Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Llega en verano
El nuevo Mahindra estará disponible en nos niveles de equipamiento denominados W6 y W8. El último monta de serie además de lo especificado, seis airbags, climatizador automático bizona, control de descenso (HDC), ayuda al arranque en pendiente, control de crucero, sistema de navegación con GPS, monitor de pantalla tácil, equipo de sonido con CD/MP3, puerto USB, llantas de aleación...

Los precios aún se desconocen y serán comunicados por la marca en fechas cercanas al lanzamiento en España, que está previsto para este próximo verano.

Abanderada de la calidad de la marca, según afirma la marca, llega la nueva familia Mégane 2012 con un reto elevado de cumplir, mantener en el año que comienza la vitola de líder de ventas en España que consiguió en el que ya acabó. Para ello Renault ataca el mercado con un nuevo diseño exterior, en el que destaca el nuevo frontal, al que incorpora iluminación de día con tecnología a base de LED e inserciones en negro lacado y cromo como detalles de calidad. Siguiendo con el capítulo estético, renueva totalmente su gama de llantas, y ofrecen nuevos colores para la carrocería, así como nuevas opciones para la tapicería en el interior. También se enriquecen y cambian las versiones GT y GT-Line tanto en el exterior como en el habitáculo.



DesDestacado cambio es el que se realiza en sus motorizaciones, basadas en la experiencia de la marca del rombo en la F1 durante más de 30 años. No en vano han sido desarrollados por los ingenieros que produjeron míticos éxitos y que incluyen el Stop&Start con recuperación de energía de la frenada en los tres nuevos motores Energy. El principal exponente de la ampliada gama Energy es el inédito gasolina TCe de 115 CV de inyección directa sobrealimentada y 1.198 c.c., que entrega un par máximo de 190 Nm disponible en un 90% desde 1.650 rpm. Su consumo disminuye nada menos que en un 25% -o 1,5 litros-respecto al 1.6 16v al que sustituye, con consumos de 5,3 l/100km y emisiones de 119 g/km que eluden el pago del Impuesto de matriculación.

El diésel más pequeño de esta gama es el Energy dCi 110. Su consumo en ciclo mixto se reduce en un 12% hasta los 3,8 l/100 km, gracias a lo que emite menos de 95 g/100 km., a pesar de contar con un par de 260 Nm de los que dispone desde 1.750 rpm en su totalidad
Por encima encontramos el Energy dCi 130, que a pesar de sus 1.6 litros y 320 Nm tambien desde las 1.750 rpm consume 4,0 l/100 km en el ciclo mixto, un 20% menos que el anterior motor de 1,9 litros. ¿Sus emisiones? Sólo 104 g/km

En Brasilia

Ford presenta su primer modelo 100% brasileño
Se presenta en Brasilia una nueva versión del EcoSport 100% brasileña
Se fabricará en Brasil, India y Tailandia
Saldrá a la venta hasta en 100 países

La subsidiaria del fabricante de automóviles Ford en Brasil presentó hoy en Brasilia el nuevo EcoSport, un todoterreno que fue desarrollado por ingenieros brasileños y será vendido en cerca de 100 países.

Se trata del primer modelo de Ford creado y desarrollado en un país suramericano que tendrá oferta global, dijo el presidente de la multinacional en Brasil, Marcos de Oliveira, en un acto al que asistió el ministro brasileño de Ciencia y Tecnología, Aloizio Mercadante.

El modelo brasileño fue presentado simultáneamente este miércoles en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi debido a que India, en donde también será fabricado, es una de las prioridades en el proyecto de expansión de Ford en el mundo.

El nuevo modelo mundial será fabricado inicialmente en las plantas de Ford en Brasil, India y Tailandia.

Las unidades del Novo EcoSport comercializadas en el mercado brasileño y de los demás países de América Latina serán producidas en la planta que Ford tiene en Camaçari, municipio en el estado brasileño de Bahía (nordeste) en el que la empresa ya produce 4.000 unidades mensuales de la antigua versión del EcoSport.

"Se habla mucho de la invasión de los automóviles de otros países en el mercado brasileño, principalmente de los asiáticos. Ahora la Ford está invirtiendo eso y mostrándole al mundo el trabajo realizado en Brasil", según Oliveira.

"El Novo EcoSport le muestra al mundo la competencia del diseño y de la ingeniería de Ford en Suramérica. Se trata de un símbolo del avance de la excelencia de la región como centro de desarrollo de productos de clase mundial", agregó.

Brasil es uno de los cinco polos de desarrollo de productos globales de Ford en el mundo.

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