Barcelona World Race 2011 - Volver al Norte tras ganar el Este...

El velero de Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí continúa su zig zag hacia Canarias. Este mediodía navega hacia el este y ya se encuentra a menos de 1.000 millas del archipiélago.

 

El We Are Water ya está a menos de 1.000 millas de Canarias. La larga y complicada ceñida que le imponen los alisios a los patrones catalanes no impide que poco a poco vayan progresando por el Atlántico. Según el parte de esta mañana avanzaban a 8,7 nudos de velocidad promedio y 6,7 sobre la ruta ideal, la ortodrómica.

Desde que han superado las calmas ecuatoriales, hace ya una semana, Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí luchan contra los alisios. Los vientos de 10 a 15 nudos del norte y del nornoreste que hoy dominan gran parte del Atlántico, desde Europa hacia el ecuador, hacen que hoy el mejor bordo sea hacia el este. Es por ello que desde ayer el We Are Water progresa aproado hacia la costa de África.

A 2.000 millas de Barcelona, el We Are Water avanza ciñendo a la espera de la evolución de la borrasca centrada en la costa portuguesa.

 

Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí siguen navegando desde ayer hacia el este. En el último parte de posiciones de las 11:30, avanzaban a algo más de 10 nudos amurados a babor y se encontraban unas 740 millas al suroeste de las islas Canarias y a 1.500 del estrecho de Gibraltar. La evolución del We Are Water depende de la posición la borrasca que se encuentra centrada frente a la costa portuguesa y que les envía vientos de componente norte y noreste.

La ceñida, inevitable por ahora para el barco de la Fundación We Are Water, es el rumbo menos adecuado para las prestaciones del barco de Jaume y Cali, ya que, aparte de tener sólo una orza central, ésta no puede pivotar sobre su eje y  ganar así unos grados de barlovento adicionales ya que el mecanismo para tal fin está averiado.

En la videoconferencia de hoy, Cali Sanmartí ha comentado que la moral sigue alta a bordo del We Are Water y ha comentado su situación: "Hemos navegado con vientos de 15 nudos del N – NE, casi rumbo E. La previsión es compleja, tenemos ganas de llegar y miramos al Estrecho pero hemos dividido el tramo en dos metas: las Canarias y después el Estrecho. Nuestra estimación a priori es de unos nueve días para el Estrecho, ya que no hay mucho viento. El anticiclón y la borrasca entre Portugal y las Azores se va  moviendo y cambia cada día un poco. Navegamos al día a día para ganar Este y Norte, objetivo Canarias”.
Respecto a al mensaje solidario que están llevando alrededor del mundo y que tiene como finalidad concienciar sobre los problemas de falta de acceso al agua potable existentes en buena parte del planeta. Cali ha hecho un paralelismo entre la gestión del agua a bordo, con la potabilizadora, y la importancia señalado: "Dependemos del agua que generamos a diario. Hacemos agua a diario, si se estropeara tendríamos un problema porque llevamos agua para 2 días. Estamos rodeados de agua pero no se puede beber y es bastante frustrante tener tanta agua y que sea tan costoso tener agua potable. Pensad que hacemos 1,5 litros por persona y día pero estamos gastando 3 litros y en zonas de calor todavía más. Te deshidratas mucho y es importante la gestión del agua. Esta botella que llevamos al lado d la caña tarda 122 minutos y medio para llenarse de la potabilizadora. Gestionamos muy bien el consumo de agua a bordo”.
 
“Seguramente lo que a nosotros nos parece un elemento al que seguir con mucha atención, en muchos países es un elemento de pura supervivencia. Tienen mucha más conciencia de la importancia del agua que en el mundo occidental, donde abres el grifo y siempre sale agua. Nosotros llevamos casi 4 meses gestionando para conseguir  agua optimizada; hay zonas en las no sólo tienen que optimizarla sino que la tienen que conseguir”. 

El We Are Water sigue rumbo al noreste a algo más de 10 nudos. La previsión es que siga aproximándose a Canarias con algo menos de viento durante los próximos dos días.

 

A las 11:30, Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí se encontraban a unas 250 millas al suroeste de las islas Canarias y a 1.000 de la entrada del Estrecho de Gibraltar. El viento del norte y nornoroeste les está permitiendo avanzar a algo más de 10 nudos haciendo el mismo rumbo directo al archipiélago que ayer.

Las previsiones apuntan a que esta situación se a prolongar durante el resto del día de hoy y buena parte del de mañana, con algunas rolas y cambios de intensidad. A más largo plazo, su evolución se verá afectada por la evolución hacia el este de la baja presión que está centrada entre Madeira y el Estrecho y que permitirá que la cuña del anticiclón de las Azores les debilite el viento cuando se encuentren a la altura de las Canarias.

El barco de la fundación solidaria se encontraba a la misma hora a 1.630 millas de Barcelona y su fecha de llegada oscila alrededor del 10 de mayo.

A 728 millas de Gibraltar y a 1.280 de Barcelona, el We Are Water avanza lentamente hacia el noreste.

 
Una cuña del anticiclón de las Azores vuelve a debilitar el viento para los patrones del We Are Water. A mediodía de hoy, Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí navegaban amurados a babor rumbo al nornoreste a unas 170 millas al suroeste del archipiélago de Madeira, avanzando a algo más de 7 nudos.
 
En la videoconferencia de hoy, Jaume Mumbrú comentaba su complicada situación para una aproximación rápida al Estrecho: “La previsión para los próximos días es incierta. El viento cambia de dirección y se desvía de una dirección a la otra constantemente. Es difícil saber lo que pasará. Los modelos muestran unas tendencias que varían constantemente de dirección. No podemos saber cuándo llegaremos exactamente, pero calculamos seis días hasta el Estrecho y cuatro más para llegar a Barcelona. Así que, con suerte, en 10 días estaríamos en Barcelona”.
 
Las condiciones de ceñida contra el viento de proa no son las más idóneas para el We Are Water ya que tiene una sola orza y el dispositivo para variar el ángulo de incidencia respecto al avance está averiado. Hoy, el patrón de la fundación solidaria ha explicado con más datos su limitación: “La capacidad de ceñida de nuestro barco es limitada, son 60 grados respecto el viento. Entre un bordo y el otro son pues 120 grados. Lo normal, en los IMOCA Open 60 modernos  en ángulo de ceñida de 50 grados; es decir, pueden ceñir 10 grados más que nosotros. Esto significa un 30 % de distancia más que tenemos que navegar que el resto. Del ecuador al Estrecho, ellos hacen 3.000 millas, nosotros 4.000”.
 
En la videoconferencia de hoy, ha asistido como invitado especial Xavier Torras, director de la Fundación We Are Water, quien ha dialogado con Jaume Mumbrú. En el diálogo Jaume ha destacado la importancia del calor humano del apoyo que están recibiendo: “Nosotros sentimos el calor de la gente y los ánimos. Los empujes. Esto se hace más fuerte cada milla que ganamos. Ya notamos un poco la cercanía de la península y poco a poco vamos llegando al final del viaje y a ver si con un poco de suerte la semana que viene estamos en Barcelona. Calculamos seis días para el Estrecho, domingo. Con suerte, cuatro más, o sea el jueves que viene en Barcelona. El 12-13 de mayo. Con suerte, esta sería la idea. Pero la meteorología está cambiando cada día. Firmamos ahora mismo para estar en 10 días en Barcelona”.

El We Are Water ha sobrepasado hoy la latitud de Madeira y a primera hora de esta tarde se encuentra a unas 20 millas al noroeste de esta isla.

 

La falta de viento sigue castigando a Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí, que a primera hora de esta tarde navegan a 4,5 nudos rumbo norte, en busca del frente frío que se acerca desde el noroeste. En las últimas horas parecen empezar a tener ya un poco de viento de popa, pero tan flojo que no pueden hacer rumbo directo a Gibraltar.

De hecho, el We Are Water ha trasluchado ya dos veces en pocas horas, en busca del mejor ángulo de aproximación al Mediterráneo. La previsión, sin embargo, indica que pronto debería ser alcanzado por el viento de componente oeste que llega con el frente frío y que debería permitir que Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí mejoren las prestaciones del barco, que en las últimas 24 horas tan sólo ha podido recortar en 45 millas la distancia que lo separa de Barcelona.

Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí avanzan con portantes a más de 10 nudos de media hacia Gibraltar. La próxima madrugada podrán cruzar el Estrecho.

 

A las 11:30, hora española, el We Are Water se hallaba a menos de 140 millas del meridiano de Tarifa, avanzando a unos 11 nudos de media rumbo al E-NE. El viento portante que tienen ahora Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí se mantendrá durante toda la mañana y caerá por la tarde. De todos modos, las previsiones apuntan a que podrán entrar en el Mediterráneo la próxima madrugada.

A la misma hora, el We Are Water se encontraba a unas 670 millas de Barcelona.

El We Are Water avanza ciñendo en el mar de Alborán con un levante que va a aumentar a lo largo del día. Jaume Mumbrú espera llegar a Barcelona el viernes.

 

"No pensamos todavía en la llegada, tenemos que afrontar el resto del recorrido paso a paso. Ahora tenemos tres cabos importantes por delante: Gata, Palos y La Nao; y cada uno de ellos implica una dificultad especial. Hasta el cabo de Gata vamos a tener levante fuerte, más fuerte que el de 22-25 nudos que tenemos ahora, y aquí este viento genera mucha mar y hay que ir con mucho cuidado".

Así definía Jaume Mumbrú, en la audioconferencia de esta mañana, su estrategia cuando se encontraba en el mar de Alborán, a pocas millas de la costa granadina. En ese momento, el We Are Water acababa de virar por avante y navegaba de ceñida amurado a babor, a unos 10 nudos de velocidad y a unas 400 millas teóricas de la llegada. La previsión de Jaume Mumbrú hasta Barcelona apunta a cruzar la línea el próximo viernes, con la siguiente perspectiva: "Espero que doblaremos Gata esta noche; el martes por la noche Palos y el miércoles al mediodía La Nao. Creo que el viernes podremos llegar a Barcelona".

El patrón catalán espera que el miércoles el viento amaine considerablemente en el golfo de Valencia y ha destacado las características poco ceñidoras de su barco que son la base de su previsión: "En estas condiciones hay que tener en cuenta que para ganar una milla de barlovento tenemos que navegar dos. Es una cuestión de diseño del barco, con una sola orza central que no es muy profunda, más que el hecho de que estamos navegando con el sistema de orientación de la misma averiado".

Jaume ha agradecido los innumerables mensajes de apoyo que están recibiendo y muy en especial los que hacen referencia al proyecto solidario de la Fundación We Are Water: "No os podéis imaginar lo que ayuda que te apoyen desde fuera. Nunca se nos ha pasado por la cabeza abandonar y los ánimos vienen de todos los mensajes en su conjunto. Nuestro proyecto, el nombre, el mensaje y la energía. Va todo junto y de alguna manera todo forma parte del mismo concepto”.