Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

Ligeros cambios exteriores e interiores
En primer lugar, crece ligeramente la parte delantera 15 mm, lo que le hace llegar hasta los 4,12 metros de longitud. En la parte delantera nos encontramos con una entrada de aire más ancha, con unos nuevos faros de doble lámpara y con unos antiniebla redondos más grandes que en el modelo ‘original’.

Exteriormente, nos encontramos también con unos nuevos diseños de llantas de aleación de 16” y unos novedosos tiradores. En la parte trasera, destaca la reubicación de las luces antiniebla, que ahora se alojan en los extremos de la carrocería debido a que el panel embellecedor negro del paragolpes es más grande.

Respecto al interior, cambia su consola central y la tapicería de los asientos, entre otros. El equipamiento de serie es bastante completo si tenemos en cuenta que es un vehículo del segmento B, contando con aire acondicionado, elevalunas eléctricos en todas las puertas, radio CD con 6 altavoces, ordenador de abordo… a lo que se suma un mayor aislamiento acústico bajo el capó, lo que repercutirá de manera favorable en la sonoridad del interior.

En el apartado de seguridad, todo tipo de sistemas: Control de Estabilidad (ESC), ABS, Control de Tracción y de Arranque en Pendiente, así como el sistema VSM, que ayuda a mantener la estabilidad en frenadas sobre superficies de distinta adherencia

Amplía su gama

Los Bentley Continental
GT y GTC se 'bajan' al V8

Las versiones GT y GTC del modelo Continental de Bentley acogerán un nuevo motor V8 de 4.0 litros biturbo, que serán presentados el próximo día 9 de enero en el Salón De Detroit. Una de las principales características de estas nuevas motorizaciones es la mejora de hasta un 40% en las emisiones de CO2, cumpliendo el compromiso de la marca con la eficiencia medioambiental.

La nueva versión 'pequeña' de los GT y GTC incluye inyección directa, transmisión de ocho velocidades y tracción total. Cuenta con 507 CV de potencia y un magnífico par motor de 660 Nm disponible entre las 1.700 y 5.000 rpm. Con ellos logra el 0-100 km/h en menos de cinco segundos y alcanza los 290 km/h de velocida máxima.

Su eficiencia, que es debida en parte a su capacidad de desconectar cuatro de los ocho cilindros cuando no necesita contar con toda su potencia, supone que los recién llegados a la gama Continental puedan recorrer hasta 800 km con un sólo tanque de gasolina.

Auto: Enzo 2012

Auto: GT 2012
Distribuidora: Ford
Es Una gran inovación al GT, Tiene ahora un diseño más aerodinamico, me recuerda a los autos Fórmula 1

Maserati Quattroporte

Salón de Detroit 2012

LF-LC 2+2 sport-coupe, el nuevo concept de Lexus


Sabíamos que Lexus iba a presentar un concept car en el inminente Salón de Detroit, pero no disponíamos casi ni de información ni de una fotografía general del futurista vehículo. Pero Lexus ya ha dado a conocer su nuevo prototipo de deportivo, denominado LF-LC 2 +2 sport-coupe.

El protitopo ha sido creado en el estudio de la empresa de diseño de Calty en Newport Beach, California, y será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el 9 de enero de 2012 a las 13:25 (22:25 hora española).

Según la marca, el LF-LC, que ha sido creado desde cero, "combina alta tecnología con formas orgánicas para conectar al conductor con el coche".

Chevrolet 490 (1918)
Chevrolet inició su andadura en el mercado de las camionetas en enero de 1918 con la presentación de dos modelos de cuatro cilindros. Ambos se ofrecían en formato de «chasis abierto», lo que quiere decir que no incluían la carrocería al salir de fábrica. En aquella época, el comprador solía adquirir por separado una cabina de madera y una caja de carga o un cuerpo de van en función del uso que fuese a dar al vehículo.

Durante los «felices años 20», las camionetas alcanzaron la mayoría de edad con el auge del comercio, la construcción y el trazado de nuevas carreteras. Las ventas de las camionetas Chevy crecieron durante la década batiendo récords anuales hasta 1929, año en el que se vendieron 187.103 unidades.

En 1929, Chevrolet presentó el motor de seis cilindros que se convertiría en el legendario «Cast-Iron Wonder», la maravilla de hierro fundido. Desde entonces y hasta mediados de 1955, todas las camionetas ligeras de Chevy llevarían motores de seis cilindros

Pick up Advance-Design (1947)
A principios de 1947, Chevrolet presentó sus camionetas de la serie «Advance-Design», los primeros vehículos completamente rediseñados que sacó al mercado GM después de la Segunda Guerra Mundial. Los propietarios de modelos anteriores de pickup habían pedido un habitáculo más espacioso y cómodo, mayor visibilidad y una caja de carga más ancho. Recibieron todo eso, y mucho más.