Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

iMove, el vehículo del futuro llega en 2020

Con 1.050 caballos

Un ejecutivo de Google le regala un Ferrari FXX K a su mujer


Imagina que tu mujer (o tu marido, como en este caso) te dice que te va a regalar para tu cumpleaños un viaje a la fábrica de Ferrari. Sólo con eso, a poco que seas aficionado a los coches, ya te habrá ganado para siempre.

Pues eso era solo el prinicpio de lo que le esperaba a Christine, la esposa del ejecutivo de Google Benjamin Sloss, el día de su cumpleaños. La afortunada iba a disfrutar de ese capricho a bordo del espectacular Ferrari 599 FXX amarillo que su marido había adquirido previamente en una subasta benéfica para recaudar fondos para las víctimas del terremoto Emilia que asoló Lombardía hace tres años.

Sin embargo, cuando la pareja llegó a Fiorano se encontró con una importante sorpresa. No era un 599 FXX el coche que iban a emplear en el recorrido sino un espectacular FXX K también de color amarillo que el empresario americano acababa de comprar como guinda del cumpleaños de su esposa.

Se da la circunstancia de que Christine no solo es una gran aficionada a los coches, sino que además fue piloto de GT’s, con lo cual no se lo pensó un segundo a la hora de saltar a la pista a lomos de la bestia híbrida de 1.050 caballos… que domó con maestría ya que firmó un crono de 1:20.6 acompañada de su marido, muy cerquita del récord absoluto de la pista de pruebas italiana. De hecho, ese mismo día el piloto de pruebas de Ferrari había rodado en 1:17.

Sexta variante de la Clase S

Mercedes Clase S Cabrio: el astro rey

Cuenta incluso con una cubierta de maletero eléctrica para la capota.


Techo de lona multicapa que se pliega o despliega en 20 segundos.

Mercedes-Benz prometió que su nueva Clase S la formaría una amplia familia de modelos y hoy, con la presentación del Clase S Cabrio, cumple su palabra. El que se convertirá en uno de los descapotables más lujosos del mundo es la sexta y última variante de una oferta que incluye los Clase S berlina, berlina con carrocería larga coupé y, ahora, cabrio y los Mercedes-Maybach Clase S y S 600 Pullman.
De todas ellas, probablemente la más novedosa sea la que conocemos hoy por primera vez ya que Mercedes-Benz no contaba con una versión descapotable de su berlina estandarte desde 1971 con el Clase S Cabrio W 111. En primavera de 2016, cuando se inicie su comercialización, se cerrarán 44 años de 'sequía' de este tipo de silueta.

Estilísticamente el Clase S Cabrio entronca directamente con el coupé (con el que comparte el 60 por ciento de sus componentes), por lo que hereda su identidad predominantemente deportiva, que combina con el lujo y la tecnología que el nuevo S apuntó desde su primera variante, la berlina. Mercedes ha logrado crear una silueta fluida con el techo puesto, siempre lo más difícil en un cabrio de este tamaño, que al descubierto luce siempre muy elegante apoyado en sus grandes dimensiones (5,02 metros).

Mercedes presume de que el Clase S es el "descapotable más cómodo del mundo". Para apoyar esa afirmación incluye entre sus elementos de confort algunos ya conocidos, como el 'Airscarf' o bufanda de aire integrada en los reposacabezas, pero también otros nuevos como el Aircap (un doble deflector automático, con un componente en el marco del parabrisas y otro entre los asientos traseros), el climatizador inteligante que detecta si rodamos con la capota puesta o quitada o el separador de maletero automático, un ingenioso sistema que evita que tengamos que bajarnos del coche para quitar o poner la plancha que separa el techo de la carga como sucede en muchos convertibles.

El confort acústico y térmico se acompañará de un rodar suave gracias a la adopción de la suspensión neumática como equipamiento de serie en todas las versiones. No será éste el único elemento tecnológico destacado, ya que el Cabrio incorpora las novedades técnicas que convierten a la berlina de la Clase S en puntera en este aspecto, por ejemplo, la frenada de emergencia con detector de peatones, los faros inteligentes, el control de crucero inteligente con frenado y dirección activas...


Otros detalles importantes del Mercedes Clase S Cabrio se refieren a su estructura, que no es más pesada que la de la berlina, a pesar de que la ausencia de techo obliga a reforzar el resto de la carrocería para no perder rigidez. Mercedes ha compensado este efecto utilizando materiales ligeros como el aluminio e incluso el magnesio en algunas zonas estratégicas de la zaga para conseguir un peso final relativamente contenido.

Los motores V8 serán los protagonistas de la oferta mecánica (al menos de inicio). El S 500 Cabrio dispondrá del 4.6 de 455 caballos, mientras que AMG ofrecera una variante deportiva con el 5.5 biturbo de 585, convirtiéndose en el primer gran cabrio de cuatro plazas de altas prestaciones (acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos) de Mercedes-Benz.

Bugatti Vision Gran Turismo

El modelo definitivo no tendrá grandes variaciones

Alaskan, la NP300 Navara de Renault



La categoría de las pick-up vuelve a estar de moda y la gama cada vez es mayor, con modelos como el Toyota Hilux, Mitsubishi L-200 o el Volkswagen Amarok. Hace poco veíamos la presentación de la nueva Nissan NP300 Navara, en el que se ha basado Renault para el Alaskan, algo que también hará Mercedes con el modelo de este segmento que tiene previsto sacar.

El grupo Renault presentó el Dacia Duster Oroch destinado a Sudamérica y ahora será el propio fabricante francés el que tendrá una pick-up en el mercado europeo. A principios de 2016 dará a conocer el diseño definitivo, que se fabricará en Barcelona junto a la pick-up de Nissan.
De momento, la marca parisina nos muestra este prototipo en el que podemos ver una moderna pick-up de doble cabina con un diseño robusto, un paso de rueda prominente con unas llantas de 21 pulgadas y faros LED. Estos detalles nos hacen pensar que este segmento se empieza a beneficiar de la tecnología que integran los todocamino, sin perder su esencia.

El prototipo se ha equipado con una cámara montada dentro de las carcasas de los retrovisores con el fin de registrar el paisaje, mientras que en la parte trasera tiene un espacio de carga lo suficientemente grande como para albergar varias bicicletas, equipo de camping, tablas de surf u otros objetos similares.

Lo que sí ha avanzado Renault respecto al modelo futuro es que será similar al prototipo, contará con las mismas dimensiones del concept y estará disponible en una amplia gama de acabados y motores. Además, la marca francesa añade que todos los datos recopilados por parte de sus modelos Captur y Kadjar serán aprovechados para el futuro Alaskan.

476 o 510 CV

Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1: con un aire DTM


Mercedes-Benz competirá el año que viene en el campeonato de turismos alemán con un nuevo AMG Clase C 63 DTM. El nuevo coche podrá verse por primera vez en el Salón de Fráncfort y, como homenaje, el modelo de calle tendrá una versión inspirada en él: el Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1.

Como todos los Edition 1 (una tirada especial que Mercedes suele ofrecer durante los primeros meses de vida de cada modelo con una fuerza estética muy destacada), el AMG 63 Coupé será impactante. En este caso, dado que se ha querido emparentar con el coche del DTM, tendrá dos opciones visuales.

La primera, que ves en las fotos, imita la decoración del coche de carreras. La pintura es gris mate con elementos en amarillo en el capó, el techo, la tapa del maletero (que incluye un discreto spoiler) y la zona de los faldones laterales. Las llantas también son más agresivas, con decoración negro mate y un marco amarillo, el mismo color de las pinzas de los frenos cerámicos, que vienen de serie en esta primera variante del Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1. La segunda es algo más discreta, con las bandas en gris grafito, llantas de siete radios en lugar de cinco y con los frenos cerámicos opcionales.


En el interior destacan los asientos AMG Performance tapizados en el exclusivo cuero Nappa, con elementos decorativos en amarillo para dar continuidad al aspecto exterior. Estos detalles de contraste los encontramos en los propios asientos (con un diseño en diamante), los paneles de las puertas, reposabrazos, cinturones, alfombrillas e incluso en el marco del reloj analógico IWC del salpicadero.

Decoración aparte, el Edition 1 incluye un paquete aerodinámico con un spoiler frontal, faldillas laterales, los flaps del paragolpes delanteros y el difusor trasero decorados en negro mate.

Y a nivel mecánico, destaca por las vías más anchas, los neumáticos de mayor tamaño, la suspensión electrónica AMG Ride Control y el diferencial trasero de deslizamiento limitado. Dependiendo de si elegimos la versión normal o la S, monta un motor 4.0 V8 biturbo desarrollado por AMG con dos escalas de potencia: 476 o 510 CV.