Re: SALON DE INTERMOT Analizamos las motos de 2012-2013

>Ficha técnica, galería y equipamiento Kymco K-XCT 300
 
El empuje del motor es constante, sin fisuras logrando una arrancada fulgurante y un medio régimen brillante que nos puede impulsar con mucha facilidad por encima de los 130 km/h. Con estas capacidades Kymco ha estimado necesario reforzar la frenada y los ha hecho mediante una pinza de tres pistones que proporciona un rendimiento todavía mejor que al K-XCT 125.
La rigidez del chasis nos permite practicar una conducción realmente deportiva con acusadas inclinaciones que encuentran su tope por el lazo izquierdo cuando la tapa de la transmisión avisa de que por ése lado no tenemos más margen. Pero hasta llegar a ése límite el K-XCT brinda un comportamiento que inspira gran confianza para ir rápido pues se siente muy ligero al zigzaguear entre coches o cambiar de dirección a ritmo más altos. La pantalla sí se queda corta de protección debido a su diseño que busca más el efecto estético que el confort del piloto. Como su pequeño hermano gemelo, peca de dureza de suspensiones.
 
Su precio de 3.990 € lo posiciona como una opción tentadora frente al resto maxiscooters de 300 cc que por normal general rebasan ampliamente ésa cifra aunque también ofrecen otros argumentos. Como siempre, la relación calidad-precio lograda por Kymco es digna de mención.

la Barciami lleva una especie de cenefa en el escudo y los cófanos sobre un tono beige específico en combinación con el asiento en blanco. El precio es el mismo de la Mamafaka pero con diferente pack de regalo que incluye un casco jet, una bolsa para el “shopping” y un portallave a juego con el color de la carrocería.

Caponord no es un nombre nuevo para Aprilia, ya que en 2001 era presentada la primera ETV 1000 Caponord, que ya representó la evolución del concepto de enduro de carretera, montando elementos distintivos como su chasis de doble viga en aluminio y el motor de 998 c.c. con 98 caballos de potencia.
 
Ahora, la Caponord 1200 es una moto desarrollada sobre la experiencia adquirida por la marca en la competición y dotada de la última tecnología.

Han pasado diez más de 10 años desde la Caponord 1000 y la evolución tecnológica de Aprilia ha hecho posible esta nueva moto, equipada con el motor 1200 V2 evolucionado, capaz de ofrecer prestaciones en casi cualquier condición de uso, compartiendo la misma base motor de la Dorsoduro 1200, es decir el bicilíndrico en uve de 90 grados con una potencia máxima de 125 caballos a 8.250 revoluciones.

La nueva KTM Super Duke 1290 en acción

A tenor de estas imágenes espía, la marca austriaca ya tiene preparada la Superduke 1290, una maxi-naked renovada de los pies a la cabeza.

Las fotos han sido publicadas por la web inglesa MCN que ha destrozado las imágenes con su logo pero en su derecho está y merece la pena verlas porque ya se puede ver bastante bien su diseño. La tan esperada Super Duke 1290 ha sido vista en los alrededores del cuartel general de KTM en Mattighofen (Austria). Monta un nuevo motor  LC8 que rendirá 150 CV y sigue el camino marcado por su antecesora en parte ciclo y estética, aunque mejorado lo primero y refrescando a fondo lo segundo.

Parece un producto ya muy maduro pero hasta finales del próximo otoño no estará preparada y no será hasta comienzos de 2013 cuando se lance al mercado.

Con esta moto la marca austriaca no pierde la estela de los exclusivos competidores de este especial categoría donde están la bestial Aprilia Tuono V4R, la irreverente Ducati Streetfighter 1100 S así como la exclusivísima MV Agusta Brutale 1990 RR, su competencia más directa al tratarse de motos ligeras, muy potentes y de gran calidad: motos ideadas y fabricadas por sacar tu lado salvaje

La marca de motocicletas Suzuki ha presentado la versión renovada de su scooter Burgman 650, que ha aumentado en aplomo durante la conducción y en confort de marcha y que reduce el consumo un 15% respecto a su predecesora.
 
La nueva Burgman 650 ha experimentado una gran renovación en comparación con la versión anterior y entre los cambios se encuentran la incorporación de luces diurnas LED, así como de un panel de instrumentos más cómodo, con grandes relojes analógicos y una pantalla digital.

 

la venta desde 15.650 euros
 
BMW R 1200 GS: casi perfecta

Dice BMW que la nueva R 1200 GS es la mejor moto de esta saga. Y eso, lógico al tratarse de la última en llegar, quiere decir mucho. Porque hablamos de una referencia clara, sino la mejor, para todos los amantes de las versiones maxitrail.