en producir y vender más de un millón de camionetas en un sólo año.
Los modelos de 1973 definieron el estilo para las Suburban que se fabricarían hasta 1991. Durante esos 19 años, la Suburban se convirtió en el vehículo favorito en Estados Unidos para los viajes vacacionales, especialmente si se hacían con remolque. Las Suburban de los 70 y los 80 dieron a conocer al gran público las posibilidades de los SUV de cuatro puertas, lo que se tradujo en una proliferación de versiones más pequeñas en los años 90. En 2010, Chevrolet celebró su 75 aniversario. En producción ininterrumpida desde 1935, la Suburban es el vehículo con mayor recorrido de la historia del automóvil.

La Suburban de 2012 se mantiene fiel a su exclusivo legado, con máximas prestaciones en cuanto a espacio para pasajeros, capacidad de carga y potencia de remolque.

2013 Pick up global Colorado
La nueva pick up mediana Chevrolet «Colorado» representa una propuesta histórica y crucial con la que la marca pretende extender el resurgimiento de sus ventas y productos globales al negocio de las camionetas.

La primera versión de la Colorado ha entrado en producción en Tailandia, donde tuvo lugar su lanzamiento oficial el 14 de noviembre de 2011. En el futuro, la nueva Colorado estará disponible en Brasil y en otras regiones del mundo entero. La pick up Colorado también se fabricará y venderá en Estados Unidos
Asimismo, Chevrolet ha desvelado que presentará un nuevo SUV mediano llamado «TrailBlazer», que llegará al mercado en 2013. Se basará en la nueva plataforma de camioneta mediana global y combinará la capacidad de carga y remolque de un SUV con las prestaciones de conducción, confort y eficiencia de un crossover.

Mercedes Aero Trailer
El fabricante germano nos presenta un diseño de tráiler realmente innovador. Mercedes cambia ligeramente el concepto de tráiler (si hacemos una representación mental, lo que se nos ocurre es una cabeza de camión con una caja completamente rectangular detrás) para reducir el consumo de combustible en casi un 5% por ciento, lo que según la marca supone un ahorro de 2.000 litros de diésel al año y más de cinco toneladas de CO2 si recorremos 150.000 kilómetros anuales. ¿Y cómo es esto posible?

El Aero Trailer consigue reducir la resistencia al aire en un 18 %, lo que posibilita todas las reducciones mencionadas. Varias son las innovaciones más destacables:

La primera de ellas la encontramos entre la unión del remolque con la cabeza tractora, teniendo una menor distancia para reducir el flujo de aire, lo que supone una mejora aerodinámica del 1%.

Renault Connect
Por su parte, la propuesta de Renault Trucks es a largo plazo, para un futuro lejano. Se trata de un prototipo de camión urbano eléctrico, con la vista puesta en un futuro en el que los accesos al centro de la ciudad estén reservados para los vehículos que no contaminacion
El Connect cuenta con motores eléctricos alojados en las ruedas delanteras y con las baterías integradas en su chasis. Con ello se consigue un piso completamente plano y bajo, con lo que el acceso a la carga y descarga de la mercancía es más sencilla.

El asiento del conductor adopta una posición central, por lo que el repartidor puede salir por la izquierda o por la derecha, sin tener que preocuparse de dónde dejar el vehículo. La visión frontal y lateral es mayor, a lo que se suma la incorporación de una pantalla en el salpicadero que visualiza todo lo acontecido en la parte de atrás, recogido por las cámaras situadas en la zona trasera.
Renault y Mercedes nos dejan imaginar con estas dos propuestas cómo será el transporte de mercancías a largo plazo, tanto por ciudad como por carretera… aunque puede que no haya que esperar tanto para ver algo parecido.

Al alcance de muy pocos

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Ferrari 599XX

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La bala de Maranello toma la tecnología de la Fórmula 1, estando diseñado y homologado para rodar únicamente en circuito. Su motor V12 de seis litros alcanza los 700 CV de potencia, pero si no es suficiente podemos optar por el 599XX Evoluzione, un paquete aerodinámico que estará disponible el próximo año para los clientes de este bólido que consigue aumentar su potencia hasta los 750 caballos, además de un kit aerodinámico. ¿Su precio? Un millón y medio de euros.