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Düsseldorf 2012
 
Alemania tira del... barco
La baja remuneración del ahorro y la percepción de una posible inflación anima a la compra en Düsseldorf



El 43º Salón Náutico de Dusseldorf, que junto con el de Génova es uno de los de mayor tamaño de Europa, ha cerrado sus puertas este fin de semana con un nuevo éxito de participación y de difusión de nuevas embarcaciones.
 
Dusseldorf es un salón con un considerable carácter internacional. De los 1.660 expositores de esta edición, 710 eran extranjeros y del total de 252.000 visitantes que accedieron al recinto en 2011, 50.000 procedían de fuera de Alemania. Además de los 15 euros que cuesta la entrada, el desplazamiento es indicativo del compromiso del público con este salón.
 
El salón tiene lugar a cubierto en un total de 17 pabellones en los que se presenta toda la gama de productos y servicios relacionados con náutica de recreo. Este año se han podido ver más de 1.700 modelos de embarcación. A pesar de la crisis, este salón ha podido mantener la superficie de exposición del año pasado e incluso aumentar ligeramente el número de expositores, lo cual no deja de ser algo excepcional en un apretado y competitivo calendario mundial de salones náuticos, según comentaba Werner Dornscheidt, presidente de Messe Dusseldorf, la entidad organizadora del evento.
 
Según Jürgen Tracht, director de la Asociación Alemana del Sector Náutico (BVWW), si bien el clima actual es de contracción del mercado de bienes de consumo, se aprecia una tendencia de aumento de la demanda de bienes duraderos. La baja remuneración del ahorro y la percepción de una posible inflación inminente, están animando a algunos consumidores del norte de Europa a mirar de nuevo con interés, entre otros, al sector de la náutica, especialmente los segmentos bajo y medio.
 
Asimismo, la BVWW ha publicado que después de la caída que sufrió el sector náutico alemán al comienzo de la crisis, en 2011 se confirma la senda de crecimiento que ya inició en 2010. Excluyendo el segmento de megayates, la facturación total ha crecido un 2,6 por ciento hasta los casi 1.800 millones de euros.
 
El valor de las exportaciones de barcos de recreo ha crecido un 14,6 y 12,2 por ciento en vela y motor respectivamente, a pesar de la debilidad de algunos mercados europeos. El valor de la producción de barcos de recreo creció un 20 por ciento en 2011, después de haber aumentado un 30 por ciento en 2010.
 
En cambio, Reino Unido acaba de anunciar que en sus cifras correspondientes a 2011 se verifica un descenso del 2,1 por ciento en la facturación de su sector náutico, que se suma al descenso del 2010. Además, si las cifras inglesa, si excluyeran superyates, serían aún más negativas.
 




















Lo mejor de Nauta360
 

Allt För Sjön 2012
 
El sueño de verano empieza en Estocolmo
El sector náutico en Escandinavia se ha mostrado inmune a la recesión económica
 La muestra no ha menguado de tamaño para una edición repleta de novedades en embarcaciones

Actualiza tus sueños de verano es el lema de la próxima edición del salón náutico de Estocolmo, Allt För Sjön, que se celebra del 2 al 11 de marzo. Los visitantes profesionales y compradores podrán acceder a las últimas novedades del sector náutico: desde barcos a moda pasando por accesorios y destinos marítimos.
 
Una de las principales atracciones sera el barco temático Todos a bordo, que organizan conjuntamente el Swedish Marine Technology Forum (SMTF) y 20 empresas del sector náutico. Al frente del proyecto estarán las mismas responsables que hace unos años desarrollaron el primer modelo de automóvil femenino (Volvo YYV), pero que esta vez se aplicará a una embarcación de recreo.
 
"Hemos comprobado que nuestro sector, aquí en Escandinavia, es inmune a la recesión y el salón tendrá el mismo tamaño que en ediciones anteriores, y en él se presentarán muchas novedades y organizaremos un sinfín de actividades", indica Thomas Sandberg, director del certamen.
 
Entre algunas de las novedades que se presentarán, destacan el Dufour 36 Performance y el Arcona 410, dentro del sector Yates. En lo que respecta a las embarcaciones a motor, llama la atención el Princess V39, Anytec 860 CAB y el Arronet 24 5 CX en aluminio.
 
Pero la lista de novedades es mucho más extensa: la Chaparral 225 SSi WT, Windy 31 Zonda y Skärgårdsströvaren. Habrá igualmente en exposición otras embarcaciones más exóticas, como un double-ender de 16 pies diseñado por Tore Herlin en 1933 y un nuevo hydrofoil de fabricación sueca.
 
La sección de Barcos Clásicos expondrá el mayor número de embarcaciones y otras rarezas y curiosidades en la historia del certamen. El tema para la edición de este año es 100 años de embarcaciones olímpicas y en ella se expondrán nueve magníficas embarcaciones que han participado en los Juegos Olímpicos. Entre ellas encontraremos una 5,5 de 40 años de antigüedad y que ha sido remodelado en el astillero de Rosättra, así como un elegante Yaramaz, todo un veterano, ya que participó en los Juegos del 1912.

Palma 2012
 
Abierto hasta medianoche
El 29º Salón Náutico de Palma abrirá hasta 12 de la noche durante dos días de la exposición
 La muestra internacional tendrá lugar entre el 28 de abril y el próximo 6 de mayo


El director general de Comercio y Empresa, César Pacheco, ha presentado este jueves el XXIX Salón Náutico Internacional de Palma, que se celebrará entre el 28 de abril y el 6 de mayo y que, como novedad, este año permanecerá abierto dos días hasta la medianoche y alojará diversas actividades paralelas a la feria.
 
Pacheco ha destacado que el salón es una de las citas feriales más arraigadas en las Islas y en un referente en el sector a escala europea, así como uno de los eventos más rentables de la oferta ferial balear, ha informado el Govern en un comunicado.
 
La feria tendrá el mismo espacio expositivo que en la edición anterior, en el Moll Vell de Palma, con 40.000 metros cuadrados, de los cuales 12.000 son en tierra y 28.000 en el mar.
 
Este año se estrenan además nuevas instalaciones en el puerto de Palma que dotarán al recinto ferial de más calidad y servicios, en una edición que Pacheco ha definido como "de transición" hacia una nueva configuración que se estrenará en 2013, cuando el certamen podrá disponer de todos los espacios del Moll Vell completamente remodelados.
 
En la presente edición se potencian las actividades complementarias con la intención de convertir el Salón Náutico de Palma en un foro muy dinámico de deporte y actividades náuticas de las distintas federaciones.
 
Para que el recinto ferial se convierta en un área dinámica y lúdica, integrada en la fachada marítima de la ciudad, durante dos días el certamen estará abierto hasta las 24 horas con actividades de ocio como conciertos, sugerencias gastronómicas diversas, fiestas o presentaciones de productos.
 
En 2011, el Salón Náutico contó con la presencia de 108 expositores y recibió a unos 30.000 visitantes en los nueve días del certamen.
 
Otra de las principales novedades del salón es que incorpora un nuevo patrón organizativo que implica directamente, además del IDI (servicio de Ferias de la Vicepresidencia Económica), a la Conselleria de Turismo y el Ayuntamiento de Palma, con la colaboración de las principales Asociaciones empresariales sectoriales y federaciones existentes en Baleares

Perfección sobre el mar Uno de los modelos de la embarcación Windy

Su exterior combina líneas limpias con un casco de muy alto rendimiento
 La calidad en la construcción y los accesorios destacan por su acabado de lujo


Una de las novedades que se podrán contemplar en el próximo Salón Náutico de Barcelona es el Windy Zonda 31. Su exterior combina líneas limpias y depuradas líneas con un casco de muy alto rendimiento. Así la Zonda abre nuevos caminos en el segmento de embarcaciones de recreo de altas prestaciones.
 
Gracias a las avanzadas técnicas de producción y calidad de Windy han permitido ofrecerle una embarcación extremadamente reforzada, y a su vez una notable reducción de peso.
 
A este diseño excepcional se una la carena que permite a la Windy 31 Zonda mantener una alta velocidad de crucero a un régimen muy bajo de motor
 
La navegación del casco en forma de V y la precisión de giro a altas velocidades que ofrece la Zonda superan las pruebas de los patrones más exigentes.
 
Otro apartado importante son los acabados. La calidad en la construcción y los accesorios es evidente desde el lujoso acabado en la cabina con dos literas y la zona de cocina hasta los confortables asientos de la bañera y el solarium.
 
Ficha informativa Windy Zonda 31

Eslora total: 9,60 metros
 
Manga: 2.97 metros
 
Motorizaciones: Simples y dobles gasolina o diesel

La abuela de los mares

Hace poco nos dejó la mujer de más edad que cruzó el Atlántico en un pequeño barco de vela. Se llamaba Mary Helen Graham, y había nacido en 1912 en Portsmouth. Falleció a los 92 años, tras navegar con 89 años junto a su hijo desde Inglaterra al Caribe. Se apasionó con la vela a los 11 años, cuando comenzó a acompañar a su padre, un experto navegante y diseñador naval de la Armada que en sus ratos libres realizaba importantes travesías. Hasta tal extremo que llegó a ostentar el récord del Atlántico hasta 1960. Fue una extraordinaria hazaña que realizó en el año 1934 y sobre la cual en Reino Unido se escribió un conocido libro llamado Trasatlantic At Last.
 
Mary Helen Graham se casó con un ingeniero de la Navy que le prometió que en cuanto se lo pudieran permitir construirían un velero lo suficientemente seguro para cruzar el Atlántico. Sin embargo, la II Guerra Mundial paralizó sus planes. Tuvo cinco hijos y ya jamás encontró el tiempo para cumplir su sueño.Su marido murió en 1975 tras pasar juntos miles de horas costeando el Reino Unido. Helen era profesora de física y matemáticas. Y tras quedarse viuda, formó un equipo de regatas al que llamaban las Tres Abuelas.
 
"Eran unas señoras tremendamente duras de pelar", decían sus contrincantes. "No te dejaban pasar si la maniobra no les favorecía", añaden. Primero su padre, y luego su marido le prometieron que la llevarían a cruzar el Atlántico, pero por unas u otras razones no lo hicieron. En la travesía que realizó su padre que batió el récord del Atlántico, Helen era demasiado pequeña. Y esa fue la razón que esgrimió para no llevarla consigo.
 
Por eso, cuando su padre publicó un libro sobre su travesía, Helen se negó a leerlo. Sin embargo, tras llegar a Antigua con 89 años cumplidos escribió en su diario: "Todos los sueños se cumplen. Por eso, papá, te dedico esta travesía".
 
El pequeño velero de solo 26 pies de eslora (8 metros) de nombre Helen con el que realizó tal proeza fue diseñado por su marido. Lo habían construido hacía 64 años. Lo comenzaron a armar con el dinero que les dieron los invitados a su boda a modo de regalo, a los que pidieron que lo hicieran de esa manera para tener los primeros fondos con los que empezar el barco. Desde la muerte de su esposo, el velerito permaneció varado en Devon (Dartmouth), aunque Helen lo visitaba de vez en cuando para achicarlo y comprobar sus amarras.
 
Una pequeña herencia que recibió de un familiar le permitió, más de 60 años después, reparar el barco y pertrecharlo para su gran sueño. Embarcó con su hijo y empleó 26 días y 23 horas en la travesía entre el Solen inglés y Antigua. "Fue un anhelo que se prolongó durante siete lustros", comentó.
 
Años antes, le habían realizado una operación de cadera, y, con frecuencia, tenía que moverse en silla de ruedas. Sin embargo, en cuanto la subían a su velero, se movía con los brazos y lograba dominar el barco templando drizas y escotas. Tras desembarcar, aseguraba: "Cuando estoy en mi velero me quito 20 o 30 años de encima".
 
En el libro que publicó tras su travesía decía: "No prestéis oídos a los pesimistas; lo que queráis hacer, hacerlo. Siempre habrá alguien que os diga que aquello es demasiado difícil, o demasiado fácil; o muy peligroso; o que eres demasiado vieja o demasiado joven para llevarlo a cabo. El tiempo nunca nos viene bien. Así que, mi consejo es sencillo: embárcate y hazlo".
 
La celebre navegante inglesa Ellen McArthur le rindió homenaje en 2002 cuando la nombraron la mejor regatista de Inglaterra. Ella dijo que no era cierto, que la más grande era la otra Helen, la abuela de los mares

Acuerdo
 
Galia distribuirá Mariner y Mercury

Galia Iberia, red de distribución de las embarcaciones Galia en España, Portugal y Marruecos, y Touron, importador para España y Portugal de los motores fueraborda Mariner y Mercury, han llegado a un acuerdo de colaboración en virtud del cual Touron proporcionará motores a los concesionarios de Galia Iberia a través de su red comercial.
 
Este acuerdo supone que los navegantes podrán disponer en un excelente pack de una embarcación Galia con un motor Mariner o Mercury. A la calidad y estilo de Galia se une el avanzado rendimiento y prestaciones de Mariner y Mercury.
 
El compromiso de servicio y satisfacción con el cliente, que tienen estas marcas, queda espléndidamente ratificado con este acuerdo que permite al cliente disponer de una amplia y profesional red de servicio.

Adastra 140
 
El barco de Batman se hace realidad
El trimarán de 42,5 metros de eslora se ha construido en China para la familia de Anto y Elaine Marden
 Para reducir el consumo el diseñador Schuttleworth apostó por fibra de carbono y nido de abeja nomex
 Tras cinco años de estudio y 42 millones de presupuesto el proyecto ve la luz en McConaghy Boats

El megayate Adastra saliendo de los astilleros McConaghy en China. | MC

NADINE
 
Mamá Neymar ya tiene yate

El futbolista brasileño compra un Azimut que bautiza con el nombre de su madre Nadine
 El modelo 78 de Neymar tiene 23 metros de eslora y un valor próximo a los seis millones

Al futbolista brasileño del Santos FC, Neymar, le llueven los contratos de patrocinio. No hay mes que su nombre no se asocie a una firma comercial. Volkswagen, Banco Santander, Nike o Red Bull han pasado ya por caja para retratarse junto al delantero carioca.

 

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Neymar ha decidido invertir parte de su ficha en la compra de una embarcación de lujo. En concreto, se trata de un modelo de 23 metros de eslora del prestigioso astillero italiano Azimut.
 
El yate cuenta con cuatro camarotes-suites dobles y tres plantas. Dispone de un gran comedor para ocho personas, salón, barra de bar, jacuzzi al aire libre y una amplia cocina. A bordo pueden navegar hasta 25 personas.
 
La embarcación hasta hace unos meses era propiedad de un empresario local brasileño. Tras su compra, según confirmó Yacht Brasil, el jugador brasileño bautizó el yate con el nombre de su madre Nadine.
 
Neymar, que esta semana también ha alquilado la embarcación a una empresa de modelos como estudio fotográfico, podría haber pagado más de seis millones de euros por el yate.
 
Ficha técnica Azimut 78
 
Eslora total (incluye púlpito:23,70 m
 
Manga:5,6 m
 
Desplazamiento:55 t
 
Motores::2 x 1360 MHP MAN - V12 Common Rail
 
Velocidad máxima: 30 nudos
 
Velocidad de crucero: 26 nudos
 
Capacidad de combustible: 6.000 litros
 
Diseño exterior: Stefano Righini