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Chincheta Autor Tema: MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES  (Leído 2850057 veces)

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Alpha

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i46.tinypic.com/16bdf95.jpg
Alpha con motor Cucciolo


Alpha fabrico varios ciclomotores con este motor y tambien alguna moto de 125, os dejo alguna foto.

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i50.tinypic.com/2cr5che.jpg

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i46.tinypic.com/33palg2.jpg
Alpha 125


MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i45.tinypic.com/30c3wq1.jpg
Alpha Bantam
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Lion Rapide

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/lion_rapide/images/Lion_Rapide_1949_98cc_Villiers_MK1F_1.jpg
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Lion Rapide 1949 Villiers 98cc




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/lion_rapide/images/Lion_Rapide_1950_Villiers.jpg

1950 Lion Rapide with Villiers Engine
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DUCATI


MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.lamaneta.com/guzzi1/original/Ducati%2065cc.%204T%201.500Eu.JPG
Ducati 65cc. 4T




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.italian-motorbikes.com/le%20mie%20moto/14%20larry%20brooklyn%20ducati%2065%20anno%201950.jpg
Ducati t 65....año 1953




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.italian-motorbikes.com/le%20mie%20moto/27%20-%20Ducati%20-%201949_Cucciolo.jpg
Ducati Cucciolo....año 1949
« Última modificación: 20/10/2011, 19:17 por pintor »
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Gracias livy...... :smt003: :smt003:
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Dürkopp....Made in Germany


Dürkopp Historia
 Fábrica fundada 1867 por Nikolaus Dürkopp, la producción de motocicletas antes de que el cambio de siglo. Fabricación de motocicletas dejó entre 1912 y 1927. La producción de todas las motocicletas y scooters terminó en 1961 como máquinas de coser están resultando más rentable.


En 1954 construyó el scooter Dürkopp Diana, una unidad relativamente lujoso, con arranque eléctrico y una caja de cambios de cuatro velocidades para su 200cc motor de dos tiempos. La producción de este modelo terminó en 1961.

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana.jpg
Durkopp Diana Scooter




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1955_Poland_3.jpg
MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1955_Poland_4.jpg
MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1955_Poland_2.jpg
Durkopp Diana ....Año 1955




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1957.jpg

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1957_in_The_Motor_Cycle.jpg

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_1958.jpg
Durkopp Diana ...Año 1958




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/Durkopp_Diana_Sport.jpg
Durkopp Diana Sport




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/durkopp/images/D%FCrkopp_Diana_Prospekt_1954.jpg
Durkopp Diana Scooter...Publicidad del año 1954
« Última modificación: 23/10/2011, 10:43 por pintor »
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Dresch

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/dresch/images/Dresch_500cc_Motorcycle_1935.jpg

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Dresch MS604 1929




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/dresch/images/Dresch_250_M5.jpg
Dresch 250




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IZH


Breve historia de la Marca: IZH
 Mejor conocido como el fabricante de rifles Kalashnikov, IZH produce motocicletas que eran casi desconocidos en Occidente hasta hace muy poco tiempo. Desde 1927, la fábrica ha producido alrededor de 11 millones de ellos. En los años veinte se produjo un pequeño número de estilo americano de gran capacidad de V-Twin, pero a partir de la década de 1930 fortaleció la capacidad en su mayoría pequeños motores de dos tiempos copiados de los modelos alemanes, principalmente Adler y DKW.


MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/izh/images/IZH_1956_Ural_IZH_49_1.jpg
IZH Ural 1956




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/izh/images/IZh_1961_Jupiter.jpg
IZh Jupiter 1961




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://cybermotorcycle.com/gallery/izh/images/IZH_1962c_Planeta_350_Cossack.jpg
IZH Planeta 350 Cossack circa 1962




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IZH Planeta 1965
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Derbi Sprint 74

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://motoguapa.lamaneta.net/Derbi/Derbi%2074%20Sprint.jpg
Primer anuncio conocido de la derbi 74 Sprint, todavia sin caja de herramientas


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Derbi Scooter Masculino - 98cc

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MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i41.tinypic.com/2qj9lvs.jpg




La hermana mayor,la 125 del año 1957

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i47.tinypic.com/97tsud.jpg

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i48.tinypic.com/dowc9w.jpg
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Albun de bellezas


MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://clubmotoclasicacastellon.es/imagenes/fotos/Motos-expuestas-feria/ampliadas/B.J.R.-M-175-año-1958-de-Amadeo-Oset.jpg
B.J.R.-M-175-año-1958




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Iresa-Ideal-año-1955




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Isso-Gran-Turismo-año-1959




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Lube-Condor-año-1966




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Lube-Condor-Sport-año-1966




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Lube-M-150-año-1953




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M.V.-150-F-año-1963




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M.V.Ipotesis-año-1974



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Montesa-110-Monotubo-año-1966




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Montesa-Brio-50-año-1958




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Ossa-1ª-S-año-1957-




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://clubmotoclasicacastellon.es/imagenes/fotos/Motos-expuestas-feria/ampliadas/Peugeot-año-1956-de-Vicente-Aguilella-Gallen.jpg
136Peugeot-año-1956




MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://clubmotoclasicacastellon.es/imagenes/fotos/Motos-expuestas-feria/ampliadas/Velomosquito-M-511-año-1953-DE-Javier-Vidal.jpg
Velomosquito-M-511-año-1953




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POR FINNN.....aparacio el mosquito..(Velomosquito-M-511-año-1953) yo lo tuve de chico 15 años..pero el motor solo o sea lo puse en una bicicleta..esas fueron mis primeras emociones en algo que "andaba solo" y caminaba arriva de 50 km la hora..la cubierta de atras por el rodillo se gastaba rapido y al quedar lisa patinaba..

Gran recuerdo gracias a este hoby tuyo señor amigo Pintor.
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Mosquito "Ducson"


Se trata de un motor Mosquito M-38 de ( Garelli ) montado sobre chasis Ducson, o lo que es lo mismo un chasis Ducson que monta motor Mosquito.


MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://img142.imageshack.us/img142/4935/photo1584501eq1.jpg

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://img178.imageshack.us/img178/3820/fm020phz0.jpg


Tenemos que tener en cuenta que poder disfrutar de uno de estos pequeños ciclomotores que en la mayoría de los casos hace ya más de medio siglo que dejaron de fabricarse hoy por hoy y tal y como esta enfocada nuestra vida, es todo un lujo


Este es el despiece del M38 tomado de una publicación de 1952

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://i48.servimg.com/u/f48/11/98/79/71/1952_m12.jpg


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HISTORIA de un Mito


El nacimiento del motor para bicicleta (o mosquito) se lo debemos Adalberto Garelli,
nacido en Turin en 1886 y licenciado
en 1908 en Ingeniería mecánica.
Mas tarde en 1913 paso a trabajar en el departamento de
Bianchi como director técnico, pero duro pocos años ya que
en 1919 su motor bicilindrico de cámara común gana un concurso del ejercito,
motivo por el cual Adalberto Garelli abandono
Bianchi para fundar la empresa que llevaría su propio apellido.

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.motoresdebicicleta.com.ar/moto256s.jpg


Durante años la marca Garelli fue proveedora del
ejercito italiano de su motocicletas

Así duro hasta la llegada de la 2ª guerra mundial cuando la
demanda de material bélico se redujo hasta su extinción,
teniendo que buscar nuevos horizontes para una empresa.

Luego de la guerra Garelli movido por la falta
de actividad fabril pronto encarga al ingeniero Alberto
Giraldi que desarrollara un micromotor para acoplar a
las bicicletas, el encargo no fue difícil, ya que la marca
ya disponía en los los primeros años 30 de micromotores
para los compresores de los aviones, éste tenia que tener
como característica la facilidad de acoplamiento y
ausencia de modificaciones en las bicicletas.
1ª versión del mosquito (M-38)



MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.motoresdebicicleta.com.ar/historia2.jpg

El primer modelo en salir de las cadenas fue el M-38 ,
tenia una clara inspiración en los motores de las guzzi de
los años 30, este se podía acoplar debajo de la caja de
pedales de la bicicleta para evitar cualquier corte en los
guarda barros y trasmitía su fuerza atraves de un rodillo
que deslizaba directamente sobre la rueda sin ningún
cambio de marchas ni embrague, de manera que si se
detenía la bicicleta el motor dejaba de funcionar.
Tenia una cilindrada de 38.5 cc y la parte eléctrica
se encomendaba a una magneto que se ubicaba
en el interior de el rodillo de tracción.
En el kit de instalación incorporaba el motor con los
anclajes, el deposito mas los mandos de acelerador
(tipo bigotera) y descompresor tipo gatillo.
El motor M-38 estuvo en catalogo durante toda la década de
los 40 y principios de los 50, siendo muchos los países
interesados en importar este motor, así pues países como
Gran Bretaña, Francia, Países Bajos, Hungria, España, etc,
fabricaron este motor bajo licencia Garelli, la suma de
todas las unidades fabricadas tanto por Garelli, como por
las licenciatarias durante todo el periodo de fabricación
supera el 1.000.000 de unidades en total.

MOTOS PARA EL RECUERDO DE LOS ESPAÑOLES-http://www.motoresdebicicleta.com.ar/historia3.jpg

El año 1953 fue un año importante para el mosquito, sale al
mercado el M-38 B y la cilindrada aumenta a 49 cc,
Durante los 20 años que estuvo en producción el mosquito
siempre se vendió suelto, fueron varias las fabricas
que nacieron o sobrevivieron gracias a él.
Marcas como Ducson, Arteman, BH, fabricaron
durante años cuadros completos expresamente para
albergar éste motor, algunos concesionarios incluso
los vendían preinstalados y marcas como la Mayorquina.
Durante los años de producción se fabricaron algunos accesorios tales como cuadros
reforzados o suspensiones delanteras.
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Perfecta la información..el 38cc no tenia embrague automatico como lo dice la información

el 49 si que tenia y al desacelerar, en ralenti no movia el rodillo..

en fin toda una aventura maravillosa poder haber disfrutado de esas mini maquinas.!!
 

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