Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012

Sachs lanza dos nuevas 125 en 2013

La empresa alemana SMF, es decir Sachs, ha anunciado el lanzamiento de dos nuevas motos de 125 cc, una enduro y una supermotard.

La empresa alemana con base en Nuremberg intenta volver al panorama haciendo valer su prestigioso nombre tras los graves problemas financieros que la llevaron a la bancarrota hace unos años para ser reflotada en 2008.

La empresa resultante, SMF (Sachs Fahrzeug und Motorentechnik GMBH) ha optado por vender scooters de baja cilindrada y origen chino pero ahora presentan dos nuevos modelos para el mercado de aprendizaje de 125 cc.

Se trata de dos monocilíndricas de 125 cc con 11,6 CV de potencia máxima y muy buen aspecto gracias a su horquilla invertida y un sobredimensionado chasis de acero con estructura de doble viga. Se trata de la supermoto ZZ125 y la enduro  ZX125.

En España no se comercializará probablemente pues actualmente no cuenta ya con importador y ni siquiera la pequeña y original MadAss se ha llegado a ver por aquí. Pero quién sabe, ahora mismo la cilindrada de 125 cc es el auténtico motor del mercado y todas las motos son potencialmente interesantes.

En Inglaterra y otros países europeos seguro que van a venderse, tal y como aseguran nuestros colegas de Visordown.

Ducati Multistrada 1200 2013: más datos, fotos.

ducati

Nueva Kawasaki Z250 2013: pequeña pero matona

Y el resultado salta a la vista: espectacular. Lussiana partió de la idea de que la moto original parecía un compendio de elementos individuales: un chasis, un depósito, un asiento… en lugar de la forma en que actualmente se integran más fluidamente los diferentes elementos de una moto. El trabajo llevó 10 semana de labor en las que lo primero fue dejar a la vista el chasis de auminio, ahora completamente pulido, modificando toda la carrocería para darle mayor presencia estética. El depósito por ejemplo es un claro homenaje al original, lo mismo que el asiento recto o el pequeño guardabarros redondeado.
Bajo la pipa de la dirección se puede observar una entrada de aire que anuncia uno de los retos a los que se enfrentó el diseñador, ¿cómo ocultar el gran radiador de la moto moderna para no estropear la estética nostálgica? Pues no fue tarea fácil. Hubo que recolocarlo en posición horizontal bajo el asiento, anclado al brazo inferior del subchasis trasero, haciéndole llegar el aire mediante esa toma frontal y unas toberas metálicas que sirven para evacuar el calor… algo así como un “Ram Air” de refrigeración
Como en los 70, el proto elude las formas integradas de la  Kawasaki Z1000 naked
 
Mientras realizaba el diseño de esta moto tan especial Angel Lussiana dispuso de una Z1000 original en su taller para no perderse ningún detalle, y copiando sus formas realizó tanto el faro como el colín, bajo cuya visera colocó el piloto de una >Kawa W800. Otro de talle que no podía pasar sin tener que ver en el nuevo diseño conmemorativo eran los característicos cuatro silenciadores megafónicos de la moto original, para lo cual se prescindió por completo del sistema de escape de la moderna Z1000. El nuevo escape, hecho a mano en acero inoxidable, toma un protagonismo similar al que tenía en la moto de origen.

Finalmente, el color elegido para la pintura fue el inconfundible verde Kawasaki, con fileteados y combinado siguiendo el mismo estilo de la moto original.

Yamaha XVS 1900 Midnight Star CFD 2013
Yamaha presenta una versión turismo de su gran custom Midnight Star que se denomina CFD: Casual Full Dress.
 

Mientras Honda transforma su ultra turística Goldwing en una bagger al estilo custom, Yamaha recorre el camino inverso dotando de más cualidades touring a su custom Midnight Star 1900 con esta nueva versión CFD que se ha presentado en el Salón EICMA de Milán de cara a la temporada 2013.
 
Esta nueva versión incorpora un carenado frontal de notable tamaño y que debe proteger con eficacia del viento, aunque la pantalla transparente podéis comprobar que se reduce al mínimo como mandan los cánones estéticos procedentes de EE.UU. y la corriente cruiser que parece ser se impone fuera ya de los círculos del aftermaket. Cuenta por supuesto con sus correspondientes maletas rígidas laterales y algunos pocos detalles cromados, ya que impera la laca negra. Abandona también las llantas de radios a favor de unas de aleación que reducen el clasicismo asociado a las motos de su estilo.
Yamaha XVS 1900 Midnight Star CFD

una custom cruiser de estilo bagger

 

Pero además del equipamiento turístico y estético la Yamaha Midnight Star 1900 2013 estrena un sistema de embrague denominado “assist and slipper”, que evita los bloqueos de rueda en reducciones y suaviza el tacto de la maneta del embrague para que sea más liviana de accionar. Sólo estará disponible en color negro y su precio no se ha confirmado todavía.

 
 

Icon 1000 Quartermaster: arma de guerra
Ruda y tan resistente como el armamento de la época soviética, llega la última creación de Icon 1000, una enduro basada en una vetusta Ural rusa.
 
Lo que ves en imagen fue en sus inicios una Ural Solo sT que tras siete meses de trabajo, la división americana Icon 1000 ha convertido en toda una motocicleta de aspecto militar sin miedo a lanzarse a caminos embarrados.
 
Para alejarse de las estética clásica con la que salen de fábrica los modelos de Ural, se ha comenzado por modificar el chasis, añadiendo una viga central de gran tamaño, así como un subchasis reforzado y nuevas suspensiones -la trasera regulable- de largo recorrido para sobrevivir en excursiones fuera del asfalto donde otras morirían.
Los chicos de Icon 1000 han aprovechado la procedencia rusa de Ural y para su decoración se han basado los buques de combate de la Unión Soviética.

Desde luego su estética ‘de combate’ está muy lograda con detalles como la pintura gris mate, el nuevo depósito de combustible más capaz o los refuerzos que protegen al faro delantero y al propulsor.
 
Este es un incombustible motor bóxer de 745 cc y 40 caballos, que sube varios tonos gracias a nuevos escapes Supertrapp, mientras las llantas de radios reciben neumáticos de tacos Continental válidos para cualquier superficie.
 
Esta ha sido la primera colaboración entre ambas marcas y sin duda el resultado es impresionante. Y es que si tuviera que apostar por una moto que resistiría en un futuro apocalíptico y degradado, sin duda sería la Icon 1000 Quarterma