Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO,AUTOS TUNING

El nuevo camión FH de Volvo Trucks no es Bourne, pero sí es un mito que renace con la misma fuerza con la que hace veinte años revolucionó el sector del transporte pesado. Como el espía del film, el nuevo FH hace gala de una memoria que le sirve para lograr un ahorro de combustible de hasta el 5% con respecto a su predecesor.
 
Esto es gracias a su tecnología I-See, un software que almacena información sobre las pendientes en su memoria. Cuando vuelve sobre esa misma ruta, el FH “recuerda” los datos sobre aceleración, velocidad y uso del freno, que este sistema de piloto automático aplica, para optimizar su marcha y garantizar las máximas economías de combustible.

 
 
Como el agente, hace uso intensivo de las nuevas tecnologías, pues ofrecerá desde otoño de 2013 un paquete denominado Combustible, que conecta el camión con el taller. Así, se obtiene una telemetría con la que mensualmente Volvo ofrece formación al conductor sobre cómo usar el combustible de la manera más eficaz.
 
Además, está la nueva línea motriz I-Torque, que ya se acomoda a la normativa de emisiones Euro 6, y con la que reduce el consumo hasta en un 4%. I-Torque, que comenzará a producirse en otoño de 2013, permite también una conexión remota que facilita al taller la supervisión a distancia del estado del vehículo y de sus componentes, evitando problemas y logrando que las visitas al taller se programen con antelación, cuando más convenga a la empresa de transporte.

También primicia mundial es la incorporación de la columna de dirección ajustable, que ayuda a mejorar la posición de conducción, disminuyendo la sensación de cansancio y, por tanto, logrando un mejor desempeño en ruta.

 
A esto último también contribuyen sus retrovisores más finos, que aportan más visibilidad, y la ganancia de un metro cúbico adicional de espacio en cabina, debido a su parabrisas menos inclinado, con pilares A más rectos.
 
El FH además ha pasado con nota el muy exigente test de choque sueco, reconocido como el más duro del mundo. La completamente nueva estructura de su cabina ha demostrado que el conductor saldría sin lesiones graves en un choque a 50 km/h.
Duro, seguro, “frugal”, tecnológico... el nuevo Volvo FH tiene todo en sus manos para enfrentarse a su principal rival el New Actros de Mercedes, con todas las garantías

Desde 13.990 euros
 
Al volante del nuevo Toledo

Diseñado en común con Skoda para ahorrar costes, el Toledo (con 4,48 metros de largo) responde fielmente al concepto de la primera generación de este modelo.

 
Es decir, una berlina de tres cuerpos, con una buena habitabilidad y un gran maletero a un precio razonable en la que la calidad, de construcción, o de rodadura, pasan a un segundo nivel.
 
No quiere decir esto que sean malas si no que, por poner un ejemplo sin salir de la marca española, están por debajo del nivel (muy alto, se apunta) que el cliente podrá encontrar en el nuevo León.

Nuevo Mini John Cooper Works Countryman

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