Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Pero yendo al quid de la cuestión, el nuevo volumen de maletero del Cruze SW es de 500 litros, cincuenta más que el modelo de 4 puertas y casi noventa que el de 5, una cifra aceptable para la categoría, aunque los pasos de rueda le restan anchura al volumen, que por otro lado compensa con el uso de un equipo antipinchazos en lugar de una deseable rueda de repuesto.
 
Con los asientos posteriores abatidos la capacidad de carga sube a 1.478 litros. La carga y descarga del mismo no presenta obstáculos al estar su plano a la misma altura que la abertura del portón trasero. La cubierta del compartimento se retrae en un cajón, desmontable, que cuenta con tres pequeños espacios de carga justo detrás de los reposacabezas traseros. Además de estar alfombrado, el maletero cuenta con varios ganchos en los laterales y una red para sujetar la carga. El Cruze SW ofrece raíles en el techo de serie con una capacidad de carga de 100 kilos por si todo ello no basta.
 
Una vez en el interior, el asiento resulta cómodo y no excesivamente duro. La posición de conducción es correcta aunque como casi siempre las personas de cierta altura tienen levantar el reposabrazos central. El salpicadero sigue resultando agradable tras la nueva disposición de las salidas de aire junto a la radio. La legibilidad de los cuatro relojes del panel de instrumentos resulta inferior al de la pantalla LED central dificultando la lectura diurna.

Ficha Técnica
 
Longitud: 4.675
 Anchura: 1.797
 Altura: 1.521 (con railes)
 Batalla: 2.685
 Via delantera/trasera: 1.544/1.588
 Peso: 1.475
 
Motores: 1,4 / 1,6 / 1,7D / 1,8 / 2.0 D
 Potencias: 140 / 124 / 130 / 141 / 163 CV
 Par: 200 / 155 / 300 / 176 / 360 Nm
 Consumo combinado: 5,7 / 6,4 / 4,51 / 6,72 / 4,8
 Emisiones: 134 / 151 / 119 / 156 / 126 gr
 Aceleracion: 9,5 / 12,6 / 10,4 /11 / 8,8 seg
 

Ford Focus ST

Ford Focus ST

A la venta a finales de año
 
CLS Shooting Brake: 'vuelven' los 70


Mercedes pondrá a la venta en octubre el CLS Shooting Break. Se trata de la carrocería familiar del coche con el que la marca estrenó en el año 2004 la categoría de los coupés de lujo con cuatro puertas y que ya está en su segunda generación,
 
Es decir, un automóvil para quienes buscan un vehículo de gran tamaño, con rasgos y porte deportivos, pero que necesitan el máximo espacio disponible para ocupantes y equipajes. Condiciones que descartan a un coupé al uso e incluso al híbrido CLS.

 


El diseño, con 4,96 metros de largo y 1,81 de ancho, responde casi como un calco a las formas del concepto que presentó hace ahora algo más de dos años. Mientras que la denominación se refiere a unas versiones muy particulares desarrolladas en los años 70 sobre algunos coupés a los que se modificó la parte posterior para hacer sitio a equipos de caza o de golf. Aunque también se hicieron algunas propuestas sobre berlinas, caso del Aston Martin Lagonda. Este tipo de coches tuvo mucho éxito en Reino Unido

El CLS Shooting Break incorpora, además, más de una docena de sistemas dirigidos a facilitar la conducción, a la prevención de accidentes o a la reducción de sus consecuencias



Ya vistos en el CLS normal, podemos citar el que elimina el ángulo muerto, el que avisa del cambio involuntario de carril, o el que se anticipa a un accidente, evitándolo o mitigando sus consecuencias al menos.

Según Iveco, el Stralis Hi-Way ofrece menor consumo, costes de mantenimiento más bajos, mayor fiabilidad y calidad, además de la optimización de la gestión de la flota. A esto se une una mejor ergonomía de la cabina, que asegura un mayor confort de conducción, algo que pudimos comprobar durante un breve recorrido por las autopistas italianas.
 
El Stralis HI-Way incorpora una nueva tecnología de motores que incluye el sistema HI-eSCR, desarrollado y patentado por FTP Industrial, que permite respetar los límites impuestos por la normativa Euro 6 sin comprometer la eficiencia del consumo. El vehículo incluye una cabina con un diseño totalmente renovado, programas telemáticos avanzados e integrados, sistemas electrónicos de seguridad en carretera y mejores herramientas de servicio al cliente.

El nuevo Stralis incorpora los motores Cursor FPT Industrial de reducido consumo. Además, gracias a la eficiencia del nuevo sistema de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), es el único vehículo pesado del mercado que respeta los límites de la normativa Euro 6 sin necesidad de utilizar EGR (Exhaust Gas Recirculation).
 
El sistema HI-eSCR ofrece reducción de peso, menor consumo de carburante y una mayor duración gracias a una tecnología más simple y eficiente.

Literas y frigorífico
 
En su interior, los mandos han sido distribuidos alrededor del cuadro de a bordo y en la zona central, para hacerlos más visibles y al alcance sin necesidad de despegar la espalda del respaldo del asiento, para proteger la seguridad del conductor. Se ha aumentado la capacidad y el número de los huecos portaobjetos para que el transportista tenga siempre a mano documentos, mapas y herramientas.
 
Para mejorar aún más el confort del conductor, además del sistema neumático de regulación del volante, el Stralis cuenta con un nuevo asiento ventilado y calefactado, con cinturón de seguridad integrado, regulable en altura.

Todos los componentes del vehículo han sido pensados para hacer más cómodos los viajes: nuevo volante con mandos integrados para el teléfono, sistema Iveconnect con radio hi-fi de alta gama y pantalla táctil que gestiona, también, la función “Driving Style Evaluation”, navegador y servicios telemáticos avanzados.
 
Se ofrece una nueva litera inferior “High confort”, de 80 cm de ancho y con una longitud de más de dos metros, lamas de madera, colchón de alto confort y respaldo reclinable. Como alternativa, se ha previsto una litera modular que se repliega en la parte central y se convierte en una cómoda mesa.
 
En el panel del techo se puede instalar un acondicionador adicional, silencioso y de bajo consumo, que mantiene la temperatura adecuada incluso con el motor apagado. La cabina larga cuenta con dos compartimientos portaobjetos de gran capacidad e iluminados, accesibles desde el exterior y desde el interior. En el exterior hay otros dos compartimientos portaobjetos, para guardar herramientas o ropa de trabajo. El frigorífico incorpora un práctico botellero y, para los viajes más largos, se puede instalar una maxi-nevera con capacidad superior a los 50 litros.